大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新车冷却液少了怎么买的问题，于是小编就整理了2个相关介绍新车冷却液少了怎么买的解答，让我们一起看看吧。
汽车冷却液少了是换还是加，加的话同样颜色任意品牌就可以吗？
这些汽车厂家真是有趣，一个防冻液非要搞那么多颜色，让消费者们在选择防冻液时凭添那么多烦恼，在日常用车时如果防冻液少了怎样添加合适呢？我给大家出个主意：
1、去4S店免费添加
4S店都有开封的防冻液，而且一般车辆不会缺太多，所以基本上都是免费的。目前我还没见哪个4S店添点防冻液还要收费。去4S店加的好处就是原厂配套产品，不用担心有不良结果。即便不是原厂产品也是经过长期使用确定不会与原厂产品有不良反应的，所以在4S店添加基本上是最安全的。
2、应急情况下如果缺的量不多而且也不是增压发动机那么可以适量添加纯净水
上次换节温器时放出来的防冻液我没舍得倒，因为那质量确实很好，才跑不到3万公里，用盆子接着，换完后又加了回去。由于更换时多少损耗了一些，所以我又加了两瓶纯净水，目前为止已经跑了2万公里，一切正常。不过不推荐这样做，特别是一些新手或者大排量大功率发动机的车，毕竟不怕一万就怕万一。
防冻液性质确实有些不同，颜色只是添加了一些着色剂，起到警示作用，也方便在泄露时快速判断漏点。具体成分在用户手册上都有注明，按照用户手册购买同类型产品即可。
防冻液需要定期更换·也可补充以改善品质
闲言少叙：
汽车使用的防冻冷却液（下文简称防冻液）是否需要定期更换？这个问题不好解答。因为绝大多数车辆会定期更换，但却没有标准的更换周期；同时有很多车辆只补充而不更换，然而这些车辆的水冷系统出现问题的也是极少数，反之前者也不是没有不出问题的存在。
所以防冻液只有建议更换周期——注意重点，这里指“建议”而不是“意见”，建议可听可不听，意见基本都是要执行的。那么究竟如何判断防冻液要不要更换呢？如果想要稳妥一些则建议普通型三年更换，长效型六年更换，同时要根据水温变化的情况来决定，适当延长2~3年也没有问题。
要知道防冻液的功能首先是低温防止结冻，以水为主的防冻液在结冻后会出现体积膨胀，结果是可能撑破水箱；其次是以循环流动的方式控制发动机或电池包的温度，以防止高温导致总成出现损坏。
防冻液最大的问题是「变质」！
防冻液是在水箱和水管路里流动，其主要成分是水、乙二醇*（少部分使用丙二醇或丙三醇），这些物质对于硬件是有一定腐蚀性的；所以为了保护设备则要在防冻液中增加缓蚀剂，但是缓蚀剂本身也会变质哦。
不论哪种类型的缓蚀剂，在偏酸性的环境中总会出现分解反应，分解后则会降低“缓蚀”的能力；但这种分解的速度也是非常缓慢的，所以短时间内很难感受到硬件的变化。只是一旦发现变化则问题基本就会比较严重了，那么需要掌握的就是如何“调整”缓蚀能力。
我是一名修理工，工龄11年左右，我还是根据我的经验来回答你这个问题，因为本人书读的比较少，要是用了一些专业的一些语言的话，我有点表达不太清楚，如果你的冷却液少了，看少多少，如果说少的特别多，那作为一个修理工来说，我建议你还是更换，从专业角度来说，防冻液一般是不能混加的，因为防冻液它里面的配方也不同的，品牌不同的防冻液，他都是不一样的，如果说你的防冻液缺的不多，那你可以补加，尽量选择颜色一样的，因为如果颜色不一样的话，他就会出现其他的一种颜色，第一给你看起来就不太舒服，第二也会影响到你的防冻液变质，反正我们修了十几年的车，基本上都是这么做的，如果说缺的不多的话，我们基本上都是补加，如果说缺的很多的话，我们一般都是换，如果有的人非要反对这种的话，我就想提出一点，一般换防冻液，人家缸体里面是很难放出来的，里面还残留了那么多的防冻液，如果说他们说不能混合，那为什么人家的车使用了7 8年,8 9年人家的车都没有事，所以说我们一般还是按照经验来做比较好，
希望我的回答能够帮助你，谢谢
汽车冷却液又叫防冻冷却液，主要作用是防止在寒冷的季节水箱里面的液体由于结冰导致膨胀，胀坏发动机和水箱体，于是就研究出了具有防冻和冷却功能，在温度极低的环境中都不会结冰导致膨胀的液体。
理论上讲，防冻液是不能添加的，只能更换，在更换防冻液时必须把水箱里面原有防冻液抽干净后再加入新防冻液，但是在实际使用过程中，防冻液一般都是少了就加点，不会对汽车有那样伤害，但是一定要明白防冻液少的原因，不能盲目的添加，如果是防冻液管道漏液导致防冻液减少应及时处理，还有一种可能是发动机缸垫漏防冻液，并且还是漏进发动机里面，这个问题就有点大了，更需要及时处理才行，如果是汽车使用时间长，导致自然流失，完全可以添加。
不同冰点的防冻液，其配方是不同的，都是根据乙二醇和蒸馏水再加上一定量的防腐蚀添加剂合成而成，所以说理论上防冻液不赞成添加，要更换才对，但是只要自己知道你上次添加的防冻液的冰点，是完全可以添加相同冰点的防冻液的。
防冻液的颜色跟冰点没有多大关系，防冻液的颜色只是其中添加剂的种类来决定，有很多同一个冰点的防冻液其颜色就是五花八门，自己在选择防冻液时依据自己目前驾驶环境温度来决定，大概就比目前环境最低温度低20度就差不多够用了。
防冻液应该是发动机内仅次于机油最惨的液体了。它被水泵推着，顶着15psi的高压，钻过许多很细小的管路，被发动机烫热，再进入散热器吹冷，再热，再冷，不断循环，为的就是发动机降温。
一般的防冻液都是以乙二醇（或丙三醇）作为基底，加入去离子纯净水和添加剂组成。乙二醇的用途是降低水的冰点，完成防冻液防冻的任务。但乙二醇容易生成酸性物质对金属部件造成腐蚀，所以需要添加剂来保护金属部件不被腐蚀或者生锈。而添加剂是会损耗失效的，所以需要定期保养冷却系统，更换防冻液。
不同的车厂对冷却液的更换周期会有所差异，但其中绝大部分厂商建议车主每2年或四至五万公里更换一次冷却液。当然这个更换周期也只是一个参考，因为每辆车的行驶情况都不一样，大家可以根据实际使用情况来选择更换，一般原则是冷却液缺失500ml内（就是补充500ml后液面应该在MAX和MIN之间）时可以进行添加，超过500ml则进行更换。
至于防冻液的选择，最普通常见的是红色或者绿色的防冻液，颜色代表了它的配方。在过去，比如丰田基本用的都是绿色的防冻液，大众喜欢红色。这两种防冻液不能混加，否则可能产生沉淀，堵住管路。建议更换原厂防冻冷却液即可。
汽车冷却液不足怎么办？
大家好，我是吃铁丝，吐笊篱！很高兴能回答这个问题，个人感觉汽车冷却液不足有下面的解决办法，希望能够帮助到你！发动机冷却液(防冻液)不足就要往里面加冷却液，直接倒进去就可以了。虽然说冷却液不足还可以继续开车，但为了安全着想冷却液不足的时候是不要再开了，应该及时补充冷却液，如果是北方必须补充防冻液，查明缺少的原因，特别是短时间就会缺少说明冷却系统存在泄露，应维修后再开！冷却系统是通过水泵将冷却液循环将发动机内的热量带出散热，如果缺水将会造成无法循环散热，损坏发动机。冷却液的好处是防冻，清洁，防锈，制冷效果好，沸点高。水是达不到这些标准的，加一般的水容易起水锈，容易堵塞水箱。所以最好加冷冻液。
如果用于应急可以加水，但是应急后必须把水放掉，换成冷却液。
高兴回答此问题:因为前两天我就发现我的车子防冻液液位报警了，一检查发现防冻液有一点点亏了；
一般防冻液不足时，第一件事是赶紧靠边停车检查，不要急于行驶觉得没问题，因为防冻液不足会导致车辆散热出现问题，进而导致发动机高温对车辆影响很大千万不要大意，那么出现不足该怎么办呢？
1.目视检查车辆是否真亏防冻液，因为有时可能是传感器误报警，检查补水壶液面高度确定是否亏损，
2.确定亏了后检查车辆周边是否有泄露的地方，比如说明显的漏液痕迹，最简单的方法就是看车子的地面有无液体潮湿
3.如果发现大面积液体泄露，这时建议联系救援就好了，如果只是一点点液体泄露，建议找一些纯净水或矿泉水补充到补水壶里(补防冻液时千万不要加满，加到最高刻度线就好)然后尽快开到修车地方进行检查修理
4.如果没有发现泄露只是有一点亏损建议，有防冻液就补充防冻液(补充时要注意加一样的品牌，防冻液不可混加)如果品牌不一样或没有防冻液，建议找纯净水或矿泉水进行添加(添加自来水容易起水垢)，添加后观察几天如无再次报警那就踏实用吧，应该是时间长没有检查车辆导致的正常防冻液损耗，并且也不用担心加水后会不会冬天不防冻，因为你加的那点儿水完全不会影响防冻液的冰点
汽车冷却液不足，分几种情况，新手们可以了解一下，
第一种情况是新车出厂没有换过冷却液的，这种情况下冷却液一般不会少，如果真出现冷却液不足，适量加入纯净水即可，因为原车冷却液为乙二醇与软化水配制，即使液量减少，也只会是软化水蒸发而已，加入一部分纯净水不会影响使用效果，且记禁用矿物质水，自来水等！
第二种情况是用车期间，更换过冷却液的，这种情况下就比较麻烦了，首先就要检查你的冷却系统是否出现渗漏，水箱，管道，副水壶等，并时刻注意发动机在行车过程中是否出现高温，一旦出现高温应立刻息火停车，找专业维修人员检修，否则会造成较大损失及安全隐患。
如果发现冷却液不足现象（这个必须要在冷车情景下观察，热车时不会准的）1，首先要检查各管件及水箱体等有无渗透现象。2，如果没有发现渗漏那就可以适当补加点冷却液进去，但加注前必须找四儿子店或车辆说明书查清是哪种类型的冷却液，切记成份不同不能混加，更不能随便加清水了事。3车辆冷却液年份到了话必须更换新的，这个按车辆说明书提示时间，然后需要专业机构跟设备操作，最好不要自行乱来，毕竟这个冷却液放出来有污染性的，还有没有专业工具搭配操作是放不干净的，比如气泵！最后希望我的回答能帮到你，谢谢！
到此，以上就是小编对于新车冷却液少了怎么买的问题就介绍到这了，希望介绍关于新车冷却液少了怎么买的2点解答对大家有用。
