大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于销量百万的新能源车的问题，于是小编就整理了3个相关介绍销量百万的新能源车的解答，让我们一起看看吧。
贾跃亭的电动汽车卖200万，你怎么看？
贾跃亭的电动汽车在美国建厂生产，在美国卖25万美元，在国内考虑到关税等因素，得卖200万人民币。
得知这一消息和我看电影《战狼2》中吴京把国旗套在胳膊上那一幕一样的激动。
不知道别人怎么想，我对这一消息感受的是振奋和自豪。0到100公里加速时间2.4秒，最高续航里程可到700公里，外观像是概念车，貌似来自于未来的感觉。
中国汽车工业大发展也就是最近十年的事，而西方发达国家都发展了一百多年，各种先进的核心技术都掌握在它们手里。
我们现在还处于“模仿秀”的阶段。
汽车工业是一个工业链、工业集群，并不是发动机，变速箱那么简单。
并且电动汽车注定是未来的发展趋势，国家也是万分重视和鼓励电动汽车工业，这也是中国汽车可以和世界先进水平平起平坐甚至是高人一等的机会。
希望国人真心的支持中国制造和中国创造，有朝一日中国可以卖技术挣大钱，而不是单单的卖出去产品挣点小钱。
感谢悟空君邀请。
首先，任何品牌都不是凭空出现的，都是产品品质长期积累的产物。奔驰、宝马、苹果、华为，还有其他很多优秀的品牌，哪一个不是视产品质量如生命？再NB的品牌，历史再悠久的品牌，一旦产品质量连续出事，品牌也会“兵败如山倒”，一夜退回到石器时代。
反过来讲，一个新产品，或者说一个新品牌，在没有长期产品品质积累的情况下，即使你的产品品质真的很好，要想获得消费者的认可也是很难的。或者说已经有了成熟的圈子，新产品想进入这个圈子真的很难。雷克萨斯虽有日本制造背书，但要想和BBA并驾齐驱，目前看还离得很远，甚至说已经不可能；GTR性能再NB，要想和法拉利、兰博基尼称兄道弟也不够资格，就是这个道理。
老贾的电动汽车法拉第FF91被指国内首家有望超过200万人民币，有国内媒体人士曾试驾过，据说体验还不错。这个价位，即使是成熟的品牌，要想获得可观的销量也是很难的，因为这个价位本身就无法走量。劳斯莱斯、宾利之流，质量、口碑和品牌都几乎完美，但都无法走量。
个人感觉饭还是一口一口吃、路还是一步一步走为好，如果你真的想坚决一直走高端路线，那就必须做好产品。你不是985出身，也不是211出身，只是个普通学校毕业的，要想出人投地，那就比别人付出更多的努力和汗水，做到确实优秀，我相信金子总会有闪光的时刻。
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首先谢邀。乐视ff91这个车的车早已经发布了，从发布的照片上来看，这个车量产后如果能保持样车的这种做工以及设计风格，那么感觉确实可以算是豪华车型。
从正面看，颇具未来感，至少这个前大灯给人的感觉不错(*๓´╰╯`๓)♡！（比起保时捷那圆润的车灯，其实我更喜欢这种未来感十足的设计！）
这个车从侧面看，就有点吃藕了！当然这只是我的看法。
后尾灯看着极美！
进入正题，贾跃亭当年如果资金链没断的话，造个这种价位的车，我认为当年的乐视是有这个实力的！但是，现在身在美国的贾跃亭，还能砸这么多钱进入到这款车的研发吗，尤其在美国建厂，研发团队也在美国，感觉成本更高了！
所以我认为，二百万只是个噱头，如果贾总的新车能量产，肯定不能达到这个价钱，应该会降低很多；如果不能量产，那么这个问题就不存在了！
个人观点，不喜勿喷！
小编说的应该就是现在火热的FF91，对于售价200万是否能大卖需要从以下几个方面分析：
1、对于汽车本身而言，FF91对标宾利对于驾驶的舒适感、动力性方面不用担忧，但售价200万这个价格对标特斯拉、宝马，可能在定价上欠妥，特斯拉在纯电动汽车领域不管性能还是造型上都是称的上豪车售价在100-200万区间，对与宝马的口碑大家也是认可的，然而宝马推出的纯电动汽车也在100万左右，对FF91定价在200万很难与宝马和特斯拉PK
2、目前就老贾在国内，还是世界上的信誉已经打上了不好的标签，对于FF91上市是不利的，毕竟大家买车不仅仅只是交个钱，还有后续的各种服务都是要考虑到的
3、目前乐视发展令人堪忧，老贾是否还能融到更多的资金去支持市场宣传、客户关系维护、售后也是购买者会考虑的
当然还是希望每个拥有造车梦想的人都能梦想成真!
对此只能说：这么昂贵的成人玩具是土豪也玩不起。这车能用多久？性能如何？当第二代纯电动车出来后，它还值多少钱？外观与内饰看着很炫，可能保值多久？电子产品的贬值率如何，大家都知道，200万买，一年后值20万？还是更低？哈哈！
12月纯电动汽车销量排名？
第一名，比亚迪
12月销量：92823辆
在刚过去的12月份，比亚迪新能源车销售92823辆，同比增长236.4%，至此也让它再次成为了国内新能源汽车市场里的销量冠军，妥妥的“一马当先”选手。另外，2021年比亚迪新能源乘用车销售593745辆，全年同比增长231.6%，表现同样可圈可点。
在2022年，比亚迪内部已经给出了最高150万辆的新能源销量指引，因此这样来看的话，今年的比亚迪估计还有一番大动作，我们也拭目以待他们能早日成为全球第一个在单一市场里实现百万辆+新能源销量的品牌。
2.第二名，小鹏
12月销量：16000辆
与比亚迪12月接近10万辆的新车销量数据所无法相比的是，排名第二名的小鹏汽车在12月总交付量是16000台。当然了，即便是16000台，对于小鹏汽车来说也迎来了同比增长181%，并顺利占据了国内新能源汽车市场12月品牌销量榜第二名的好成绩。此外，随着12月完美收官，2021年小鹏汽车全年总交付量也达到了98155台，为2020年的3.6倍，总体表现也还算不错。
2021新能源车销量对比2020？
2021年5月的乘用车销量月度报告，报告将2021年全年新能源乘用车的销量预期调涨至240万辆，相比2020年136万的销量，增量超过百万，增幅接近翻番。
2020年12月，市场上对2021年全年新能源乘用车销量最乐观的预测在180万-200万辆。2021年2月，乘联会作为国内权威的乘用车销量统计和研究机构，首次给出的2021年度销量预测是200万辆，4月调涨至220万辆，6月再次调涨至240万辆。
到此，以上就是小编对于销量百万的新能源车的问题就介绍到这了，希望介绍关于销量百万的新能源车的3点解答对大家有用。
