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美国二手车市场最难卖的10款车,路虎五款车型上榜
前边都是铺垫，现在轮到路虎旗下车型表演的时刻了，首先是揽胜车型，数据中显示美国二手车市场卖出一台路虎揽胜的时间平均为118天，据了解造成这种情况的原因主要是该车昂贵的维修成本，这似乎与国内情况类似。
排名第十的是福特EcoSport，这款车对应的是中国市场的长安福特翼搏，二手车平均脱手时间为108天，比69天的行业平均脱手时间长了40.9天。
首先，美国最抢手的二手车。第五名是本田思域，平均44天就能脱手，比行业平均时间短了25天，思域看来在全球范围内都很抢手。第四名，是丰田Yaris雅力士，平均脱手时间为48天，比行业平均时间短了21天。
如果以超百万元的车价来计算，车龄、车况不变的情况下，意味着一年左右的时间，保时捷车型在二手市场就要多亏损近10万元左右。与之形成对比的是相对“亲民”的BBA。
雪佛兰有一款车型每一百万辆车里，就会有79人死亡，这款重型车本来以为抗震能力会很好，没想到死亡率却不低。雪佛兰科迈其实是一款深受美国人喜欢的车型，但是死亡率达到了80人。
美媒评出十佳大型轿车:宝马7系都没上榜,却有一辆中国制造
如果在国内聊起大型轿车，也就是所谓的“老板座驾”、“行政级”轿车，BBA中的任何一款——奔驰S级、奥迪A宝马7系都是避不开的选项。在海外，这个话题可是***得多了。
乍一看，两款车都是中型车，但实际上定位完全不同。CT5主打豪华舒适、高配置、大空间，从那个***的广告词就能看出来——没有后驱，不算豪华。 所以在CT5这里，后驱强调的是豪华。
美国媒体这样评论这款汽车，道奇是典型的美式肌肉车代表。起亚K900 如果消费者觉得宝马奔驰这种豪华汽车太过千篇一律，那我觉得起亚K 900是一个非常不错的选择。
若您对汽修完全不懂、又盲目迷信德系神车，而入手奔驰的汽修新白鼠们，建议还是先买个延保、并终身刻苦自学修车。因为随便索赔点儿什么，都值回延保的钱了。
其次，宝马7系是以完全进口的方式进入中国，5系虽然也有进口车型，但是我们看到最多的，也就是你说的华晨合资的5系，当然价位上悬殊也非常大，可以说，预算7系的，绝对不会考虑5系。
美国最难脱手的10款二手车,路虎独占5席
1、排名第十的是福特EcoSport，这款车对应的是中国市场的长安福特翼搏，二手车平均脱手时间为108天，比69天的行业平均脱手时间长了40.9天。
2、首先，美国最抢手的二手车。第五名是本田思域，平均44天就能脱手，比行业平均时间短了25天，思域看来在全球范围内都很抢手。第四名，是丰田Yaris雅力士，平均脱手时间为48天，比行业平均时间短了21天。
3、创立于1948年，现属印度塔塔汽车集团旗下。Landrover在中国大陆翻译成陆虎，进入中国上市时发现陆虎两个字已被抢注商标，Landrover在中国注册为路虎。路虎现拥有三大产品家族：揽胜系列，发现系列，Defender系列。
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