大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源车健康安全吗的问题，于是小编就整理了4个相关介绍新能源车健康安全吗的解答，让我们一起看看吧。
新能源汽车安全系数如何？
第二，电池一般是装在底盘上的，一般无法被撞到，
第三，电池出现问题，不会爆炸，只会引燃其他可燃物
沃尔沃汽车新能源汽车研发总监陆军认为，沃尔沃的电动车和沃尔沃传统汽车一样安全。首先，将现有的所有主被动安全保障系统都植入到电动汽车上;其次，针对电动车在正常驾驶、正面会车、避让车辆、发生碰撞和碰撞后五个阶段可能出现的安全事故情况，***取了有针对性的措施。
虽然电动汽车也发生过几起碰撞后自然事故，但是国家鉴定调查小组进行了事故的调查分析，事故形态与运动学分析，火灾过程及比亚迪电动车的安全性分析，并进行了一系列实验，测试电池着火能否烧穿钢板等。还是认定电池是安全范围内的。
其次比亚迪老总王传福有次演讲说“我的电动车不怕爆胎，要是爆胎了一样可以稳定的行驶，可以什么时候找到补胎的了在去补一下就可以了，要不是工信部不准两个轮子跑，其实我们可以做到两个轮子就可以跑，甚至独轮也行，这就是电动，电磁的优势所在，和平衡车一样的原理，传统车是做不到的”
国家也大力扶持和补贴新能源，同时也在同步做安全标准，全球各个国家都在出台到哪一年取消燃油车的公告，说明新能源是一种趋势，必将成为潮流，所以安全性也不必有什么质疑！祝愿所有新能源车企能带给我们更好的更安全的体验！！！
实际情况是，现在大多电动汽车安全性能较低，受厂方成本限制，各类安全配置和普通燃油车有一定差距，希望各个生产厂家以人为本，提高所生产电动汽车的各项配置，让老百姓买的安心，放心。
新能源汽车电磁辐射对人体到底有没有伤害？
随着近几年新能源汽车的飞速发展，新能源汽车的销量逐年攀升，曝光度逐渐增加，而种种问题便接踵而来，其中电磁辐射的问题便是其一，网上有人直言，纯电动汽车辐射大，开久了掉头发，一时间也引起来人们的关注，根据权威机构调查显示，73%的人认为电动车有电磁辐射，有37%的人认为这种辐射会影响人体健康，其实也完全可以理解，纯电动汽车搭载了大批量的电池，车辆的动力来源及其他设备都需要电力去提供，驾驶员与乘客被电流不断包围着，大家觉得会有电磁辐射并会损害身体健康也是人之常情。
但个人主观认为只是个人的见解，新能源汽车电磁辐射有多大，对人体是否有危害还需要一定的科学依据去验证，权威机构做过相关的辐射测试，日常生活中，笔记本电脑的电磁辐射大约为10.69μT，手机看视频时的辐射为18.37μT，接线板插座为2.***μT，而新能源车使用充电桩时电磁辐射低于6μT，行驶中电磁辐射低于3μT，远低于国家安全标准的100μT，很显然新能源车辐射伤人属于无稽之谈，不必人人自危，行业内早就有了电磁辐射的标准，主机厂在每款车上市之前也都会进行测试，新能源电动汽车的电磁辐射对人体危害大本就是伪命题，所以大家可以放一百个心啦。
新能源车和燃油车在安全方面有哪些共性？又有哪些本质的不同？
新能源车和燃油车在安全上有什么共性？首先两车外型基本一致的，同一平台打造，空间内饰，性能，舒适度，安全方面，科技……比如安全气囊，主动刹车配质，都一样，没什么区别，燃油车上有的硬性配质，新能源上同样也有。。。
它们唯一本质的区别就是，一个电池驱动，一个是燃油发动机驱动。新能源车它是由几块或多块电源单体组成的一组或多组的电池组组成的，通过电池供电给电动机，来带动传动系统让车行使，这样可以做到零污染，零排放，这样才能达到环保的要求，而燃油车就不大一样了，首先污染重，排放问题，声音大，成本高。特别是不环保。。。
还有一点就是多媒体方面要比燃油车要智能一点，比如互联网技术，人工智能等等，将来都是标配。随着电池技术越来越好，电池的续航里程在增加，在实破，相信新能源车是以后的主力军，燃油车根据世界环保要求，慢慢地会退出市场。。。让我们更倡导绿色出行。。。
安全方面燃油车有的新能源都有，如：气囊，倒车雷达、影像，防抱死、防侧滑及其它涉及安全的配置。
本质区别就在动力系统。燃油的就不说了。
重点说说新能源。
目前新能源车有两种，一种是混动，一种是纯电。
一、混动（绿牌如鲁AF…）：混动又分双擎和插电式。
1、双擎指两个动力输出引擎，一个是燃油发动机，一个是驱动电机。车载电瓶不能用外接电源充电，容量较小。电瓶的电可以通过刹车等逆向动力输出来补充。详细参数可通过懂车帝、易车网等查看配置。如丰田雷凌双擎。
2、插电式混动，顾名思义即可以用外接电源来充电。一般一周一次即可，不用等到仪表提示。如：大众[_a***_]、起亚K5、荣威等都有插电式混动车型。混动车型以低速是电机驱动，高速发动机驱动为主要特点，互为补充。
二、纯电（绿牌如鲁AD…），即纯电动汽车。电机是唯一动力来源。电压300伏至400伏间。有专门充电桩和充电提供商（如特来电），有专门区域。根据使用者提供信息，充电一次需要一小时左右，续航里程400公里，详细数据因车而异，这里就不谈了。目前销量较好的有北汽系列、比亚迪系列等。
新能源汽车是在燃油车的平台上有限创新研发的产品，尽管这两年新能源车的发展很快，但是万变不离其宗，它的汽车设计的底层技术没变，这就意味着他们之间有很多基础共性，当然也存在人类发展变化所带来的变革性突破性区别，从安全层面来说主要有以下共性和区别：
1.车身的基本结构相同，意味着在碰撞试验上的要求是相同的。因为他们有相似或相同的底盘和车身结构，以及悬挂系统。
2.行驶系统的安全性意味着他们有相似的操控安全性能，如：定位，转向的灵敏度，路感等。
3.同属于人们出行用品，所以他们在材料安全上是相同的要求，特别是内饰，粘合剂，电器等。
4.由于新能源为智能网联车系列，所以在网络安全上新能源是有严格的要求的，而传统燃油车则不需要。
5.新能源汽车在动力电池方面的安全要求非常严格，要经过碰撞，穿刺，火烧等测评后才能装车。
6.新能源车型还要考虑高压电系统的安全防护工作，在短路，断路，碰撞事故，水浸，漏电等电路故障或对电路有影响的情况下，车辆如何最大限度保护人的安全。
7.新能源汽车还需要关注电磁辐射安全。
8.新能源电池的属性安全目前也备受关注，比如铁电池的安全性能就超越锂电池，现在市面上应用很多款电池，有银铅，镍铬，钛铬等等，每款的安全系数都不同。
新能源汽车作为一个新生实物，安全性本身就受到很多质疑，也有很多误解，比如：开新能源车导致毛发脱落，装有起搏器不能开新能源车等，但是技术发展进步，以及市场教育的普及，这个新生代事物必将占据主流市场，改变人类的出行体验和方式。
现在的新能源汽车发生碰撞，电池会爆炸吗？爆炸的威力有多大？
您好，很高兴回答您的问题，关于新能源汽车碰撞后是否会爆炸的问题没有绝对的答案，但是从概率上分析大概率是不会发生爆炸的。
大家看到过很多新能源汽车自燃***，但据我所知国内还从未发生一起新能源汽车碰撞后导致人员死亡的***，虽然说电池在受到冲压、碰撞、变形后会存在短路自燃的风险，但是电池包的抗击打能力也是非常强的，并且国家对动力电池还有相应的国标，下面看看威马汽车的电池包测试。
1、高空跌落
把威马汽车电池包直接从 3米的高度跌落到水泥地面上。据说3米大概是一层楼的高度，很多立体***也差不多这么高，跌落后的电池包，外壳出现了轻微的凹陷，但是除此之外，没有其它异常情况。
既然从3米的高低跌落的电池包没有问题，那好奇实验室就把高度翻倍——提升到了6米。6米的高度大概是两层楼的高度，也是一般高架桥的高度。令人“失望”的是，摔下来的电池包外观仍旧正常，没有起火、没有爆炸，触摸时也没有漏电现象。
2、挤压。
把电池包抵在破碎机的率带上，然后用机械臂进行挤压，将电池包挤压到变形量超过30%的时候停止。据说挤压威马电池包的这台破碎机，平时是用来拆房子的。
挤压后的电池包一侧已经完全塌陷了，而变形最厉害的一面就是电芯所在的位置。虽然被挤得很惨，但是整个电池包也没有漏电的现象。
既然机械臂不行，那就换破碎锤的金属尖头（没错，就是拆房子的时候用的那个很粗的金属头），直接挤压电池的上壳体。挤压过后，电池包凹陷得很厉害，但是仍旧很稳定，没有起火，没有爆炸。
3、浸水。
到此，以上就是小编对于新能源车健康安全吗的问题就介绍到这了，希望介绍关于新能源车健康安全吗的4点解答对大家有用。
