大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源车整天充电好吗的问题，于是小编就整理了2个相关介绍新能源车整天充电好吗的解答，让我们一起看看吧。
新能源汽车频繁慢充可以吗？
快充一定程度上缓解了充电的烦恼，但也不要过分依赖快充。慢充为主，快充为辅，是更加健康的选择。
最后，举一个可能不太恰当的比喻：低电量的电池就像是虚弱的病人，慢充就好比给病人喝瘦肉汤，让他自己慢慢消化、吸收营养；快充就是直接往病人的静脉注射葡萄糖，让他快速回复元气。但是我们都知道，我们没病的时候，都是正常吃饭喝汤，而不是天天挂葡萄糖。
可以。
慢充则是使用交流电，电流和功率都比较小，虽然充电时间会比较长，但是对电池的寿命有良好的保障，用电成本也会比较低。
慢充的充电电流和功率都相对较小，对电池寿命比较好，而且用电低峰时充电成本低。动汽车充电快慢与充电机功率、电池充电特性和温度等紧密相关但是要记住无论电池再完美，长期快速充电终究还是会影响电池的使用寿命。偶尔的快充就不需要太过担心。当前电池技术水平下，即使快充也需要30分钟充电到电池容量的百分之八十，超过百分之八十后，为保护电池安全，充电电流必须变小，充到百分之一百的时间将较长。
新能源车经常快速充电对电池寿命有何影响？
谢邀！
这个我就先来讲讲原理，快充的原理就是将直流电直接储存到电池内，一般会使用直流式充电方式，输出电压一般为三相四线380V AC±15%。目前市面上支持快充的纯电动车型，大约都需要30分钟左右充满80%电量。
而我们所熟悉的特斯拉，就是半小时可以冲满80%的电，不过就是人家特斯拉的电池密度，容量很大，这是目前国产车暂时达不到的。
还有就是，和我们手机的锂电池快充一样，快速充电主要是保证锂离子(Li+)快速地从正极嵌出并快速的嵌入负极，不能造成锂离子(Li+)的沉积。
1，在电流增大时，电极负极(石墨)表面的一层半透膜(SEI膜)会有一定程度的破裂，使电极材料和电解液相互反应。另外温度升高会伴随着一些副反应，如电解液分解、电极上产生沉积物，导致可逆性降低，电池容量也就会慢慢的减少。
2，同时，快充时需要的电压高达400～500V，如此高的电压电流，会使电池的温度很高超过外界温度超过一定的范围时会出现易燃现象等，此时若使用大电流输入，可能会引起电池组内的某节电池过热而导致长此以往热失效的现象。
所以，在我们使用中，也应该了解电池的属性，并且选择较为适宜的温度进行充电。尽量少用快充给您的爱车充电，这样可以更好的保护你的电池，让你的车可以使用更长久稳定。
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谢谢邀请！现在提起新能源车大家都已不感到陌生了，新能源车的动力也就是电池，所以我们在平时使用要经常对车进行充电，正常的充电方式对电池也是起到保护作用，所配置的充电器那些都是经过测试，对电池有多方面保护。现在的那种快速充电就不会在这方面很突出，快速充电突出的就是快速。
经常用快速充电，电池会有点超负荷运转，次数多了会加速电池老化，甚至电池在使用中出现自燃的恶劣影响。因为就目前技术还不是很完美，不过相信未来为有技术突破做好这些的
谢邀！
可以肯定的是任何电池都有寿命，新能源车经常快速充电对电池寿命有衰减影响！
通常电动汽车上所搭载的是锂电池和铅酸电池，其中锂电池还包括磷酸铁锂电池和三元锂电池。
铅酸电池主要用在微型车上，快充的电流和电压过大都会导致电池发热变形，减少内部电解液，衰减电池功率和寿命！
锂电池的重量比铅蓄电池轻，能量密度大，快充电流电压过大依然会导致电池发热，降低电池还原能力，从而减少充放电的循环次数，导致衰减，但比铅蓄电池跑的里程长很多！
磷酸铁锂电池和三元锂电池的区别在于，前者密度小，快充影响小，安全性高。
另外还有董明珠投资的银隆汽车，独有的钛酸锂电池技术，由于一直未大批量的市场考验，存在在实验室的数据就不拿来讨论了。
快充，就好比是快速往杯里加水，水面肯定会产生波动和不平衡。类比到电池上，就会导致整个电池组的压差不平衡，从而影响到电池的活性。快充会存在一定虚电的成分，无法达到车辆标称的工况续航，但对车辆本身不会有太大的伤害。而慢充则会在充电的最后阶段给电池组进行均衡，从而保证每节电芯都能尽量达到满电状态。快充对于电池的质量要求很高，而且大电流下电池的反应条件过于苛刻剧烈，偏离平衡态较远，对于电池的寿命有一定的损失，安全系数会下降，而慢充情况下可以稍微避免这些问题，新能源汽车的制造商们也会考虑到这一点，会利用技术手段把这个弊端解决掉，新能源汽车，顾名思义，电能代替燃油作为一种新的能源，总是在摸索中前进，技术革新的道路上免不了有坎坷，但是老李深信在不久的以后，新能源必将代替主流地位，技术也会越来越完善，所以就目前来看快充是有一定的影响，但是有弊必有利！――李家自留地
到此，以上就是小编对于新能源车整天充电好吗的问题就介绍到这了，希望介绍关于新能源车整天充电好吗的2点解答对大家有用。
