大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源车纯电2020的问题，于是小编就整理了4个相关介绍新能源车纯电2020的解答，让我们一起看看吧。
梅赛德斯-奔驰发布了2020款GLC 350e插电式混动版车型，你觉得怎么样？
目前，德系和日系车都为了抢占中国市场，迎合政策发布新能源和插电式混动车型。
GLC 350e以其售价，不如看看理想one、特斯来model3之类的车型。
当然，如果你一定需要豪华品牌，特别又是有德系情怀的，并且要插电混动车型，奔驰GLC 350e确实无可厚非。
纯电汽车年审新规定？
1、新能源车的年限在6年之内，是可以免除2次的上线检测的，车主可以直接每两年，在交管12123APP上领取电子的检验标志即可，车辆的第6年才需要上线检测。
2、新能源车的年限在6-10年，车辆需要每2年上线检测一次。
3、新能源车的年限在10-15年，车辆需要每1年上线检测一次。
4、新能源车的年限在15年以上，车辆需要每6个月上线检测一次。
2020年1月1日起，电动汽车年审标准有所调整，具体来说新规定包括：
2、电汽车安全系统每4年进行1次检验；
需要年检。对于私家车来说，无论是纯燃油车型还是电动车型，在过了6年的使用之后都需要上线检测。在6年到15年之内车型是一年一检。过了15年使用期之后为每半年一检。 只是在检测项目上，燃油车型和纯电动车型有所差异。纯电动车型在尾气检测一项，不需要上线检测。而像其他的例如灯光外观底盘等功能检测，纯电动车型也需要涉及。
在年检通过之后，纯电动车型也需要像春燃油车型一样在车窗上粘贴年检标。证明该车已通过了当年的年检。
2020年新能源公交车补贴标准？
4月23日起实施。《通知》明确，原则上2020-2022年补贴标准分别在上一年基础上退坡10%、20%、30%。新能源乘用车补贴前售价在30万元以上（含30万元）的车型不再享受政策优惠，“换电模式”车辆则不受此规定影响。详见
一、延长补贴期限，平缓补贴退坡力度和节奏
综合技术进步、规模效应等因素，将新能源汽车推广应用财政补贴政策实施期限延长至2022年底。平缓补贴退坡力度和节奏，原则上2020-2022年补贴标准分别在上一年基础上退坡10%、20%、30%。为加快公共交通等领域汽车电动化，城市公交、道路客运、出租（含网约车）、环卫、城市物流配送、邮政快递、民航机场以及党政机关公务领域符合要求的车辆，2020年补贴标准不退坡，2021-2022年补贴标准分别在上一年基础上退坡10%、20%。原则上每年补贴规模上限约200万辆。
2021新能源购车优惠？
一、新能源乘用车领域
2021年新能源汽车补贴标准在2020年基础上退坡20%。纯电动乘用车续航里程在300公里以下的无补贴，续航里程300-400公里（含300公里）的纯电动乘用车补贴下降至1.3万元；400公里以上（含400公里）的纯电动乘用车补贴下降至1.8万元。
同时新政指出，新能源乘用车补贴前售价须在30万元以下（含30万元），为鼓励“换电”新型商业模式发展，加快新能源汽车推广，“换电模式"车辆不受此规定影响。
二、公共交通领域
为推动公共交通等领域车辆电动化，城市公交、道路客运、出租（含网约车）、环卫、城市物流配送、邮政快递、民航机场以及党政机关公务领域符合要求的车辆，补贴标准在2020年基础上退坡10%。为加快推动公共交通行业转型升级，地方可继续对新能源公交车给予购置补贴。
与2020年补贴标准从4月23日起实施，2020年4月23日至2020年7月22日为过渡期不同，《通知》明确2021年补贴标准从2021年1月1日起实施，且未设过渡期。也就是说，今年1月1月零时起购买的新能源汽车，补贴都按照2021版政策执行。
到此，以上就是小编对于新能源车纯电2020的问题就介绍到这了，希望介绍关于新能源车纯电2020的4点解答对大家有用。
