大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于国产新能源荣威车的问题，于是小编就整理了4个相关介绍国产新能源荣威车的解答，让我们一起看看吧。
荣威首款纯电动汽车Ei5即将上市，这车怎么样？
这两年汽车圈有两个概念很火，一个是旅行车，随着中国汽车消费者对汽车文化日益加深，火遍欧洲的旅行车开始在我国流行开来。另外一个就是新能源车，由于节能减排而且还有不少优惠政策，新能源车也越来越受到消费者的欢迎。而马上，就有将这两个很火的概念结合在一起的新车即将上市，它就是荣威Ei5，这款来自上汽乘用车荣威品牌的新能源旅行车开始受到关注。
在去年的广州车展之上，荣威Ei5揭开了它神秘的面纱，时尚灵动的外形，让人过目不忘。其实从2017年开始荣威几款车型的外形设计都非常走心，无论是RX5还是RX3在外形方面都备受好评，Ei5也是如此，出色外形是它引起关注的第一要素。
作为一款旅行车，我们最关心的可能还是它的空间，从目前得到的参数来看，荣威Ei5三围达到了4544/1818/1509mm，轴距为2665mm，感觉空间感还是不错的。另外总体来说Ei5车身比较灵巧，作为旅行车来说这样的空间已经足够。
荣威Ei5
官方指导价：21.38-22.38万元
荣威Ei5的续航里程表现在这份盘点中属于中间水平，并不是很亮眼。但是其多媒体配置是这辆车的亮点，8英寸的彩色大屏，搭配车联网，十分具有科技感。同时安全配置也算比较丰富的，制动力分配系统、刹车***、牵引力控制和车身稳定控制系统，在这同级别车中算是不错的安全配置表现。
纯电动旅行车荣威Ei5，顾名思义两个要点：纯电、旅行车。
先说第一点：纯电动。
根据目前上汽的新能源规划，这款车会搭载一款116马力的驱动电机，储能设备为三元锂电池，预计续航里程可以达到400km，仅从数据上来看，续航里程基本上能够满足日常使用和短途出游了；
但是存在一个问题，对于三元锂电池的管理是否能够达到安全和稳定的要求，熟悉江城车马客的朋友可能知道，我本人对于三元锂电池的能量密度常常给予赞扬，但是其稳定性却有待考察，除非你有特斯拉强大的电池管理系统（即使是特斯拉也有自燃的事故发生）。因此，对于这款车的实用性我本人不会怀疑，但是电池安全性如何有待市场检证。
再说第二点：旅行车。
旅行车在欧洲非常火，但是国内的旅行车却相对小众；不过可以预见的是，旅行车肯定会成为一个不小的增长点，上汽对于这个细分领域的提前布局还是非常明智的。
3月21日，荣威Ei5纯电动互联网休旅车正式上市，这次被戏称“朋友圈”上市的新车，似乎用一种更“轻量化”的仪式感为中国甚至是全球的消费者首次带来了纯电动休旅车。注意这两个关键词，纯电动，休旅车，虽然电动化在整个中国市场风光无二，但是“瓦罐”的车型定位却让市场和媒体又不得不重新审视它的前途。
问题1、荣威Ei5的消费人群到底在哪里？
说起这个问题，就不得不老生常谈一个问题——“车主年轻化”，以斑马的大数据分析为来本，我们发现了一些很有趣的现象：
1、50岁以上依旧热衷新鲜网联化及电动化的汽车用户不在少数，而且互联网的介入可以给他们本就扎实的汽车驾驶经验带去更多便捷操作的体验和乐趣。
荣威ei6新能源怎么样？
荣威ei6新能源是一款非常不错的车型呢！它是上汽荣威品牌推出的一款紧凑型轿车，搭载了先进的插电式混合动力系统，拥有出色的动力表现和燃油经济性。同时，荣威ei6新能源还拥有时尚的外观和精致的内饰，配置也十分丰富，包括智能互联、智能驾驶等先进科技。总之，荣威ei6新能源是一款性价比很高的新能源车型，非常适合那些注重环保、追求品质生活的消费者。
荣威新能源车怎么样？
荣威是国内发展崛起比较快的一个自主品牌，主要原因是上汽集团从大众和通用两家吸纳了不少优秀人才，因此才可以在短时间内发展到今天的程度，除了营销做得好以外，品牌的质量也比很多自主品牌要要强得多，并且也漂亮得多；在新能源领域也是一样，除了会造车更会卖车，所以在新能源汽车销量上也是一路飘红。
以新颖的款式良好的质量赢得好评，市场以后一定会好的。只要保持良好的信誉和过硬的质量，一定会有更好的市场。环保问题是现代生活中的重要问题，它已经是人生活中必须解决的重要生活部分。是人保护环境，爱护大自然的一个问题。
新能源对于荣威来说其实并不是他的长处，先拿RX5来说，这款车16年上市的时候就不是一款新能源，然而后来在大趋势下上市了新能源的版本，说明这款车就不是为了新能源弄出来的，一个新能源的车用燃油车的壳和***等等，个人感觉不是很适合，不然也不至于马力低到116匹，最高时速135。想一想20多万买一辆116马力，最高时速135的车，是我的话我肯定不愿意的。
再来说说EI6这款车。这是一款紧凑型的轿车，***用的是混合动力，对于现在来说，混动其实是一个不错的[_a***_]，毕竟纯电动还不是很普及嘛。1.0T的发动机，配合电机，达到125马力，0-100加速7.9秒，最高时速200码，就数据来说EI6这款车其实也不错的了，再说新能源毕竟也是趋势，一定要选择荣威新能源的话建议EI6。
这两款车的价位区间其实是还有更好的选择，不过我个人看的上的都是燃油车，比如君威，贵一点的ATSL都是不错的选择。
其实现在新能源纯电动车发展到现在，已经基本上和市面上的油车没有什么区别的了，而且有些方面其实说实话油车还比不上新能源纯电车，但是其实除了一味的追求成绩以外，新能源汽车电池的安全问题也不能忽视，而且这才是最关键的也是最实在的，而荣威ER6就是这样的好车子，选用高级的523电芯，加上性能优良的防火罩，利用上疏堵结合的排气通道排气方式，让整个新能源电池又安全又给力。
就国内新能源汽车来说，荣威的品质应该算是第一阵营，外观和内饰由著名的工业设计***邵景峰领衔主导，用料考究，纯电动目前在售两款ERX5和Ei5，前者是紧凑SUV，后者是国内唯一一款电动休旅车。上汽荣威对于品质的把控还是很成功的，另外，上汽和阿里合作的智能互联系统“斑马”开业界先河。
国产新能源汽车品牌，前三名是谁？如何排名？
如果论排名，销量肯定是最直接和最客观的量化指标，下面小编就来给大家简单梳理一下，今年前五个月，销量排名前十的新能源品牌都有哪些。
基于2019年1-5月终端交强险数据，我们可以发现，新能源汽车销量排名前十的品牌分别是比亚迪、北汽新能源、荣威、吉利、江淮、长城、特斯拉、奇瑞、宝骏和大众。其中比亚迪前五个月累计销量10万台，月均销量2万，遥遥领先于其他品牌。
上图中折线表示，插电混动销量占比所有新能源汽车销量的占比情况，图中可以发现，排名前十的品牌中，有四个品牌是有插电混动车型的，其余六个品牌全部是纯电动车型。这四个品牌分别是：比亚迪（占比24.5%，2.45万）；荣威（占比48.4%，1.11万）；吉利（占比18%，0.39万）；大众（占比98.9%，1.1万）。
如果单看纯电动汽车销量，则分别是北汽新能源、江淮新能源和吉利新能源。纯电动汽车的销量分别是：30003台、20234台和17816台。
也就是说，如果从整体新能源汽车销量来看，排名前三的国产新能源汽车品牌分别是：比亚迪、北汽新能源、荣威；
如果从插电混动汽车销量来看，排名前三的国产新能源汽车品牌分别是：比亚迪、荣威、吉利新能源；
国产新能源汽车品牌里，第一名是比亚迪，只有参考销量判断，两个阵营是自主研发和组装车的区别，不在同一等级不具可比性。
比亚迪作为第一名是无可厚非的，核心部件有绝对自主研发生产的能力，企业不仅是整车生产销售，而且是作为供应商。和其他品牌看似有竞争的关系，但比亚迪有控制市场的能力，这就等于控制了其他企业的命脉。如果补贴时代完结，这家企业很有可能打破现有价格体系血洗全其他车企。
所以没有第一是比亚迪实至名归，只需要看其他企业的排名既可。
参考图片排名，9月份的准确销售信息出炉，新能源汽车里混动汽车的数据是消费市场的真实反馈，电动汽车排名有一定水份。
EV纯电里部分车企是依靠于共享汽车大客户合作刷出来的销量，其价格可能会很血腥，但参考调查过的某些企业及时亏损也要出售，因为只有这样才能赚取积分拿到补贴并且跑出里程，否则持续没有销量生产则会停止，然后则是被取消生产资质。
所以纯电汽车的销量不用过于当真，目前值得选择的EV纯电依旧是比亚迪，因为电芯提供终身质保；其次是吉利帝豪GS或基础EV，部分车型提供电芯的首任车主质保，同样能降低用车成本开支；其他品牌可以观望长安，与比亚迪的合资工厂投产之后匹配的电池质保与比亚迪主品牌产品相同。
电动汽车里PHEV插电混动是目前最合适的过渡车型，纯电适合作为家用的第二或第三台车，作为首台车不建议考虑即使是比亚迪。
到此，以上就是小编对于国产新能源荣威车的问题就介绍到这了，希望介绍关于国产新能源荣威车的4点解答对大家有用。
