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如果没有全时四驱，国产普拉多会停产吗？
早晚会停产的，会和它的大哥酷路泽同命运，销量上不去就要被淘汰。
一汽丰田还在幻想着，前些年做共和国老大之梦，的的确确在那个年代过了很长时间的好日子。奥迪、丰田普拉多、丰田酷路泽，很明显都是公车首选，销量一直很好，正因为这样一汽的人们不思进取，沉浸在幸福之中，没有把握好市场需求的变化，自然这个老大就变成了老三老四。
今非昔比，取消公车的政策改变了中高端汽车用户的格局，原来使用中高端汽车的官员都不能用公车，大多数人都需要购置私家车代步。购置公车不需要自己掏钱，买车首选上述的汽车，而现在自己掏腰包买车，就考虑口袋里的钱，也许官员有一定的积蓄，但也不敢购买太好的汽车，这个就不多讲了，你懂的。
在中国销量前几位都是比较低价位的汽车，比较准确把握了大多数汽车消费者价格定位，如长安和长城等厂家，年销量都在近百万辆，远远高出一汽高端汽车好几倍。
普拉多是好车，这次全时四驱改成分时四驱也可以说得过去。销量上不去的主要原因是价格问题，既然2700动力不够，就改成2.0T 高功率发动机，价格下探到二十多万或三十万左右，如果这样我相信销量虽然赶不上H6，但一定能超过汉兰达。
既然已经排产，就很难说什么时候停产。。即便大家集体***，也不会是一个短时间能够改变的东西。。而且，即便停产，我猜想也只是分时四驱这个版本停产，以丰田的实力，不论是自己开发，还是买来新的适时四驱分动箱（这样既可以满足国家对能耗的要求，还可以满足大众对四驱的要求），都可以解决这些问题。。只是看他们愿不愿意去这么做而已。。
丰田中东霸道2700、三菱帕杰罗V***和Jeep牧马人四门撒哈拉哪个车比较好？
题主你好！我是俗世沙弥！我来回答你的问题！喜欢汽车的朋友可以关注我！
2700，***，撒哈拉这仨哥俩肯定是***更好！没有任何异议！
霸道2700
牧马人撒哈拉
帕杰罗V***
- 实用性方面。也就是空间和舒适性的表现。说这个问题之前首先排除撒哈拉没有意见吧？虽然是四门的，轴距也最大达到了2947毫米（2700和***轴距更短但都是七座）但是牧马人是为越野而生的，不是为了让咱们长时间乘坐的！它真不适合长时间乘坐，后排座椅不但短而且倾斜角度恨不得来个90°。哪哪都是硬邦邦的。开起来更小货车区别不大😂帕杰罗不一样，座椅舒适度和空间表现比撒哈拉强太多而且第三排座椅可以完全放到后备箱下面，空间灵活度满分。只是方向盘太重！确实重沙弥一个大男人掰起来都费劲。2700在这个项目是最强的！空间无敌，舒适性最好！特别是中东版的丝绒座椅，大爱！冬暖夏凉。完全没有更换皮质座椅的必要！但车身重心过高，高速……你懂的😅
V***后排
2700后排
撒哈拉后排 - 立身之本！越野性能。撒哈拉非承载式车身，分时四驱，所以可以理解为有一把中央差速锁。前后桥开放式差速器，没有机械式差速锁。轮间限滑全靠电子***。其实从名字上就能看出来。罗宾汉才能代表牧马人！2700，全时四驱，有中央差速器锁止功能。前后桥都没有差速锁。重点来了！中东版霸道2700全系都没有电子限滑功能！越野全靠驾驶者的个人能力和耶稣😂所以霸道2780越野性能是最弱的！去掉非承载式车身就跟四驱SUV差不多了🤣。帕杰罗V***才是越野性能最好的！不光是面对这两根“废柴”😇就算对上罗宾汉都有一战之力！碾压霸道4000没有任何问题！只是半承载式车身成为大家心中一个永远的痛！图腾可不是白叫的！
撒哈拉分动箱
V***分动箱
V***后差速锁开关 - 可靠性。这三哥俩里2700和***的可靠性都是经过各方人士实际验证过的！变态！各种无人区，戈壁，沙漠。西藏能见度最高的就是陆巡，霸道，帕杰罗。可靠性2700和V***半斤对八两！撒哈拉……它就是个玩具，大人的玩具！
老当益壮的帕杰罗 - 动力系统。首先把2700的机盖和上，四缸的2TR耐操是耐操，各种汽油也能加但159马力244牛米确实太那啥了，60公里以下感觉还行上了60就慢慢悠吧！V***搭载的6G75就好太多！虽不说动力强劲。但超车什么的不在话下！牧马人的发动机动力是最好的！234马力285牛米
的数据摆在这！
撒哈拉6缸
帕杰罗6缸
霸道4缸 - 最后总结：必须是V***最好！面对V***应该请罗宾汉和陆巡出来说话！
- 我是沙弥！希望我的回答能对你有所帮助！
