大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于万荣二手车的问题，于是小编就整理了1个相关介绍万荣二手车的解答，让我们一起看看吧。
关注了荣放r***4和奇骏，2.0排量，两驱，该选哪一个？
日系suv里荣放、奇骏还有crv常常被网友拿来比较，最近因为crv机油增多问题，所有想购买crv的人都在观望，或选择荣放和奇骏，那我们就来看看这两台车有哪些我们值得购买的地方。
同为2.0排量的两款车，在动力上并没有太大的区别，就算是驾驶过程中也很难看得出谁的动力更突出。不过奇骏是直喷发动机，荣放依然是多点电喷，但荣放2.0发动机增加了双可变气门正时以及可变气门升程技术，尤其是可变气门正时可以在各种工况下实现对气门开启角度的控制，使得动力爆发更积极，所以在荣放sport模式行驶时，动力绝对不在2.0版本的奇骏之下，甚至略强。
两车在车身尺寸方面的差距可以忽略不计，长度相同，荣放略宽，奇骏略高，但奇骏轴距达到了2706，荣放2660。所以在视觉效果上奇骏显得略大。
两台车变速箱均使用cvt变速箱，奇骏是模拟7挡，荣放是模拟8挡，但行驶起来都是一样的平顺，不会有明显的突兀感。既然都是cvt变速箱，或多或少都会有略微的口哨声，这点大家也不用过于担心，只要不是特别过分，cvt变速箱还是很可靠的。
底盘过滤性奇骏偏舒适，荣放偏硬朗。奇骏悬挂***略软，后悬挂更是***用了多连杆独立悬挂，开起来舒适度不次于有些轿车。荣放则***硬实，后悬挂***用双叉臂独立悬挂，优点是更为扎实、耐造，过弯的时候侧倾较小。
内饰方面两车都有部分皮质包裹，但整体用料上奇骏更好，中控台大部分软性材料，无论手感还是视觉效果都优于荣放的硬塑材质。但我个人觉得奇骏在造型方面过于中庸，除了中期改款后换的新方向盘以外。荣放虽然用料不尽人意，但在造型方面设计还算时尚，有点偏硬派suv的感觉，尤其是车门板设计，有点像自家哥哥普拉多看齐的意思。
小结：对于这两款suv的选择要看个人需求，可以说两款车更有千秋，既然是2.0两驱，那就说明更没有什么通过性需求，就算是从品牌效应来看，两车也难分伯仲。如果真要区分，我建议长期载人出去玩选择奇骏。想有一台驾驭性略强，又想买一台有suv特点的车就选荣放。想分谁好谁坏真的很难，但在技术稳定性方面，我更信赖荣放。
我推荐丰田R***4，R***4的技术更加成熟稳定，没有明显的短板（除了噪音），发动机多点电喷，没有积碳问题，经典耐操。对比来看，奇骏显得更加聪（jiao）明（hua）一点，面对增加动力减少油耗的问题时，简单粗暴的***用了缸内直喷的方案，效果很明显，缺点也很明显，积碳，漏油，烧机油（虽然很少），稳定性降低等，但很多人就吃这一套，看见直喷，看见数据好看就说好，没有看到数据背后付出的代价。
您好，【荣放R***4】【奇骏】都是两驱2.0排量
其实非常好选，外观您自己定夺，这个真没法评价好看还是不好看，至于其他的可以参考我说的方面，注重哪方面，就选择哪个
1、【荣放R***4】
2.0排量，151马力，192扭矩，模拟8挡CVT变速箱，前麦弗逊独立悬挂，后双叉臂独立悬挂，发动机的动力来讲家用代步足够用，油门响应速度也很灵敏，变速箱与发动机的协同匹配也非常好，如果您追求动力的爆发力，如何强劲，那么荣放做不到，日常够用，减震调校偏硬，上弹或者压缩处理的不好，尤其是大一点的坑包之类的，滤震性就很一般了，但是细碎的小震动处理的还算可以，这也奠定了荣放更适合于城市铺装路面，不适合一些烂路或者情况恶劣的路段，隔音静谧性要稍微略逊于奇骏，荣放最大的优点是座椅的舒适性，虽然内饰设计比较单调，不够豪华上档次，但是座椅柔软度包裹性还是可以的，尤其坐垫的长度，舒适面积很好，后排座椅角度调节能放倒几乎半躺的位置，长途也不觉得有都累，后备箱空间还算可以，只不过高出一截，这也是为了适应17英寸的原厂全尺寸备胎，荣放的平均百公里油耗8.6升左右
2、【奇骏】
2.0排量，150马力，200扭矩，模拟7挡CVT变速箱，前麦弗逊独立悬挂带横向稳定杆，后复合多连杆独立悬挂带横向稳定杆，参数跟荣放差不多，动力表现我认为要逊于荣放，油门响应的特点我认为不够线性，容易蹿头，控制感觉不是很好，但奇骏这辆车优点就在于比较高的底盘，通过性比较好，如果您有偶尔走走烂路，不只是经常在市区城市道路行驶，那么奇骏的表现更好，奇骏的座椅舒适性就没有那么好了，坐垫长度比较短，尤其是后排座椅，角度也偏直偏陡，如果腿长的人或者长时间去坐，不是很舒服，转向手感的建立特性没有荣放好，车身跟随性不如荣放，平均百公里油耗8.7升左右
3、【总结】
如果是经常城市道路行驶，注重整体舒适性，建议看看荣放R***4，如果走烂路注重通过性，不经常坐人拉人，建议看看奇骏
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到此，以上就是小编对于万荣二手车的问题就介绍到这了，希望介绍关于万荣二手车的1点解答对大家有用。
