大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源车补贴草案文件的问题，于是小编就整理了2个相关介绍新能源车补贴草案文件的解答，让我们一起看看吧。
2022新能源国家补贴标准？
2022新能源国家补贴的标准如下：
1、纯电续航里程在300-400公里之间的纯电动车型补贴9，100元（2021年为13，000元）；
2、纯电续航里程大于或等于400公里的纯电动车型补贴12，600元（2021年为18，000元）；
3、插电式混合动力车型补贴4，800元（2021年为6，800元）。整体来看，2022年新能源汽车购置补贴标准的纯电续航里程条件不变，但补贴金额在2021年基础上退坡30%。
2022年新能源汽车补贴新标准1月1日起开始执行，新的补贴标准调整为2022年在2021年标准基础上下降5%。2023年新能源汽车补贴标准为2021年标准基础上下降10%。
2022和2023年度新能源汽车补贴标准将进行调整，原补助标准是在2021年标准基础上下降10%和20%，新的补贴标准调整为2022年在 2021年标准基础上下降5%，2023年在2021年标准基础上下降10%，从2022年1月1日起开始执行。同时，现行补贴推广政策已明确执行到 2023年12月31日。
电动汽车国家补贴标准？
新能源汽车国家补助：《新能源汽车补贴标准》第九条补助标准根据动力电池组能量确定。对满足支持条件的新能源汽车，按3000元/千瓦时给予补助。插电式混合动力乘用车最高补助5万元/辆；纯电动乘用车最高补助6万元/辆。
对新能源客车，以动力电池为补贴核心，以电池的生产成本和技术进步水平为核算依据，设定能耗水平、车辆续驶里程、电池/整车重量比重、电池性能水平等补贴准入门槛，并综合考虑电池容量大小、能量密度水平、充电倍率、节油率等因素确定车辆补贴标准
对于纯电动汽车而言，续航里程在300-400km，单车补贴4.5万元，续航里程高于400km，单车补贴为5万元。
纯电动汽车满足以下要求时才能领取补贴：
1、纯电动乘用车30分钟最高车速不低于100km/h。
2、纯电动乘用车工况下续航里程不低于150 km。
3、纯电动乘用车动力电池系统的能量密度不低于105Wh/kg。
4、纯电动乘用车能耗水平设置调整系数，按该车整备质量(m)的不同，需满足工况条件下百公里耗电量门槛标准(Y)。
1、补贴购买车辆时就可享受到补贴，对消费者购买的新能源车辆（不含公交车），市财政按照中央财政补贴标准 1：0. 6 的比例给予配套补贴，省市两级财政补贴之和不超过中央财政补贴标准、且不超过扣除中央财政补贴后车辆销售价格的 60%；
对非财政投资的公交运营企业购买的新能源公交车，参照中央财政补贴标准， 由市财政和省财政共同承担，按照 1：1 的比例给予配套补贴，省市两级财政补贴之和不超过扣除中央财政补贴后车辆销售价格的 60%；对使用财政资金购买的新能源汽车，不再享受市级财政配套补贴；
2、使用环节同样享受补贴，对个人和企业购买使用及用于出租和公共租赁的新能源乘用车，市财政给予车辆使用环节补贴，主要用于机动车交通事故责任强制保险费、路桥费、充电费、充电设施建设安装费等方面；
3、补贴标准为纯电动乘用车 1 万元 \/ 辆，插电式混合动力乘用车（纯电续航里程 ≥50 公里）0.5 万元 \/ 辆；
到此，以上就是小编对于新能源车补贴草案文件的问题就介绍到这了，希望介绍关于新能源车补贴草案文件的2点解答对大家有用。
