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领克真的值得入手吗？
01四驱车主表示买了不后悔，小毛病有，比如误报，车机略慢，但是瑕不掩瑜，这价位要想找到比领克更好开的除了小排量马自达，但是动力配置空间又不如领克了，中保研碰撞测试结果国产最强，当然现在多了个长安cs75 plus，只能算之一了，四驱是双离合车型，油耗极度接近两驱，很满意，保养按照6万公里总花费算，比途观探界者马自达cx5奇骏等等都要便宜的多的多，还有终身质保，买车多问车主，不要相信网上的黑子。
说实话，一般。虽然邻克***用沃尔沃同款动力总成+模块化架构，20万内无可匹敌的***和安全性配置，全系动力强、油耗低的2.0T发动机，质保、流量、救援三大终身免费项目……不管是懂车的老司机还是只关注颜值、配置的新手，不管是理性分析派还是感性冲动派，01都是性价比碾压同级、三大件无可挑剔、颜值骚气撩人的无悔选择。
然而坐着不舒服。一般很少有人吐槽前排的舒适度，毕竟除了MPV和行政级轿车，副驾席一般都是空间、舒适度和主驾驶不相上下的。领克01破了这个传统。
第一个问题很多人都发现了，就是中控台朝向驾驶员的位置大角度倾斜，侵占了副驾驶左侧的腿部空间，坐进去的时候左腿其实是一直都舒展不开的，短途乘坐还好，时间一长就总觉得左边碍事，睡觉都不踏实。
第二个问题是座椅本身。
首先座垫很短，大腿承托的面积太小；然后靠背弧度有问题，包裹设计宽容度低，01前排座椅有明显的包裹性，但它不是中间平而两侧收，而是从两侧到中间有个比较均匀的弧度，结果就是坐进去之后，两边胳膊被裹住了，背部却空了，没有跟靠背紧密贴合，于是一部分受力就被胳膊和肩膀承担了；最后是腰托设计很差，座椅腰托的位置有一条缝合线，坐进去背部能明显感觉到这条线的存在，纵然有腰部支撑的调节功能，但怎么调都找不到舒服的状态。
01前排座椅的舒适度，往上比不了奇骏和科迪亚克、同级比不了VV7、往下甚至不及同门吉利家的博越，说得更直白些，我们家里那台奥拓只坐两个人的时候，副驾驶位置都比01坐得要舒服些。
心胸开阔点，01副驾驶没什么接受不了的大问题，可挑毛病的话，就会发现处处是问题。就连车窗上边的拉手，内凹槽的弧度都有问题，右手握紧后就会蹭到面板。多年坐车喜欢时不时握一下拉手的习惯，坐了一会领克就改掉了。
还有中央扶手的杯架，直径太小，一只中号保温杯放进去就会卡紧，开车时右手要用力才能拿出来，力度稍微过猛，水就会溅出来。水温不高还好，如果是刚开的热水的话……
领克作为吉利和沃尔沃合资品牌，按常规来说应该有技术含量和品质保证。但领克设计之初已经把领克带向小众车型，针对年轻消费者，外观没有豪华感，尺寸都小，偏女性化，用小家碧玉来形容，比较恰当。但领克技术人员确一定要给这款车装2.0发动机，强调操控，凸现矛盾。然后后期又装三缸机。完全失去领克所谓豪华品牌的意义。总体来看，领克定位模糊的，为了弥补缺陷，定价很高，价格达到国产豪华就是豪华品牌了吗？然后靠水军提高知名度。但现实不怎么样，从领克01开始投诉不断，甚至行驶过程该出现熄火严重问题。只有领克03好一点，应该说走轿车路线还是对的。总体而言领克质量一般，价格太高，没有性价比。可以看看长安长城红旗等品牌。
领克汽车严格的说不是只属于吉利，而是吉利和沃尔沃共同成立的独立合资品牌，性质属于自主合资。
旗下的产品目前值得入手的只有领克01，动力传动以及车辆品质都在一线水平，剩下三缸车型有些非主流，也不用拿国六说事，公布符合国六标准的五百余台车使用三缸发动机的仍旧是极其少的，使用这种机器无非是厂家在节约成本，于消费者来说有弊无利。
回到正题，领克01这台车值得入手，至于性价比针对同级国产车也并不算低，简单了解一下：
领克01指导价15.88-22.08万，车身尺寸4512*1857*1650、轴距2734mm，设计上最大化的体现了空间，属于比较前卫的“短悬长轴”设计。颜值方面有一定的逆向痕迹，但实事求是的说并不算难看，多少还有些眼缘。
动力搭载的是沃尔沃drive e T4的低功率版本，最大功率140kw、峰值扭力300牛米，两驱版本匹配6挡手自一体变速箱，四驱版使用7挡湿式双离合。这样的动力组合看似很平庸，但实际测试0-1加速最好成绩已经在8秒内，有些时候参数并不是主要性能体现，发动机技术也是非常重要的。
领克01可以理解为吉利总装，logo为全新品牌，但内在其实还是沃尔沃的底子，当然也就可以看出沃尔沃的产品到底价值几何。悬架为前麦弗逊、后多连杆式独立悬架，安全配置级别较高，内饰设计非常激进，不过这种风格还是更适合年轻人。
综合来看领克01至少在性能、稳定性这两点属于一线，AT变速箱相当稳定，双离合不再是沃尔沃曾经***购的问题变速箱，而是联合研发的全新作品，所以作为家[_a***_]是比较省心的。
不过领克虽然是全新品牌，但有一点还是很神似沃尔沃，就是维保配件费用高，目前网点建设也不全面，能接受这点的话再考虑这台车吧。
非常喜欢领克车值得入手？性价比怎样，耐用性如何？
领克汽车性价比只有一台足够高·吉利星矩阵直接影响领克
领克汽车最新销量数据为15823台，细分车型的销量大致如下。
而领克品牌从01-06只有“04”这个序列没有使用，也就是燃油车共有五台，这五台车还都有插电混动版本，可选项共计11个系列；近期又推出了领克09，但目前还在预售阶段、没有销量数据。
由此可见领克汽车实际没有热销车，目前销量最高的03，06还算不错也只是因为价格足够低而已；说白了选择领克还是本着“沃尔沃”去的，如果没有这个标签的话，您认为全系装备三缸机的领克06能有销量吗？那么06则可以直接排除了。剩下的01可以与吉利星越L进行对比。
新款领克01装备的是2.0T发动机，17.98-18.38万的版本用低功率2.0T，19.98-20.18万的版本用高功率发动机，但也只是187kw/350N·m的标准，客观评价其与广汽传祺钜浪2.0T和奇瑞2.0T的水平都更高，标准都接近190kw、峰值扭矩均达到400N·m，由此可见沃尔沃的发动机技术其实一般，否则也不至于数度易主。
所以装备这台发动机的紧凑级SUV的实际价值并不高，相对合理的定位就是星越L；低功率版本定位13-17万区间，高功率8AT四驱版本17.52-18.52万才算合理，领克01的价格是虚高一些的，当然如果认为它有品牌价值就另当别论了。
领克03的销量目前最高，但这台车值得选择的版本也只有「03＋2.0T AWD」
为什么这么说呢？
因为1.5T三缸版的03当然不建议选择，2.0T两驱版本的指导价为15.08-16.28万，这台主动高性能的前驱轿车的加速极限为7.5秒左右……与其同级别的、主攻低油耗的国产插电混动轿车也能达到7.3秒，1.5L E-CVT架构可以低至4L/100km，这还是不充电的长途驾驶的油耗，似乎没有理由选择这么台加速更慢、油耗可翻倍的同级轿车，燃油车真要被淘汰了。
到此，以上就是小编对于现在适合买新车么知乎的问题就介绍到这了，希望介绍关于现在适合买新车么知乎的2点解答对大家有用。
