大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于急出售二手车的问题，于是小编就整理了4个相关介绍急出售二手车的解答，让我们一起看看吧。
二手车平台：优信、瓜子、人人、58哪个更靠谱、更诚信、更放心、更便宜？
其他的不知道，优信就算了吧，签合同时签的是按揭合同，车出了事故成以租代购了，理赔时让保险公司把钱打到金融公司，金融公司要让客户把按揭费结完才能打理赔费用过来，客户有钱还好，没钱就只有把车放在修理厂自己慢慢交完按揭才能提车了，而且贷款利息比买新车***利息高得多，无良商家
本人是二手车评估师从业者，对以上平台多少有点了解，在这里发表一下个人看法。
本人认为，找个靠谱的师傅，你自己找车源，带上师傅看车，砍价，这样相对费用合理点。以下是我了解到平台的运营模式，自己甄别，
瓜子是现在唯一保留c2c(个人对个人)业务平台的，只不过要收取一定的服务费，c2c的服务费只向买家收取，还有就是价格的话瓜子的评估师只是对卖家有个建议评估价格，具体卖多少钱是由卖家说了算的。
***车现在已经大规模撤店了，现在主要已出售数据包盈利，比如说，车商或者个体向***车缴纳一定的费用，然后***车给你提供卖车线索，你约卖家收车等等。
优信 淘车 主要是帮车商卖车B2C 通过淘车或者优信网页展示车商的车成交后给用户提供一定的质保
以为是几大平台的大概经营模式，并不是全部，比如瓜子还有保卖业务，严选，等等
如果作为消费者从几大平台买车的话，车况还是相对靠谱一点，路边的一部分车商是不会很详细的去告诉你每一个车的车况的，如果说性价比的话，那就得请个靠谱的师傅参考一下，因为不管什么平台，都是为筹成交易为目的。
什么叫更诚信更放心什么意思？你是想买车还是想卖车？各个公司各个平台，再努力想把市场做好，事情都是人做的，不是说你规定怎么样就能执行下去，业务员要吃饭的，是吧。作为一个二手车贩子，告诉你每个平台的小九九。瓜子就是最大的二手车贩子。正常，你要卖一台车。你叫瓜子过来，如果你的车子车况是正常的，没有问题，瓜子就会跟你谈宝卖的事情，如果价钱谈不下来，他就会给你挂到他的平台去做展示，基本上是没人过来看你的车的。家庭如果谈下来打个比方，如果他是10万块钱到你的手，正常情况，钱应该是分两笔到你的账上，先给百分之七八十，然后余下的百分之二三十，大概是15个工作日之后打给你，你的车子拿过去，平台的展示价钱应该是104,000。以各个城市的省会城市来说，一般都是9个点的服务费。那一般是多少钱你就自己算吧，然后就是买车，最终的价钱肯定是要到11了，然后你打电话去找瓜子买车的话，如果你看中一个价钱很便宜，我这台车不是挂着自己收过来的车子，他也许会告诉你车主不在，车主联系不上，车主没空或者车主自己卖了。看你有没有时间来我们宝卖场选车子，车型很多，随你挑。这基本上就是瓜子的道路，一个城市啊，以武汉来说，大概有三五百台车子。基本上你要去挑，总会挑一台合适的，总的来说瓜子的车况还好比前两年野蛮生长要好很多，评估的质量也有上升。
昨天刚过户一辆二手车，分享一下心得，免得更多人上当。
二手车市场是个暴力行业，鱼龙混杂水很深。主流的电商***车、瓜子、优信、车置宝、天天拍车等等
瓜子是直卖和寄卖两种模式，直卖是给你先给你？%车款，签保卖协议把车收到自己仓库，然后进行一番打扮再高价卖出去，明着收取9%服务费，暗地里不但中间加价，两边忽悠，翻新手法也是更上一筹！刚刚开通了“全国购”车源是真多，不过运费也是要买家自己买单的，买辆二手车，算上运费服务费，基本跟裸车价差不多了！
优信是寄售模式，就是自己不收车，他的车源主要是各地二手车商，和部分个人。优信相当于“三倒贩子”，所以价格也比个体车商要高！车商普遍对优信很反感，既要靠人家在线上拉客户，心里却是恨死了优信（空手套白狼一样）。
58同城是优信的合作伙伴，58上大部分都是优信的车，也有一些个体车商，但纯个人几乎没有！
看来看去感觉还是当地车贩子靠点谱，赚钱黑是黑，至少还讲点江湖诚信，毕竟人家有店在那，谁也不想找麻烦。电商大行其道的今天他们也靠这点口碑养家糊口。
我们买车的，也不能要求太高，还要便宜，还要车况好，那是不可能的。我从车商手里买这车（17年宝骏510手动顶配）虽然不便宜，（车商10天赚了一万）但车况真的堪比新车，自己想想也认了！
这就是我近三个月的买车心得，看完的给点个赞，毕竟打了半小时的字，不容易！
我简单明了的说一下吧。
1.优信二手车，请直接忽略掉，除非你懂车或运气好看中的是没什么毛病的车。
2瓜子，他们是主动去收车源，检测方面基本就是原地看一圈，买家来了再上架看一圈，促成交易的目的性太明显。
3***，本人从***上买过两次车，检测方面比瓜子强不到哪去，第一次甚至都没让我路试。服务费里送的项目就是垃圾，随便找俩人给你打打内饰泡沫洗洗车就1500大洋。
售后还可以，第一辆车看走了眼，下摆臂坏了，打了售后电话约了时间去了直接换。
4，58同城比较奇葩，90%是车商和骗子的发布，10%不到是个人车主发布的信息，真***需要自己甄别，58完全不管虚***信息，事实上我都怀疑58是否还有人在运营。虚***信息比比皆是，举报都没用。
这些希望可以给你提供些帮助，最简单的是，花几百块钱请个修车师傅一起去看车，没大毛病就OK
哪个二手车[_a***_]靠谱？
首先说一下买车的几个主流平台，瓜子二手车 ***车 优信二手车 58同城 淘车 车商
瓜子、***车的模式都是一样的C2C，就是你有一辆车要卖，瓜子 ***车会先让评估师上门检测你的车子有没事故，确认没事故后(由于平台的评估师技能有好有坏 也有可能会看走眼事故没看出来)会把你的车辆信息图片放在他们网站上，他们跟你协商一个你能卖的价格(说白了就是尽量给你车压低价格)挂在他们网站上帮你卖，如果有买家要买 他们会联系你带买家来上门看车，成交了就收取买家的服务费，
优信模式是B2C，就是你把你自己的车卖给车商了，优信和车商合作派评估师(由于平台的评估师技能有好有坏 也有可能会看走眼事故没看出来)给车辆做检测，检测车辆没事故后确认车商报价 就放到优信平台上卖。有买家在优信平台上买车的话收取一定的服务费。
58 和 淘车是单纯的平台 就是车商每年在他那里花钱买会员 然后把车子图片信息发上面，58淘车上面也有一些个人发的车源，所以没有监管监督 上面的车源可以大街上拍照或者网上找个图片上传上去 报一个你想都不敢想的价格来吸引你，这就是你被骗的开始 当然也不伐有真实的车源，但如果你是一个外行买到的几率不大，
总结一下：如果你不懂车想买一辆二手车 不用考虑瓜子、***车、优信二手车三个平台上面找你想要的车型，哪个平台算上服务费杂七杂八的费用加起来便宜就那个平台买，因为这些平台都是有检测流程的 虽然没有广告上的那么齐全 但都有懂车况的评估师检测过，所以你在上面买到一辆事故车的几率比较小，但淘车和58上面的车辆基本70%都是虚***的，价格普遍都比瓜子 *** 优信 低很多 所以我不说你自己也应该明白什么原因
还有一个如果你自己有一个非常信的过的朋友在做二手车而且也会看车况注意是会车辆检测的，他也愿意不怎么挣你钱，那你放心交给他他只要愿意一定能帮你找到价格相对实惠的车辆。
最后祝你买到称心的二手车 别想捡漏贪图便宜 因为这可能就是你步入骗局的开始。
首先，二手车交易无非线上与线下，（线上还是要依托线下的验车和实际交易过程）。线下无非找二手车交易市场，线上就是各个平台。
其实***上车辆多，可以供选择与对比的幅度大，加之方便省时（不用到处跑）等优点还是非常受用户认可的，但是二手车真正的战争并不在于平台上宣传力度，客户买车，是不太会关注是B2B，C2C还是B2C，汽车不是快消品，车子的质量是直接关系到买车人甚至全家人生命安全的大事，往小了说，动不动抛锚修车也够呛了。因此，关键是车辆的检测，还是要选择一个车辆检测比较靠谱的平台，检测人员更专业的平台。
线下二手车车商的话，好处就是出点事能找得到人，但是车子情况都比较……很多车商都是去在线的一些平台拍车子（甚至是事故车、泡水车）然后改装下再摆出来卖，引用最近遇到一个老司机的话就是：没有熟人的很容易被坑到死。
C2C：就是客户对客户，比如瓜子、***这种号称没有中间商挣差价，但是其实平台本身就是中间商，铺天盖地的广告都是烧钱的，后期还不是从客户身上刮油水？最近好多负面说联合卖家坑客户，收完定金翻脸不认人的很多，后期的养护问题也是一个很大的问题。
优点：价格相对比较低，发展速度快，成本低，不用自己囤车子，基本的成本就是销售人员的工资和店租加上检测人员的工资。知名度大（天天广告轰炸）
缺点：因为市场准入门槛不高。人员流动性大，今天是这个销售，明天人就不见了。适合较为低端的二手车，对售后没啥要求，出了问题自己修修还能继续上路的。
B2C：就是企业对客户，大一点的公司比如优车诚品。这种模式相对当下铺天盖地的广告来说倒是一股泥石流了，几乎没有广告？但是广告少带来的问题也就是知名度比较小吧~其实就是把线下的车转换到线上去卖，利用互联网引流的方式来卖车。
优点：相对比较稳定，因为好歹有店面、车辆做基础，这种模式一般单店都会配备检测维修团队，售后相对有保障些。
缺点：发展速度较慢，没有广告，靠一个个店面开起来，开到二三线城市的速度可想而知。所以还是适合做一些中高端二手车。
目前来说，所谓的平台，没一个靠谱的！相对的，看好，我说的是相对的，还不如去一些有实力的二手车展厅或者成规模的二手车市场买，毕竟车子真有点事了，可以开回去找他们，开门做生意的谁也不希望天天有来退货的，所以那些大的二手车商和正规市场里面的商户，基本上不玩事故车，不敢保证全部原车原漆，但至少不会是切割泡水什么的。
我根据自己的从业经验谈一谈吧
先给结论，任何平台都有套路，任何平台都有事故车泡水车，一切在于人为，平台本身没有问题，但是平台是由人来运营操作的，有时候由于有业绩压力，报表压力，营运压力，不得不要玩一些手段
这就好比二手车市场一样，有商家诚信本分，有商家专门坑蒙拐骗，还是回到问题的本质，我觉得二手车看人，而不是看平台
看什么人？
一，看消费者本身，对你们没有看错，首先，消费者要具备成熟理性的购车理念，很多上当受骗的，90%以上都是因为贪图便宜，想捡个漏，结果掉了坑，而且消费者还要具备一定的基本常识，能识别一定的套路，起码的汽车知识，这就是我创办二手车自媒体《晓波二手车》的初衷，俗话说的好，没有买卖就没有***，这句话用在二手车市场叫做:只有有了成熟理性的需求，才有成熟理性的市场。
二，看市场运营者，遵守底线应该成为每个二手车从业者要有职业操守，不反对我还用一些销售手段，但是不能以次充好，黑的卖成白的，更有严格的市场监管，为什么现在很多人怕买二手车？就是没有很好的手段去约束人。从业者现在参差不齐，门槛极低，导致鱼龙混杂，我知道的瓜子***这些平台的评估师销售员都是一批批的换一批批的招，大家都知道会发生什么了。
抖音快手等河北地区国五二手车价格二万左右，是真是***，可以买吗？
国五是真的，其他的就不知道了。选购二手车应该注重几个方面：1、车辆的使用性质。2、是否属于租赁公司的或者营运的下线车。3、是否属于抵押车不能过户的车。4、是否属于泡水车、大事故切割车。5、确定里程表的真实度。
以上只是简单介绍，个人观点，仅供参考。
您好
天上没有掉馅饼的事，即使掉馅饼也是陷阱
前方高能请注意：
1、车辆本身问题：事故车、水泡车、组装车等
2、车辆本身无问题，车辆手续有问题：比如在抵押中，2万左右只是车款一部分，解压还款没准是五六万，甚至十来万都有可能，并且解压的这部分钱也是要买方进行承担，这样算下来，贵不少
3、一车多卖，意思是一辆车卖给多个客户，仅收取定金。当过来提车时，推荐其他车辆，不买定金不退
4、价格比较低的车，同行都在盯着，无论怎样也不会轮到个人去买。价格合适同行都不收购的话，那肯定有问题
以上问题您品，您细细的品，同行肯定比咱们个人精明的多，毕竟这方面人家时专业的，您说呢？
准备转行做二手车，需要从哪里入手？
很有幸看到这个问题。
下面我就跟你分享一下我自己的转行经历。
我08年大专毕业后从事电器行业三年后决定转行，就选择了一个我们当地最NB的二手车市场从销售开始干起，因为11年左右的二手车市场还不像现在价格这么透明，我选择的平台在我们当地是开业时间最长、口碑最好的正规市场，所以刚入行的时候车是很好卖的，平均每个月都有20台以上的个人成交量。你想从事二手车首先要从记车价开始，说白了就是必须的知道哪个年限的车大概能卖多少钱，那么减掉你想要的利润就是你的收购价了。
学习看车的过程很加难受，你必须要找到一个愿意真正教你的师父，这样会好过一些。老话说师父领进门，修行在个人。有了好的师父，自己也必须上心，先把面子的事情放在一边专心的学习，能成长成什么样子就看你自己了。
另外说一点建议，选一行、专一行、爱一行。此山望着那山高，注定不会成事。
谢谢邀请
我是趣验车何家艺，一个对二手车略有研究的人
作为一有着10余年工作经验的高级二手车鉴定评估师很高兴与你分享一下。
二手车在国内刚刚兴起，还处于红利期，而二车鉴定评估师也正处于紧缺状态。2016年12***院发文也取消了这个职业资格认定，考证就没有这个必要了。而且现在社会上基本都不会在有人看你的证书。我的证书发到现在也从来没有用过。
过硬的技术才是硬道理，现在去面试或平台都是直接让你看车现场实操。如何入门：
一、选择一个好的老师认真学习，老师引进门修行靠个人。
二、进入验车师的社交圈，多和有经验的人交流学习。
三、可以在网上看看资料学习，我个人也编写过一套最新二手车鉴定检测教材。
如果你有梦想可以私信我一起交流学习。
今日头条何家艺，退伍老兵，高级二手车鉴定评估师、趣验车创始人、《汽车鉴定检测宝典》、自媒体汽车领域创作者，定期更新更多原创请关注，若认同请帮忙点赞－转发一下。
题主你好，二手车研究所乐意为您解答此问题。
中国的二手车市场已经经过了10多年的飞速发展，目前二手车市场越来越规范化、专业化。也有越来越多的消费者接受并且选择购买二手车，因为省10万毕竟比赚10万容易的多，所以中国的二手车市场有着无限的前景。
不过隔行如隔山，进门交学费是每个人入行的必修课，因为二手车行业水比较深，需要学习很多东西才能真正的摸透。
二手车商手里的车，成型多样，要熟记很多很多成型的价格与折旧率，要随时把握新车市场动态，因为二手车价格很不稳定，所以就需要车商及时作出调整和判断。最重要的是一定要能看的了车况才能入行。
所以建议你不要心急，先找个展厅从销售做起，要了解一家二手车公司每个岗位的职责与技术，再自己干。最后祝您财源广进！
二手车研究所，专注研究二手车，为您选车指方向。关注我，不迷路。
劝你放弃，二手车一年不如一年。新车便宜 网络竞争 今年行情不好死了一批人 几万的投入一千二千的收入还操心。我同伴做了10年二手车今年太惨淡没办法才和我把铺子转让了。转行做其他行业。今年身边朋友个个喊亏。朋友里倒了1 2家了。我现在都还有3台车 亏本都卖不出。新车风险大利润薄，老车卖不出。
转行入二手车行业发展是一个不错的选择，但是要真正做好不是一件简单的事情，为什么这样说？
第一，你是从外行突然进入一个新行业，对行业的很多问题未能了解。
第二，在技术上也是一概不懂，更别说收车卖车的技巧在哪里。
第三，你是从外行进来从哪里入手也是无从下手，没有一个真心实意的人带着你也是不行。
第四，在资金和时间上是否足够，因为你有可能一个月没有卖出车，也就没有收入。
从事多年的二手车前线经验，包括从收车、整备、再到上架搞营销自己都是亲身经历，任何一个环节做到不足都会对车的利润有影响。
有一点可以提醒的是：目前互联网比较发达，过去二手车靠坑、蒙、骗已经行不通，你刚转行过来一定要做好口碑，把好车质，一步一个脚印踏踏实实二手车这行业绝是可行的。
到此，以上就是小编对于急出售二手车的问题就介绍到这了，希望介绍关于急出售二手车的4点解答对大家有用。
