大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源车电池安全排行的问题，于是小编就整理了2个相关介绍新能源车电池安全排行的解答，让我们一起看看吧。
电动自行车哪种电池最安全？
自行车的哪种电池最安全？相对来说是铅酸电池比锂电池有安全的多。技术也比较成熟。象电池发生爆炸，火灾的现象并不是电池本身引起的，而是从线路和其它用具方面的原因引起，铅电池本身它不会爆炸自燃。对于钾电池爆炸，自燃也会时有发生，现在还是技术太成熟稳定，科研人员也在加紧研制和改善中。
10多年以来，大多幅电动车都使用的是铅酸电池，对于锂电池一般性使用者一些轻便型类和特殊车辆上。这些车辆的体积容积就比较小，使用大规格，笨重的铅酸电池就没地方安置，只能选择锂电池使用。
铅酸电池在电动车的使用中，市场份额可以占到80%以上。使用性能稳定，价格低廉；品质在其它电池类中还是表现优良，可以反复循环利用，节省生产***。所以大多数电动车生产厂家都是选择铅酸电池为主打产品安装。
铅酸电池的缺点也比较明显，体积增大笨重，使用寿命短。尤其是这两年铅酸电池的实际使用寿命，只有以前的一半左右。不过价格也间接的厉害，只有以前的一半。尤其是这段时间，铅酸电池价格降的是有世以来最低价，降幅程度可以达到200~300元。
2、锂电池在使用中的表现和一些缺点
锂电池面向市场也有几年时间，但是一直存在着技术结构不稳定，有爆炸自然现象！这种就是很多生产厂家不敢过多的利用，只是把它安装在一些轻便型的车辆上使用。
锂电池的延伸功率要普遍多起来，像磷酸锂电池，镍锌稀电池，稀土元电池，这些电池，从他们的宣传，他们俩可以看出使用的寿命更长，循环率更高，行驶的路程也更远了，但是技术正在研制中，实践使用还不够成熟，没有大面积的推广。
锂电池的缺点是，性能不稳定，有爆炸自然现象。在市场使用中就有这种表象存在。还有一点是价格高，一直不能降下来，不能普民化。尤其是这两年，铅酸电池的价格大幅下降，使锂电池的市场又被挤到边缘化。
总结
你好很高兴回答你的问题，铅酸电池技术比较成熟，经过这么多年的考验，就像汽车上现在还用的是铅酸启动电池。
铅酸电池它不容易爆炸，锂电池爆炸的案例也很多,如果是小型的电动车可以选择锂电池轻便灵活,电流小
如果大电动车放电电流大体积大建议用铅酸电池，相对来说电动车用铅酸电池是最安全的，以上是个人建议！希望能够帮到您
电瓶车用锂电池安全吗？
锂电池电动车就目前来讲，还是比较靠谱的，这个分为两方面，车子产品质量本身，此外还有你的保养和使用过程。
虽然现在锂电池还没有完全到十分成熟的阶段，但是民用已经十分足够了。市面上的锂电车分为几类，三元锂电，磷酸铁锂，还有锰酸铁锂。目前高端一点的电动比如小牛，速珂，雅迪，爱玛的锂电车用的主要是软包的三元锂电，能量密度较高，也相对安全，顶多就是鼓包，但是成本比较高，还有锰铁锂的，能量密度低点，但是稳定一些。铁皮包裹的锂电池容易发生爆炸。
锂电车看得还不是品牌，主要看锂电池配件品牌，比如像三星，松下，LG，索尼等锂电技术稍微成熟一点，国内的两轮领域锂电池目前走在前面的是星恒电源。此外随着电动车新国标实施，大小杂牌锂电也会慢慢涌入市场，这些低价产品势必伴随着安全隐患，锂电池一定要买好的，否则就是一颗定时***。
此外，用车也很关键，锂电池尽量轻拿轻放，否则电池内部隔膜被捅破容易发生短路甚至爆炸的情况。
锂电池电瓶车靠谱吗？
很高兴回答你的问题；
电动车是绿色朝阳产业，在我国发展已有数十年的历史了。而作为电动车动力源的锂电池凭借其轻便、耐用、循环次数高的优点，深受消费者的喜爱。
由于锂电池与传统铅酸电池毕竟有所差别，使用方法也有所不同。那么，电动车锂电池的保养应该注意哪些问题呢？
一，及时充电
锂电池出厂时一般是带电的半电状态。首次骑行时，最好把电池充满。一则因为自放电会使锂电池带电量减少，二则可以激活其中的活性物质。
谢谢邀请，电动汽车使用的三元锂电池是否安全要区分电池类型，已经电池管理系统以及温控系统的水平，不同的供应商水平参差不齐不能一概而论，只能说绝大部分是合格产品但仍有等级划分。
三元锂电池有镍钴锰酸锂、镍钴锰、钛酸锰等类型，这些电池里目前安全级别最高的是镍钴锰酸锂电池，这种类型不盲目的追求能量密度，而是在保证安全安全级别更高的前提下稳步增加续航，是目前唯一可以实现火烧、穿刺、挤压和严格碰撞的电池类型，安全级别总是要高出有几十升容量油箱的燃油车。
剩下镍钴锰电池表现也算优异，这类电池以宁德时代为主作为第三方供应商存在，是自主及合资品牌的主要选择，安全测试内容虽然没有具体信息，但上市销售的车型也并没有因为事故导致自燃的案例。
这两种电池的是自主品牌比亚迪和宁德时代的力作，全球排名分别为第三和第十名，在三甲里SDI出问题之后排名还要升高一名。不过电池供应商很多，并不能保证所有的类型都是稳定的，比如威马和力帆就出现过自燃的问题，供应商本就名不见经传也就不点名了。
除了电池本身以外管理系统和温控系统也有重要的作用，锂电池有硬壳和软包两种类型，细分之后主流的电池封装有圆柱形、方壳型、软包型。安全级别以方壳封装为主，因为方壳封装内部可以配备防爆塞，即使出现某一枚电芯有热失控现象也可以将热量通过设定方向排除高热空气并且随着散热系统挥发，对于整租电芯的稳定性控制可以做到绝对安全。
实时监控系统对于每一组电芯的监控非常灵敏，对于温度的调整是不间断调整的，散热已经不是问题。其次加入热保护之后对于过冷保护也有提升，PACK阶段有对电池租的隔热保温，电池租能始终维持在合理的温度区间，能保证电池的使用寿命最大化。
在这个方面自主品牌的电动汽车基本都能保证一线安全水平，做的比较差的[_a***_]可以参考特斯拉，松下的电池品质并不差，不过特斯拉的电池管理系统很糟糕，这也是导致频繁自燃的原因所在。
电动汽车也是要经过CNCAP的碰撞测试的，而且相比亚迪这种企业还有自己的碰撞实验室，不仅要对电池进行单独的穿刺挤压和高温测试，还要对整车模拟碰撞，安全系数可以做到比燃油车更高。
感兴趣的话可以搜集一下资料看一看一年中有多少车自燃，其中多少是燃油车吧，电动汽车只是因为新鲜所以偶发问题也会被无限放大，想要得出答案最好的办法就是去实践，作为PHEV资深车主对这类车的安全是有信心的。
先来了解一下什么是锂电池，锂电池是一类由锂金属或锂合金为负极材料使用非电解质溶液的电池。1912被提出并进行研究由于锂金属的化学特性非常活泼使得锂金属的加工，保存，使用要求非常高。
现阶段锂电池可以分为两大类锂金属电池和锂离子电池，锂离子电池不含金属态的锂并且可以充电。第五代锂金属电池在1996年诞生其安全性，比容量，自放电率和性能价格优于锂离子电池。
目前大约25%的锂离子电池是可燃的这就增加了起火的风险，虽然添加物可以缓解这一风险。但也会影响电池的性能。
电瓶车使用锂电池肯定不安全，这主要是因为电瓶车本身造价就低不管是原装的还是后加的选择的锂电池肯定就是便宜的那种传统意义上的充电电池这种电池对温度的要求是非常高的过低过高都会发生爆炸。所以现阶段电瓶车是不适用使用锂电池的，所以选择是请慎重。
锂电池电瓶车是否“靠谱”要看两方面，即实用性和安全性。
实用性方面
只说实用，抛开价格上的劣势来说，相较于电瓶车普遍使用的铅酸电池，锂电池有以下使用便利性的优点
1、体积、重量较小，可以缩小电动车尺寸。或者在同等空间内装下更多的电池来获得更多的续航里程。
并且由于体积重量小，锂电池非常适合分体式充电，便于车辆上楼不方便的用户，也在停车时的车辆防盗方面有一定的优势，可以将电池带回家里或公司保存。
2、容量更大，更大的容量带来更远的续航，对于电动车来说是至关重要的。即使通勤距离短，不需要长续航，也可以减少充电次数，众所周知、电池的使用寿命是用循环充电次数来决定的。
3、循环次数更多，并且无记忆效应，也就是更耐用，同样的冲点频率，锂电池的使用寿命更长，一般均可达到500次以上。
4、符合国家将来针对电动车的规定，国家虽然未规定电动车必须使用锂电池，但是却规定了电动车的重量（55公斤），这个标准对大部分使用铅酸电池的电动车来说，又要保证电动车的续航里程，又要使用铅酸电池的话是非常难实现的，而锂电池相对比较好解决重量问题。
安全性方面
说到锂电池，很多人不买账的原因无非是价格贵或者安全性问题。由于铅酸电池的技术发展时间较长，技术相对成熟，而锂电池发展时间较短，使用上就没有铅酸电池那样的稳定，最让人担心的就是安全性问题。
人们对锂电池安全性的不信任，其中一大部分来源于2016年10月的“三星电池门”***，从那以后锂电池爆炸、起火的新闻就会引起很多人的注意。特别是近两年电动车，尤其是电动汽车行业的迅速发展，由于电动汽车一般都使用锂电池，所以，接踵而来的电动汽车起火新闻更是让人们对锂电池贴上了不安全的标签。
到此，以上就是小编对于新能源车电池安全排行的问题就介绍到这了，希望介绍关于新能源车电池安全排行的2点解答对大家有用。
