大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于如何选择家用新能源车的问题，于是小编就整理了5个相关介绍如何选择家用新能源车的解答，让我们一起看看吧。
家用代步车如何选购？
首先要确定自己的购车预算和未来用车场景，既然是家用代步车无疑要从“家用”“代步”两个两个点出发。
1首先说说购车价格区间，建议8-12万足矣，这个价格能选的国产或合资品牌无论轿车或SUV车型还是很多的，如果注重驾驶操控感受建议轿车，如果喜欢好点得视野或是行驶道路情况较差建议SUV车型，毕竟通过性会好很多。
2动力方面，家用代步为主不用盲目追求较高的动力性能，能够满足基本需求就可以，建议自然吸气车型或小排量涡轮增压车型，说到这里联系到三缸发动机，不是完全不能选择，可以考虑，毕竟现在车企的技术已经非常成熟，可以到店亲身感受。
3使用成本方面，最直接的就是燃油成本及养护费用，建议1.6L排量及以下车型即可，毕竟发动机排量的大小和油耗有着直接关系。而且小排量车型在每年车船使用费的缴纳也有一定优惠政策，以为着更少的支出。此外，同级别中更小的排量也直接影响后期相对支出更低保养费用。
4空间方面，这里早说两个部分，一个指车内横向空间和轴距长短，另一方面指车内高度。当然SUV车型在车内高度空间有着先天车身结构的优势，但是轿车也有自身乘坐舒适型的优势，具体的体验建议实际乘坐后再做决定。
5可靠性方面，车辆的可靠性在很大程度上节省了车主的时间精力以及维修成本，建议选择相对成熟和口碑出色的品牌车型。
6关于新能源汽车，如果方便进行充电，新能源车也是不错的选择，毕竟很多城市按天限行，然而新能源车不必为此担忧，增加了使用频次。此外，在能耗成本方面，新能源车也有着很多优势。
家用代步车如何选购？
首先要确定自己的购车预算和未来用车场景，既然是家用代步车无疑要从“家用”“代步”两个两个点出发。
1首先说说购车价格区间，建议8-12万足矣，这个价格能选的国产或合资品牌无论轿车或SUV车型还是很多的，如果注重驾驶操控感受建议轿车，如果喜欢好点得视野或是行驶道路情况较差建议SUV车型，毕竟通过性会好很多。
2动力方面，家用代步为主不用盲目追求较高的动力性能，能够满足基本需求就可以，建议自然吸气车型或小排量涡轮增压车型，说到这里联系到三缸发动机，不是完全不能选择，可以考虑，毕竟现在车企的技术已经非常成熟，可以到店亲身感受。
3使用成本方面，最直接的就是燃油成本及养护费用，建议1.6L排量及以下车型即可，毕竟发动机排量的大小和油耗有着直接关系。而且小排量车型在每年车船使用费的缴纳也有一定优惠政策，以为着更少的支出。此外，同级别中更小的排量也直接影响后期相对支出更低保养费用。
4空间方面，这里早说两个部分，一个指车内横向空间和轴距长短，另一方面指车内高度。当然SUV车型在车内高度空间有着先天车身结构的优势，但是轿车也有自身乘坐舒适型的优势，具体的体验建议实际乘坐后再做决定。
5可靠性方面，车辆的可靠性在很大程度上节省了车主的时间精力以及维修成本，建议选择相对成熟和口碑出色的品牌车型。
6关于新能源汽车，如果方便进行充电，新能源车也是不错的选择，毕竟很多城市按天限行，然而新能源车不必为此担忧，增加了使用频次。此外，在能耗成本方面，新能源车也有着很多优势。
想挑一款新能源汽车，该如何选择呢？
首先看是否是纯电底盘专用车型。专用纯电平台开发车型配备均匀，内空间大，乘坐舒适，安全性好。再就是续航至少大于500公里，省去不少烦恼。第三，智能设备语音控制，人机界面好。服务好，车型时尚！荣威ER6就很值得推荐。
新能源汽车有纯电和混动两种类型，核心都是电驱，选择建议以混动车为主但要细分出品牌和混动平台的种类。
首先说明纯电动汽车不推荐的原因：EV纯电的缺点是电池组容量太大，消费者对电动汽车的续航里程要求越来越高，提升续航的基础是增大动力电池组的容量，而动力电池的成本是非常高的。
制造成本的提升对于车企而言已经是压力，所以电池组容量的增长很难在让质保时间延长，但动力电池在不断的使用中容量会逐渐下降，容量下降同步使续航里程缩短；短到不能满足代步需要后则需要更换整组组电池，费用动辄7~9万；且换电时一定过保了，这笔费用能接受吗？
容量越大续航越长的电池组充电频率会越低，按照400公里实际续航为例，以每天100公里计算一年也只要充电91.25次，十年充电不满1000次；乘用车使用的三元锂电池完整循环重放不超过1000次很难衰减到20%左右，而大部分量产车的质保期内换电标准也正是20%~30%，且质保时间只有8年。
所以选择电动汽车在电池组质保没有以“终身”为行业标准之前，选择这种车是有一定风险的；极少数提供电池终身质保的电动汽车又有续航里程不够长的缺点，使用便利性并不如混动汽车。
混动汽车目前以PHEV插电式混动为主，少数车辆使用REEV增程式运行模式但也能油电同时输出，区别是主要运行模式。
这类车在混合动力输出以外会提供50~100公里的纯电续航里程，有充电条件的话日常短途通勤纯电里程也可以满足，无非是充电频率略高[_a***_]但操作很简单。
大部分时间用EV纯电模式，长途驾驶可以利用油耗仍低于同级燃油动力汽车的HEV或REEV模式运行，两种模式既能有效节省开支又没有续航里程的忧虑，只要有加油站则会有无限长的续航。
其次潜在用车成本也比较低，电池组的的容量约为纯电动汽车的1/4~1/3，即使更换电池成本也远远低于电动汽车。而且这类车目前以比亚迪王朝系列混动汽车为主，电池均提供终身质保；再者以上汽荣威MG和广汽传祺系列为例，这些品牌虽然没有终身质保但这些车的主要运行模式是REEV增程式，电池组的容量即使在10年左右以后出现比较大的衰减，驾驶模式主要以增程式为主仍会比较节油。
所以选择还是建议考虑混动汽车，节油兼顾性能选择BYD-PHEV，节油和代步车选择以上品牌的REEV；这类车都可以使用新能源汽车专用牌照，除北京以外的地区都承认这种车的新能源身份。
（上文由天和Auto撰写，仅代表个人观点；禁止站外转载，平台内欢迎转发。）
新能源车主要是看续航里程，现在要选300公里以上的，其次是电池要是正牌大厂的，三是大厂生产的车性能有保证。新能源车的缺点是冬季气温低电池容量不能最***挥，江淮专门研究了冬季液汰保护技术克服了这个问题，即保护了电池又保证续航里程。
购买新能源车，目前成为了越来越多人的选择。在选购新能源车的考虑因素，通常分为两类：一是考虑“新能源”的部分，二是考虑“车”的部分。
考虑“新能源”的部分，就是考虑电池使用条件、充电便利性、电池维护成本等与“电动”相关的问题。首先考虑电池使用条件，在寒冷的地区或高海拔地区，新能源汽车的续航里程、电池寿命等会打折扣，因此建议在气候较为温和的地区选购新能源汽车；其次考虑充电便利性，这是新能源汽车在选购时的关键因素，可以考察自己所在小区车位或附近有无充电桩、自己所在单位有无充电桩、常去的商场等地方有无充电桩，充电桩分布广泛的城市地区，新能源汽车可以很方便的使用，解除”里程焦虑“问题；然后考虑电池的维护，比如所在城市地区的新能源汽车4S店距离多远、维修保养是否方便、费用如何，需总体调研考察。上述即是“新能源”的部分，即与电池和充电相关的考虑因素。
另一方面就是“车”的因素，这就与传统燃油车的选购相差无几了，比如购车的目的、需要多大空间和多少乘座、是否要考虑小孩乘座、每天每周每月的驾驶距离等，这些问题主要用来确定购置新能源汽车的车型、功率、续航里程等指标因素，和选购燃油车所考虑的问题基本一致。
上述是本人建议的购置新能源汽车前需考虑及调研的问题，希望能够帮助到大家。
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不知道亲说的是不是购买选择。
首先确定，你购买电动汽车大概花费。然后根据这个价位，确定三款车型。
开始对比三款车的外观，你更喜欢哪种风格。毕竟中国人第一眼还是看的外观内饰。正如你看到一个女的一见钟情，你第一眼确定的就是长相，你不知道她内心美不美，但你开始喜欢。
淘汰掉一款车。然后对比这辆两款车的续航能力、快充、三电。如果三电不太懂，那就看这台车电池整车质保，电池的温控系统是风冷还是液冷，冬天电池有没有加热技术。多查一下资料对比。毕竟，最后媳妇还是要看内心美的。
然后就是试驾对比，确定哪款车的调校跟适合你。因为各家车企对比电机以及动能回收调校都有自己的一套程序。选择自己感觉舒服的那款以后才有驾驶乐趣。
新能源汽车慢充对家庭用电的要求和影响
新能源汽车慢充需要将电动汽车与家庭用电网络连接起来进行充电，对家庭用电的要求主要体现在电力供给方面。
一方面，家庭需配备符合安全标准的充电设施和充电桩，以满足充电需求；
另一方面，慢充需要一段较长的时间来完成充电，因此对家庭用电产生一定的负荷影响。
为了满足慢充需求，家庭用电网络可能需要增加电力供应强度，扩大供电能力，并有可能增加用电成本。
因此，在使用新能源汽车慢充时，家庭需要对家庭用电进行合理规划和管理，以确保用电安全和经济效益。
新能源汽车慢充（Slow Charging）一般指通过普通的家庭电源进行充电，典型的电流和电压为10安培和220伏特。慢充相对于快充而言充电速度较慢，通常需要几个小时甚至更长时间才能充满电池。
慢充对家庭用电的要求和影响如下：
1. 电源容量和电线：由于慢充需要将电能从家庭电源传输到车辆电池，因此需要确保家庭电源的容量足够支持充电过程。普通家庭电路一般能够满足慢充的需求，但如果其他大功率电器同时运行，可能会导致过载。此外，为了保证安全，建议使用符合标准的电线和插头。
2. 充电时间：慢充通常需要较长的充电时间，可能需要数小时或更长时间来充满电池。这意味着在充电期间需要占用一部分家庭用电容量，需要提前规划好充电时间，以避免影响其他家庭电器的正常运行。
3. 电费成本：充电车辆会增加家庭的电费支出。具体成本取决于家庭充电频率、电价和车辆的充电效率。充电车辆通常在非高峰时段进行充电，以节约电费成本。
新能源汽车慢充主要依赖家庭用电进行充电，因此会对家庭用电有一定的要求和影响。以下是一些常见的方面：
1. 电网容量：慢充电需要较长时间才能完成充电过程，因此需要考虑家庭电网的容量和负荷承受能力。如果家庭电网容量较低，可能需要增加电网容量以满足充电需求，以免过高的负荷导致电路过载或跳闸的情况发生。
2. 充电时间和调度：慢充电需要较长的时间，这意味着你需要合理规划充电时间以确保车辆始终具备足够的电量。可以考虑在夜间或低电负荷时段进行充电，以充分利用电网***。在一些家庭中，可能需要考虑家庭成员同时使用电器设备的情况，以避免过度负载。
3. 家庭用电费用：慢充电的功率相对较低，通常不会对家庭用电费用造成明显的增加。然而，仍需根据实际充电时间和电费率来计算每月的充电成本。有些地区可能会提供特殊的电费***或优惠，以鼓励新能源汽车主使用低峰时段进行充电。
4. 充电设备和安全：为了实现慢充电，你需要安装适当的充电设备（如充电桩）并确保其符合安全标准。选择合适的充电设备和正确的安装位置是非常重要的，以确保充电过程安全可靠，并避免潜在的电路问题或危险。
新能源慢充家里线路能承受。
电动汽车家里充电并不违反用电规定，但一般家用电都是220V，所以只能给电动汽车进行慢充，往往需要8个小时以上才能充满，更适合在夜间进行充电，现在不少电动汽车可以设定充电时间，对于一些地区有峰谷电价就比较合适，设定好充电时间，插上充电器待夜间电价便宜时自动开始充电。
准备入手新能源车家用，现在补贴政策如何？有什么性价比高的推荐吗？
新的消息是新能源汽车继续免购置税以及补贴，而且新能源汽车以后是趋势，个人感觉威马汽车还可以，我现在考虑入手呢，上周末威马汽车的亚运村试驾了一下520，感觉不错，现在做分期五万多就能入手，520公里的续航，空间也不错，样式我也挺喜欢的
自2019年6月26日起，新能源汽车国家补贴标准降低约50%，地方补贴退出。按照政策规定，2020年新能源汽车补贴将会全面退出，但是各地***可以自筹资金对用户补贴，例如广州:
为了促进消费，振兴汽车消费、自2020年3月-12月地，消费者购买新能源汽车给予10000元补贴，购买或者置换国六排放的汽车给予3000元补助。其他地区还没有出台相关的补助政策，但政策没有改变的情况下，新能源汽车补贴将会逐步退出。
购买新能源汽车，不应该盲目的追求性价比，选择靠谱的品牌，靠谱的厂家更重要。
这就像买合资汽车一样，摆明着高价低配，性价比低，但是销量依然高高在上。你不得不承认的一件事，那就是某些合资车要比某些国产车耐久性更好一些，也更保值一些。其实这里面的差距主要有了两个，一个是成熟的技术，一个是原材料***购成本。技术比不过不是短期内可以积累获取的，需要一个循序渐进的过程，经过N多次失败吸取经验后才能逐步完善。而原材料、零部件***购则受成本控制，标准提高，***购知名零部件，那么造车成本也会增加，售价就没有了优势。
所以有些车高价低配，有些车低价高配，都是有原因的，利润不同是一方面，还有一方面就是成本也不同。
新能源汽车也是一样的道理，理论上新能源汽车远远比燃油车更容易造出来，拿来一个底盘装上三电系统就可以卖了！这也是为什么很多外行拿PPT融资的原因，工厂都不用自己建造，全部外包。要问核心技术？那就是造壳！比谁的壳儿好看。至于三电系统，直接买买买！很像咱们国产汽车起步时候的样子，自己敲一个外壳，买发动机、买变速箱……啥都买现成的，因为自己没有独立生产的能力。所以早期的汽车就是一个拼装的工业垃圾，看上去不错，开上去各种异响各种不舒服，谈不上耐久性。好在当时大家对汽车的要求就是能遮风避雨，能开就行了！
新能源汽车也是如此，买来的三大件没有自己的核心技术，拼装出来的汽车也就没有了“灵魂”，拼装与原创之间的差距就像山寨与本尊一样。为什么丰田汽车与爱信变速箱匹配的行云流水？而大众汽车配爱信变速箱投诉那么多？其实这就是契合度，爱信本身就是丰田旗下的变速箱厂家，自己家的东西契合度更高一些！电动汽车也是如此，细节性的东西还是自家的要好一些，尤其是电控与电机，整套方案的成熟度不仅影响驾驶体验，还会影响动力、电耗等。
目前电动汽车这一块，也就比亚迪汽车值得推荐。三电自产，电芯质保终身、起步早，研发经验丰富等这些优点都是其他厂商不具备的。虽然还有很多缺点，例如外观设计、内饰精美程度与合资车还有一定的差异，但是三大件的成熟程度可以与合资燃油车三大件媲美，比亚迪是值得推荐的电动汽车之一。
到此，以上就是小编对于如何选择家用新能源车的问题就介绍到这了，希望介绍关于如何选择家用新能源车的5点解答对大家有用。
