大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于丰田新能源车20万的问题，于是小编就整理了1个相关介绍丰田新能源车20万的解答，让我们一起看看吧。
丰田亚洲龙2.0L版本上市，起价不足20万买辆“雷克萨斯”如何？
您好，很高兴能够回答您的问题。
亚洲龙这款车确实不错，先期上市的有2.5L混动版本以及2.5L自然吸气匹配爱信8AT车型，产品力确实不错，外观大气，颜值担当，有一定的商务气息。
亚洲龙在外观设计上，要比同级别的凯美瑞大气一些，价格也要高于凯美瑞，亚洲龙近期推出了2.0L车型，近一步拉低了价格，2.0L新车型与凯美瑞的2.0L旗鼓相当。
很多车友认为亚洲龙的出现，会影响凯美瑞的销量，其实不是十分影响，因为凯美瑞和亚洲龙的外观和配置都有所差异，所以喜欢凯美瑞的不一定喜欢亚洲龙，喜欢亚洲龙的车友，不一定喜欢凯美瑞。
亚洲龙外观看着更大气，但是没有凯美瑞具有运动气息，虽然同平台，动力以及三大件都一样，但是外观设计是不同的，给人的感觉也是不一样的。
亚洲龙的三大件确实与雷克萨斯ES一样，相同的发动机，一样的变速箱，一样的底盘悬架，如果按照三大件来看，花不到20万确实买了一辆雷克萨斯ES。
实际上，除了三大件一样之外，其它地方设计完全不同，雷克萨斯的外观内饰设计，确实是高标准水平，而亚洲龙却差的很多，不过，两款车的价格也差了10几万，所以，2.0L的亚洲龙，总体上来看，还是物有所值的。@铁蛋说车
从布局来看，凯美瑞和雷克萨斯ES车型上都提供了2.0L的选择，并且两款车型中2.0L排量也是其销量的主要贡献，加上在两款车型上装配已经有多年岁月年的使用，从可靠性和耐久度方面，亦或者品质方面，都能证明这款2.0L发动机是不错的。
对于个人家庭用车来说，其实可靠性就是第一诉求，而外观设计是否大气也是一大松球，空间、尺寸……也一样包括在内。
而亚洲龙在这几个方面上都能够很好的达标。在亚洲龙配置方面，全系标配了10个安全气囊、全套TSS主动安全系统、ACC自适应巡航、车道保持、胎压监测，碰撞预警、自动驻车、上坡***、手机互联这些配置。动力方面，搭载2.0L自然吸气发动机，最大功率131KW，峰值扭矩210N.m，匹配CVT变速箱。后加入的亚洲龙，2.0L车型共推出了带来4个配置版本，而入门价格也在20万元左右，它不仅降低了购车门槛，还增添了更丰富的购车选择性。
但车无完车、人无完人。你首先也要能够接受这台车的动力表现，2.0L不同于2.5L或者2.5L混动版本，2.0L发动机的特性偏向于舒适性和平顺性。这并不是说2.5L汽油版和2.5L混动版不够出色，而是2.0L基础排量摆在这里，极致暴力的加速感是无法给到的，而平顺性和舒适性才能把这款发动机的功力发挥到最佳。
所以，你如果日常驾驶对于动力的需求不高，而且还想在20万元以内买到一款大气的B级车的话，那么这款亚洲龙2.0L版本一定会满足你的需求。
感谢邀请！
首先，丰田的亚洲龙确实是高于凯美瑞半个级别的存在，是基于雷克萨斯Es平台而来的车型。
其次，从空间上，家用代步或者商务需求肯定是够了。
但个人觉得2.0的动力对应这么大尺寸的轿车，动力略显不足，雷克萨斯es200的“地表最慢豪华车”的称号也是这么来的。本人在驾驶es200时也踩到了7000转，高速也是没问题的，只是城市代步超车动力略差。
也是看每个人对动力的需求吧，所以不追求动力的可以买，要求点动力的就来2.5的或者带48v轻混的。
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从性价比方面出发考虑，亚洲龙有着与雷克萨斯ES高达60%的工用零件，同为GA-K中大型车平台，这使得两台车有很高的相似度。2.0L版本落地价比雷克萨斯ES200便宜近10万元，所以性价比由此体现出来，亚洲龙2.0L版本值得考虑和选择。
这台变速箱非常聪明，与发动机的匹配也很出色，当你需要动力深踩油门时，变速箱瞬间会把发动机转速拉高，没有一点拖泥带水。响应速度快并不代表神经质，就算深一脚浅一脚地踩油门，这台变速箱丝毫不会陷入发懵的状态，表现异常稳定，而随着速度逐渐升高，2.0L发动机在低转速下的动力储备也不错，对于城市通勤来说，游刃有余四个字很好的形容了这台车给我的感受。
其实单看发动机参数就可以看到，178马力的最大功率已经非常不错，接近德系对手的2.0T低功率发动机了，所以它在高转速区间的动力储备值得肯定，结合CVT变速箱能够在最大功率点持续变速变矩的优势，它的加速过程平顺而利落，完全不会让我有一种发动机的劲儿被"憋着"的感觉
这台发动机的运转品质很出色。在车内几乎感觉不到从发动机舱传来的震动，声音一点也不嘈杂，低转速时相当安静，高转时也没有声嘶力竭或干吼的感觉，所以大家对2.0L的亚洲龙是否够用的问题现在可以放心，这台亚洲龙对的起TNGA旗舰的名号，开起来丝毫不会有拖泥带水之感。
到此，以上就是小编对于丰田新能源车20万的问题就介绍到这了，希望介绍关于丰田新能源车20万的1点解答对大家有用。
