大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于江淮新能源啥样车的问题，于是小编就整理了2个相关介绍江淮新能源啥样车的解答，让我们一起看看吧。
与东风雷诺e诺同平台，东风风行T1EV亮相，续航271km值得买吗？
感谢题主邀约！个人观点，非喜勿喷。
9月27日，东风风行T1EV正式亮相。 官方给出的数据是新车搭载一台最大功率为33kW（45Ps）的永磁同步电机，扭矩为125N·m，并且配备了一块容量为26.8kWh的三元锂电池，综合续航里程是271km，尺寸方面，新车的长宽高分别为3699/1579/1515mm，轴距为2423mm。
说实话在2019年下半年出这样一款车，不知道东风风行方面是怎么考虑的，无论从续航里程、车型设计方面都没有太大的亮点，所以也就造成最终上市销售数量会比较惨淡。为什么说出这样的结论，小编从以下几个方面分析。
续航里程：
风行T1EV给出的综合续航里程是271km，实际使用将会在250 km以下，这样的续航里程使用场景将会大打折扣，相较于目前主流品牌续航里程在300KM以上，一二线城市使用者日常通勤将会从一周充电一次变为两周充电三次。短途城际出行不够一个来回。
车型尺寸：
风行T1EV的车身长宽高分别为3699/1579/1515mm，轴距为2423mm。这样的尺寸在目前市场是并不占优势。同类微型车有比亚迪E1、北汽新能源EC3、江淮IEV6E，并且北汽新能源的EC3尺寸比风行T1 EV还要大一点。
价格方面：
风行T1EV新车上市预计价格区间会和雷诺e诺接近，6 万 ~ 7 万元之间。这样的价格和比亚迪E1、北汽新能源EC3、江淮IEV6E价格差不多，其中江淮IEV6E的价格最低做到5.45万。
写在最后，通过以上几点对比，我们可以得出东风风行T1EV并不是一款值得期待购买的车型，续航里程低、车身尺寸小、价格等方面都不占优势。唯一能拿出说的就是与雷诺e诺同平台，但是纵观雷诺e诺目前市场接受度也还是空白一片，东风风行T1EV前行之路任重而道远。
我是大家的老朋友——老友说车，一个专注于汽车领域的自媒体人，喜欢就点个关注，不喜欢一笑而过，感谢阅读。
首先，电动车因为充电麻烦，续航里程不够足等原因，就比较适合有不只一台车的家庭市区内行驶。既省油费又不至于把“人”扔路途中。其次，这台东风风行T1EV才亮相，距离真上市还有时间，就算真上市，也需要经过市场考验其可靠性后才更适合购买。这段时间可以关注一下其他品牌，比如欧拉、北汽、比亚迪等的小型电动车。
再次，单单通过这台工程样车来看，续航里程300KM都不到，在电动车里也不算高的。东风汽车宣称的NEDC续航里程，是欧洲的续航标准，后被我国引入，也就是说这个标准就是目前我国的电动车续航里程测试的标准。而这个标准的弊端造成测试续航里程与真实续航里程的差距，从目前电动汽车的真实续航状况，也可以看出，真正的续航里程还要小于这个271KM。最后，这款风行T1EV是一台小型SUV。个人觉得买SUV不建议买小型车型，从目前国内比较严格的中保研测试结果，以及国内的C-NCAP碰撞测试看小型SUV安全性普遍低于紧凑级及以上的SUV车型。从发生的事故来看，小型SUV在车内人员保护方面比起更大型的车型来说也是要差一些。
综上所述，如果只是短途行驶，这款车型可以考虑，否则，不建议购买。
首先我们来说一下雷诺e诺，站在国际上来说，它就是国外的Renault City K-ZE，基于雷诺CMF-A平台打造，综合续航271公里。但是，我说了但是，它就是更换了很多的国内零部件供应商，以及国内装配；它的动力来自一台最大功率33kW，最大扭矩125N·m的电机，最高车速105km/h。电池组容量为26.8kWh，供应商来自天津力神，综合续航271公里；慢充需要4小时，快充0-80%需要50分钟，30-80%需要30分钟；在补贴后售价10w左右的它数据其实真不咋的，它的优势就在于电池的安全特性，容量密度并不夸张，但胜在安全，一般不会发生诸如自燃、漏液漏电等一系列隐患。综合下来，城市里面上下班用用是刚好，但要作为家庭用车，劝你还是用小脚指头想想就行，可别头脑发热。
然后我们再来提东风风行T1EV，它的里子和雷诺e诺其实一样，差别就在于一些外观和装配上的区别，还有那个车标，估计价格也会低几万，如果也是用来城市上下班买买菜接孩子上下学，还是可以来考虑。要是想作为家庭主要用车，建议还是say Googbye吧。
江淮汽车排放***被北京市生态环境局罚款1.7亿元，为何要知法犯法？
如果严格按照国家环保标准要求来检查的话，那国内排名前几的商用车车企恐怕一个都跑不掉。
国内的商用车不像乘用车。乘用车发动机一般都是自己产的，但商用车发动机供应商只有那么几家，潍柴、玉柴、康明斯、锡柴、杭发等等，发动机技术都是共享的，水平其实差别不大。这次江淮被查验车型为江淮帅铃H330单排厢式轻卡，使用的发动机就是潍柴所配套的。
从纯技术的角度而言，发动机要占80％甚至90％以上的排放影响。整车匹配某家发动机量产前，发动机[_a***_]都会IQA检查，对发动机匹配情况（包括后处理）进行确认，符合要求才会同意供货装车。OBD能否达标与试验的方法有直接关系，并不是1➕1等于2那么简单的测试。这批车型出厂之前肯定是通过了潍柴的排放检测测试的。
江淮汽车只是安徽本土的一个小企业，但在国内轻卡市场的份额很大。现在国家对环保越来越重视，这次算是撞在枪口上了。北京环保局重罚江淮就是杀鸡儆猴的，国内商用车的日子恐怕是越来越难过了。
我是安徽人，在我老家那儿遍地都是江淮，很多认识的朋友买的都是江淮轻卡，口碑一直都很不错，所以我对这家本土企业是很有好感的。在我印象中，这家企业非常低调不懂得炒作，从这次***看公关水平也不行，希望这次能够挺过难关。
欢迎关注“这车好不好”！我是一名高级二手车鉴定评估师，接触过不少车，有选车用车问题可私信留言。关于江淮排放***被罚，你有什么看法？欢迎留言评论，大家一起交流！若同意我的观点，就赏个赞吧。。。
到此，以上就是小编对于江淮新能源啥样车的问题就介绍到这了，希望介绍关于江淮新能源啥样车的2点解答对大家有用。
