大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于国五新车是否还能买保险的问题，于是小编就整理了4个相关介绍国五新车是否还能买保险的解答，让我们一起看看吧。
国五车和国六车保险一样吗？
保险基本上差不多。
国六的排放标准要比国五严格30%以上;国六车将会享有高于国五车的道路通行权;而且国五和国六的车报废时限也不一样;另外国六车辆价格高于国五车辆。
区别一：报废时限
国五车和国六车虽然行车证都会是15年，但是实际使用肯定是有区别的。国五排放标准的汽车在国内已经实施数年，按照以往淘汰车辆的周期大致判断，国五车报废时限肯定会短些。
区别二：道路通行权
很多城市有道路通行限制，有些路段仅允许国五车辆通行。可以预见，国六全面执行之后，这些国五路很有可能也升级为国六路，到时候国六车将会享有高于国五车的道路通行权。
区别三：排放标准
国六的排放标准要比国五严格30%以上。在排除了工况和测试影响的情况下，汽油车辆关于一氧化碳的排放量降低50%，总碳氢化物和非甲烷总烃的排放量要下降50%，氮氢化合物排放也要下降42%。
区别四：价格
国六的车相比国五加装了不少东西，除此之外汽车厂家还有整车申报公告各种测试以及投产带来的额外成本，这就会导致国六车辆价格远远高于国五车辆。
据说7月1日开始国五汽车禁止上牌，如果不能上牌，厂家如何处理新车？
近日，中国流通协会发布一项调查报告，其中披露了国内汽车经销商的生存现状：各项营收指标大幅下降，经销商盈利状况迅速恶化，生存状况十分严峻，高库存成为万恶之源。
鉴于“国六排放标准”对经销商影响巨大，全国工商联汽车经销商商会对全国范围内的汽车经销商企业进行调查，覆盖共28个省市自治区、37个汽车品牌经销商。500家经销商集体呼吁：如国六标准提前实施，从政策颁布到政策正式实施的过程中，应给予厂商6个月过渡期。
这则公告说明目前很多厂商还有大量的国五车还存在，库里这么多货怎么办？势必要***大甩卖。
汽车厂家消化库存的办法有三种
一是内部大降价甩卖，事实上，已经有不少车企都开始***用类似“内部消化”的方式来缓解库存的压力。
二是小幅度降价对外销售，
三是向经销商压库存。
可以这么说，现在卖车和造车都比以前难多了。
原因有三：一是市场较为饱和，整个车市销量止涨现跌；二是汽车市场正在划时代的转化，新能源汽车市场占比不断跃升；三是国六标准正在逐步取代国五标准。前二者，一个是现实，另一个是趋势，都跟市场本身有关。最后一个方面则是环保的迫切需要。
车商怎么处理国五新车？化解这个问题其实并不复杂，实际上，这只是部分省份与城市提前实施国六标准，真正的全面实施还得在2020年，所以车商应对变局还是有时间的。
首先，降价大促。
现在，一些微信群或朋友圈里，已经看到了一些车商的售车报价截图，确实是很便宜、很实惠，更令人瞠目的是，有的车品牌甚至祭出“买一送一”的惊天大招，就买一辆车送一辆车。我平常也喜欢玩车，时不时的，也会了解新车入市或是车市行情，此前，基本没有见过如此的营销方式。
车商降价大促，就是赶在国六标准大限之前，清空库存，以便轻装进入车市角逐的新一轮。对于豪车或优势品牌而言，降价大促是相当有利的，谁不想花更少的钱开上豪车？谁不想花更少的钱开上更靠谱的车？所以，即便同样的降价促销，品牌的魅力还是最起决定作用的。几家开心几家愁，还是会继续上演。其次，地区间调配。
现在还能在市场上活得顺顺风风的车商，大多都是连锁经营的品牌，不仅在一个城市内、一个省份内连锁，有的还跨省连锁、全国连锁，将库存在不同地区间调配的能力还是比较充足。由于各地实施国六的时间表并不一致，比如最早的海南省是在2018年11月就开始实施，最晚的一些地方要在2020年内开启实施，这就是一个比较充裕的时间差，对于车商减损还是有较大的回旋余地。
第三，其他方式。
比如新车返厂改造，比如内销转出口，比如新车转二手车，等等，这些方式也较可行，但操作起来远不如上述两种方法实际，一则可能赚得更少，二则可能暂时没有这样做的必要。
根据2016年12月23日公布的《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》，轻型车国六标准***用分步实施的方式，设置国六a和国六b两个排放限值方案，分别于2020年和2023年实施。此后，2018年发布的《打赢蓝天保卫战三年行动***》进一步明确，2019年7月1日起，重点区域、珠三角地区、成渝地区提前实施“国六”排放标准。
如果真的到了7月1日禁止上牌了，汽车厂家可以通过三种办法处理国五库存车：
1.转地区销售。7月1日施行国六标准的，只是部分地区而已，直到2020年，我国才会全面实施国六标准。所以，截止到2020年之前，都是车企的缓冲时间，可以尝试将国五车辆转地区销售；比如7月1日上海的国五库存车，拉到江西还是可以正常销售的。
2.返厂改造。当然，这种方案成本巨大。但是，若是库存国五真的无法销售，那么厂家也只能返厂改造，通过更换部分硬件，调整发动机参数，将国五升级为国六。
3.上牌当二手车卖。对于二手车而言，自然是不受国五排放标准限制的。厂家可以尝试为新车上牌，以二手车的身份出售或批售给二手车商。如果是0公里的二手车，再加上不错的优惠，想必还是有不少消费者买单的。
欢迎关注这车好不好，希望能对你有所帮助！
新车放三个月再去交税上牌有什么影响？
作为卖车的可以准确的告诉你买完车一个月内不买购置税完了是会有滞纳金的，所以如果你不想上户先去把购置税买了，不多掏冤枉钱，省下的滞纳金上牌钱，汽车的基本装潢钱就出来了
新车放三个月再去交税上牌，是没有什么影响的！新车买回去，因各种原因，不想马上去交税上牌，这时候你要上路的话，一定是要有临牌才能上路的，否则，交警会直接扣车，罚款！
还有一点就是，新车买回家在上牌前，一定不能改变你车子的外观外形！汽车生产单位在卖给你车子前，都会按照你所要车型的公告型号来做。车辆的外形，重量，甚至是一个反光标，都必须要按照公告上给出的标准来做。这样，你在上牌时，才能顺利的过车管所的外检！
总之，新车买回家，还是尽快上牌为好！虽说三个月后再去上牌没有影响，但是车子长时间不用，对车子的外观油漆还是有一定的影响的。当然，土豪可以随意了！
新车放三个月再去交税上牌 没有影响，主要看你有没有上路，上路以后看没有用交警抓你，没有临牌就上路被交警抓了，可能面临200元扣12分的罚款，只是你的荷包要遭殃，对你的车子没影响，但是还能够正常交税上牌。
一般汽车的临牌有效期长的是15天，短的只有7天，一般分为省内临牌和国内临牌。新车申领临牌的次数不超过3次，最多不超过45天。也就是你第一次申领了临牌后车子停在家里没开，只要开出去了就必须再去申领一张临牌。
此外新车尽量不要长时间停放，一放就是三个月，车子很容易就坏了，需要大修，那么就不是上不上牌的问题，就是要花钱修车的问题了
现在买国五车还能开几年？
首先要知道国五和国六的区别在哪里？那其实国五和国六就是国家对汽车[_a***_]排放的一种标准政策，也就是说国六的标准开始正常实施之后，国家的生产制造商生产的汽车尾气排放都要必须符合国六的标准，而在国六政策正常出台之后，国五的排放标准政策也将面临着全面的淘汰，那么接下来国六的标准将是会更加的严格。可以说国六的排放标准，使环保力度变
得更加大了。那么会有很多人疑问的说国六车一旦全面实施上路，那么国五的汽车还可以继续在道路上行驶吗？其实这方面大家还是无需过度的担心了，国六的标准实施其实是让汽车制造生产商在造车出售的汽车，都要必须达到国六的排放标准，所以说在我国出台国六政策之前我们所买到的汽车，将会在购买汽车时候的状态继续执行，也就是说在国六政策出台之前，国四和国五的标准排放汽车还是可以完全可以放心的在路上开。
关于这个问题，我来回答大家。
汽车伴随我们生活中起到非常重要的角色，是密不可分的，但是交通部门和国家相关部门把社会的环境空气也控制的比较严，不让不达标的汽车和即将报废的汽车都必须不准上路行驶。
在去年的时候吧，国家下发通知了，国五的汽车在排气污染上，会控制得严一点，4s店现在都将国五的车便宜卖了，可想而知道国五的车将要被淘汰了，只是时间的问题吧，因为任何升级吧都将和市民意识达成一致吧，都不是单方面的吧。只是我如果在买车的话我肯定会买国六的车了这是国家的进步，为国家点赞。
那我们先看一下排放标准出台时间吧...
国一标准 2001年7月1日全国实施
国二标准 2004年7月1日全国实施
国三标准 2007年7月1日全国实施
国四标准 2010年7月1日全国实施
国五标准 2018年1月1日全国实施
国六a标准2019年7月1日部分实施
可以看到，从国一到国四，都是相隔三年提高一次排放标准，国四到国五相隔五年，而随着排放要求日趋严格，国五到国六a仅仅隔了一年。
2016年大量淘汰国二车辆开始，汽车在市场的寿命仅仅在15年左右，也就是说基本上一年两检就是国二车辆的寿命极限，理论上其他排放标准的车辆与国二寿命同理，但不同的是最近几年对排放的高要求把控以及电动化提前到来，那么国三、国四、国五寿命可能继续缩短
国五的车还能开多长时间，这首先取决于你的车在几年之后还能不能通过车检，因为到了国六车检的标准肯定也会有相应的提高，而且会更为严格。
其次是取决的环保政策对于国五汽车的容忍年限，如果电动车发展迅猛的话，这个时间就会缩短，但是如果电动车发展不及预期的话，这个时间就会略长，因为前面还有个国四的车可以挡一波。当然，大家也不需要过分担忧，因为国六标准实施，并不意味着国五车强制报废的。外界传闻2019年全面淘汰国五车，这是不现实的。大家想想，国五标准实施这么久，现在还有很多国四车在开着呢！当然，如果你要买车的话，就不要买国五车了，买国六车才合适。现在已经有很多款国六车上市了，大家买车的话，应该优先选择国六车。如果是以前买了国五车，也不用担心被强制淘汰。因为，只要你的国五车还未超过60万公里，是不会被强制淘汰的。当然，车辆安全问题一定要重视，老旧的汽车，尽量不要开。
到此，以上就是小编对于国五新车是否还能买保险的问题就介绍到这了，希望介绍关于国五新车是否还能买保险的4点解答对大家有用。
