大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源车力量大吗的问题，于是小编就整理了3个相关介绍新能源车力量大吗的解答，让我们一起看看吧。
我国在新能源汽车上布局最早、下力气最多的原因？
日系车其实在新能源车布局最早，只不过还是在其总体销量上占比较小，毕竟日系传统燃油车卖的挺好，何必自己革自己的命呢？
但是后来发现就不一样了，中国汽车工业发展迟，同时在用市场换空间这场没有硝烟的汽车战没有达到理想的结果。所以***想在新能源这块弯道超车，所以你可以看到最近几年国家对新能源下的力气最多，各种补贴。
感谢平台邀请，我尝试回答这个问题。主要原因有以下几个:1.能源安全，我们国家石化燃料的探明储量人均量不高，如果汽车保有量一旦提高到一定水平，燃料供应存在较大风险；2.环境安全，我们国家工业化时间短，如果石化燃料大量使用，环境污染控制难度大；3.汽车产业技术发展方向，我们的汽车产业起步时间不长，动力总成等核心零部件的技术水平差距比较大，重新在这个领域发展，投资和时间的代价会很大。
选择新能源其实也有很多不利因素，电池中的重要元素，锂和钴我们不是富产国，，燃料电池等技术也并非最强。相比而言在这些领域差距较小，有在短时间内追赶和领先的可能。
一家之言，欢迎评论。
在新能源汽车产业上我国并不算是布局最早的国家，但是绝对是下力气最多的国家。日本、德国，英国、美国在新能源汽车产业布局上要早中国二十年，但是一直都处于自然发展的阶段，没有受到过多的关注，还处于小众投资项目，被大家看做未来产业。这两年随着世界上对碳排放的控制越来越严格，尤其是世界最大的汽车市场—中国对新能源汽车的支持和发展，欧美国家认识到“未来”已经到来，纷纷加速研发，让大家看见整个世界的新能源汽车市场一片热闹非凡的景象。
那么中国为什么要大力发展新能源汽车产业呢，主要有以下三大原因：
1.减少能源依赖。中国是能源总量大国，但是是人均能源拥有量的“贫困户”，我国目前70%的石油靠进口，石油依赖特别严重，威胁到国家的能源安全战略，发展新能源汽车可以有效减少石油进口。
2.排放污染控制。这两年老百姓对环境的要求越来越高，汽车尾气带来的环境问题有目共睹，一个燃油车就是一个污染源，控制起来非常繁琐，新能源汽车零排放对，环境保护作用非常大。有人会说电也是靠燃烧能源获取的，没错，中国90%的电力来源于火力发电，但是一个火力发电厂可供十万台新能源汽车充电，污染源可以集中控制，总比控制十万台燃油车要方便的多。况且中国的火力发电技术是世界领先水平，在污染控制方面的技术水平目前世界第一。
3.实体兴邦***。汽车工业的庞大产业链是实体经济的支柱，但是燃油车技术，尤其是发动机的知识产权99%都掌握在外国人手里，我们现在再自行研发什么V6、V8发动机至少要落后别人20—40年，如果购买别人的知识产权那又回到过去替“别人打工”的时代。80年代我们拿市场换技术，结果市场是有了，技术没学到，最大的收获是培养了一批汽车制造和管理人才。
互联网技术的发展给我们创造了同一起步跑线，发展新能源车可以绕开被西方国家牢牢控制的技术专利，汽车工业“弯道超车”有望实现中国从汽车大国变成汽车强国的梦想。此外，新能源汽车的发展同样会带动整个高新技术产业链的发展，从而带动整个实体经济的发展。一辆汽车上大概有七千个零部件，上下游产业链至少有上万家企业直接或间接参与其中，庞大的系统工程对实体经济的振兴作用意义重大。未来我国能不能实现弯道超车成为汽车强国暂且不论，但是成为世界最大的新能源汽车产业链供应市场是毋庸置疑的。
下一次工业革命的发展代表是5G、基因技术和石墨烯，其中石墨烯是动力电池的理想材料，目前已经研发出来的石墨烯电池装在特斯拉轿车上充电5分钟，续航一千多公里，只是这个技术目前缺乏经济效益，一旦技术成熟，将会颠覆世界能源格局，而5G又能为自动驾驶提供技术保障，所以发展新能源汽车也是时代进步，技术进步的必然产物。
主要是解决能源依赖问题，但消费者不买肯定是产品不成熟，不是交通工具的迭代更新产品，要想解决车市寒冬问题只需发挥革命优良传统，8千万先锋队员打头阵，人手一辆新能源爱国车，寒冬立马变夏天！保证产能不够用，革命从一个胜利走向另一个胜利✌✌✌！
东风日产启辰大v是新能源么？
是新能源汽车！
东风日产启辰大V***用了启辰最新的V-Galaxy家族语言，前脸部分，东风日产启辰大V***用大尺寸中网进气格栅搭配造型别致的前大灯组，其中，5条平行的日间行车灯组不仅有着极高的辨识度，实用性也更强，这很符合当下年轻群体的审美。
而在中网处，东风日产启辰大V则加入了57颗电镀星钻进行点缀，非常吸引眼球。为彰显极致态度，车身多处加入了与名字相暗合的V字元素。在引擎盖两侧，新车还通过上翻的线条来凸显整个车头的力量感，这很大V，也很活力。
新能源汽车的缺点？
充电困难且缓慢：新能源汽车的充电桩在城市中还没有普及，给汽车充电可能会不太方便。另外，新能源汽车的电池充电时间相对较长，给用户带来一定的困扰。
续航里程短：对于使用电力的新能源汽车来说，汽车电池的存储容量是有限的，因此汽车的连续行驶里程将是有限的，并且一般很难行驶很长的距离。
售后服务还不成熟：新能源汽车作为汽车行业的“新星”，在各方面都还在摸索和提高。至于新能源汽车的售后维修，技术熟练的维修人员不多，不能及时维修，给车主带来很大不便。
成本更高：电动汽车为了能够多次充电并持续使用，需要锂电池的额外成本。目前，动力锂电池的成本约为2000元/千瓦时。如果汽车续航500公里，需要90度以上的电池。
新能源汽车的电池[_a***_]有限：新能源汽车的电池寿命相对较短，需要定期更换电池，这也会增加使用成本。
新能源汽车的保值率较低：由于新能源汽车的技术不断更新换代，新车价格不断降低，导致二手车的保值率较低。
新能源汽车的技术还不够成熟：新能源汽车的技术还不够完善，存在一些技术问题，如电池续航能力、充电技术等还需要进一步改进。
综上所述，新能源汽车的缺点包括充电困难且缓慢、续航里程短、售后服务还不成熟、成本更高、电池寿命有限、保值率较低以及技术还不够成熟等。但是随着技术的不断进步和政策的不断扶持，这些问题也将逐渐得到解决。
到此，以上就是小编对于新能源车力量大吗的问题就介绍到这了，希望介绍关于新能源车力量大吗的3点解答对大家有用。
