大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于为什么不建议买标致新车的问题，于是小编就整理了1个相关介绍为什么不建议买标致新车的解答，让我们一起看看吧。
标志508L准新车折损一半是真的吗？法系车究竟还能不能选？
我还会选择法糸车，因为安全，做工，质量都比较好，至于保不保值都不重，也不要总拿这个东西说事，电动车发展那么快，必然替代汽油车，现在买汽油车，还谈保值那就是笑话，卖给你，你要呀？买车，安全才是王道，没事別瞎BB。
保值率？法系就真的那么差吗？有多少人用过开过买过？五年以内就打算换车的又有多少？很多人认为大众很保值是吧？我14年入手的一台迈腾2.0T+6速湿式双离合很多人眼里的神车媒体嘴里的黄金组合，开回来一个星期内发现变速箱2挡走碎石路面颠簸路面就卡塔卡塔的响，后来后门玻璃升降机异响（免赔换过三次开几天又响没心情折腾了，找4S理论解决一句话设计缺陷他们也没办法，上网一查和我有同样经济的迈腾车主多得是，当时车价23.68万，全部办完27万左右，开了不到一千公里不想要了（无任何事故和刮擦），车贩子给我18.2万，大家说保值吗？后来听朋友劝说先开着吧现在卖真的很亏，三年以后再卖吧！表弟的508用了五年多除了正常保养没啥问题，法系真的差吗？麻烦去看看内饰用料，钣金喷漆，底盘等，不比我之前的迈腾差！
标致508L已经完成了全新换代，目前月销量也是不是很理想，具体原因从市场方面来看主要是法系车属于偏冷门一些的车型，在国内品牌知名度不是很高。市场保有量不大，后期维修保养成本相对比较高都是导致其保值率不高的原因，虽然说法系车保值率确实不高，但标致508L准新车折损一半还是有点言过其实的。如果3－5年不打算换车的消费者还是可以考虑的。
标致508L
全新一代标致508L这款车型从产品来看都是非常有诚意的，完全看不到老款车型的影子，只是海外版的无框车窗设计进入国内取消了，让人有些遗憾。外观依然延续了海外版的设计，前脸造型设计比较激进，点阵式的中网和獠牙式的日行灯极具视觉冲击力，车身侧面线条流畅运动感十足，非常的大气，尾部一体式的尾灯加上熏黑处理个性十足，双边单出的排气尽显档次感。
内饰方面造型前卫时尚，唯我式的驾驶座舱设计，豪华与科技感并存，中控层次分明，***用了真皮缝线以及仿碳纤维饰板装饰档次感瞬间提升。平底式的方向盘凸显了运动感，颇有有几分赛车的味道，中控科技配置丰富，电子档把也是同级别里不多见的。空间加长后也是达到了同级别主流水平。
动力方面搭载了1.6T和1.8T发动机，分别匹配6速和8速手自一体变速箱，其中1.8T车型百公里加速时间仅需8.04秒，处于同级别优秀水平，无论是换挡平顺性以及油耗表现都非常不错。加上优秀的底盘***功底，操控性能非常的出色，当然日常行驶舒适性也是不需要担心的。
总结:全新一代标致508L有着不错的外观和内饰，同时配置也是非常丰富，综合实力还是比较不错的
标致508L真的像一些人说的准新车折损一半吗？我们今天就一起来聊聊这个问题。
任何车的准新车折损都很厉害
任何说法都不完全是空穴来风的，包括新车折损厉害这一点都是现实存在的问题，当然了，这不是法系车或者是标致508L这一款车的问题，一台车从你新车提车的那一刻起，它的价格就已经会比纯新车下降很多了尽管它的价值并没有什么改变。
很多人会认为为什么新车还没有用过就会贬值得那么厉害，这里面其实除了车辆本身的价值之外，还有一个非常重要的因素，那就是车辆的购置税，因为在国内一台车的购置税是不低的，但是二手车交易的税费则要低得多，即便是买了新车立刻就卖掉，也不会有人为你承担新车的购置税。
法系车的二手车保值率确实不如其他车型
但是说法系车准新车折旧比其他车型厉害这一点我们确实要承认，这主要是由于法系车目前在国内的认可度是比较低的，在新车都卖不掉的时候，二手车愿意选择法系车的人就更是少之又少了，而二手车市场又是完全由供需情况所决定的，没有需求的情况下，供应端只能通过降低价格的方式来提高需求，这是无可奈何的选择。
如果不是真的非常喜欢的话尽量不要选择法系车
法系车现在还能选吗？尽管法系车的底盘稳定性和操控的确是有口皆碑，但是由于目前法系车在国内的品牌认可度继续走低，法系车的4S店也在陆续闭店，因此在这种时候法系车并不是一个好选择，毕竟买车并不仅仅是看好不好开，还有后续的维护保养等问题，如果后续用车会很麻烦，用车成本很高的话那么其实是我们就应该尽量避免去选它，因此如果你不是非常喜欢法系车的话，那么其实是不应该在此时继续选择法系车的。
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到此，以上就是小编对于为什么不建议买标致新车的问题就介绍到这了，希望介绍关于为什么不建议买标致新车的1点解答对大家有用。
