大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于时代驭菱二手车的问题，于是小编就整理了4个相关介绍时代驭菱二手车的解答，让我们一起看看吧。
19年时代驭菱vo1跑了60000公里值多少钱啊？
手续没问题的话，车子没有泡过水的情况下，应该在新车包牌的价格基础上打个七折左右，具体看实际车况，个人认为，该车子的车况可以手续齐全二手车价位大体只能够值一万六七左右，具体情况还需要看实际车况，时代驭菱仕时代汽车旗下的卡车。
双排小货车哪个好用多少钱？
比较推荐：福田双排小货车、五菱荣光、时代驭菱、黑豹双排小货车、五十铃双排小货车
1、福田双排小货车新车价格大概5万左右，所以二手的话2万肯定拿得下来。此车外观比较稳重，但是小毛病较多。谨慎考虑。
2、五菱荣光双排小货带国产制冷机，每年生产量大，销售网点多，所以售后有保障，毕竟二手车毛病肯定会增多。
3、时代驭菱出产量不大，但是二手价格不错。因为设计关系第二排座位坐着不舒服。
4、黑豹双排小货车一定要选动力大的，质量还不错。但是内部不够大。但是配件不好买，有卖也不便宜。这点是对于二手车最大问题。
大伙觉得现在的轻卡什么牌子的最好？
这个问题要从几个方面来说，如果说按照产品整体性能来说，江淮帅铃、福田欧马可、庆铃、江铃这些轻卡品牌要略胜一筹，但是车辆价格也要高不少。如果说你是拉重载，那可以考虑重汽、解放轻卡，如果考虑价格便宜适用，可以选择江淮骏铃、福田奥铃、时代、五征、凯马、唐骏这些轻卡品牌。
我觉得江淮的轻卡比较好一点，毕竟江淮是做底盘起家的，他对货运车辆的底盘还是有一定研究的，我有幸驾驶过一年的江淮轻卡，四米五单排。在驾驶感受和乘坐空间还有配置上来说，只有江西的50铃比他有优势，但价位那不是在一个档次上。
江淮这些年对商用车做的还是比较用心的，也有一些国家的专利，还是值得信赖的致富帮手的。
准备换辆新车，买轻卡好还是微卡好？
轻卡，本人物流工作，我开货车3年（私活挣送货费），换3个车了，2.5米解放佳宝，3米凯马，现在3.3江淮（全是二手）。时间长了，客户多了，车子就嫌小了。一趟装完，省时省力还省油。听我滴，一部到位。
「＜4.5吨·蓝牌货车」建议选择微卡
- 内容概述：微卡动力特点与限行的关系，微卡的载货能力与轻卡的“大吨小标”。
选择蓝牌货车参与货运行业是很多新手司机的「创业规划」，然而如果没有选对车辆可能会以失败告终。选择轻微型货车首先要对“限行”有明确的概念，全国650余个城市有绝大多数限行柴油动力货车，车辆只能在划定的划线以外行驶，一旦进入限行区域就会按照闯禁处理。
总质量≤4.5吨的货车运力是很有限的， 长途运输并不适合此类车型；所以城市配送才是“小卡”的生存空间，那么选择货车也就得考虑汽油动力选项喽。
轻卡的整备质量即可达到3吨左右，整备质量会非常接近4.5吨。【马力质量比】是绕不开的话题，国内使用的公制马力单位为“1PS＝75kg/1m/1s”的驱动力；想要让4.5吨的货车正常行驶，没有大于等于2.0T或3.0升以上的自然吸气发动机（≥200PS）还能跑得动吗？然而这么大的排量自然无法控制油耗，这对于营运车辆而言是很不理想的选项。
微卡的总质量也只是相当于一些轻卡的整备质量，所以这种货车就不需要用很大排量的汽油机。平均排量标准仅仅是1.5L而已，此标准是可以有效控制油费开支，同时又能避免限行的选项。
而且微卡的价格平均要比轻卡低½~⅔，购车环节省下的成本能大幅降低营运风，所以以城市配送为主的货车还是建议选择微卡。
总质量可理解为载货后允许的整车总重量，整备质量换算后为汽车的空车重量。蓝牌货车要求总质量不得超过4.5吨，然而轻卡的整备质量就已经达到了3吨左右；某些以重载标准设计的情况或转型作业车甚至空车就会超过该标准，此类车辆叫做“大吨小标”车。
到此，以上就是小编对于时代驭菱二手车的问题就介绍到这了，希望介绍关于时代驭菱二手车的4点解答对大家有用。
