大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于董明珠评论新能源车的问题，于是小编就整理了3个相关介绍董明珠评论新能源车的解答，让我们一起看看吧。
董明珠耗资几百亿造出的新能源汽车，银隆新能源艾菲究竟如何呢？
人家拿自已的錢，投资新能源汽车有错吗？能否成功是她的事，我们说三道四有什么意思呢？你投资格力股票没有亏吧，那就别说了，我是挺董明珠的，能做成这样不容易呀，祝董总好运。
你能说教董明珠，说明你某些方面也有过人处，敢问阁下在中国实业界的排名第几位？世界500强企业中可否有你的名号？不会是想拿名人来炒作你自己吧？如果是，头条观众能给你的只有鄙视。
我多早就说过，格力汽车与格力手机是一样的结果，为什么？？？，董明珠太瞧得起自己了，自以为世，现在，是高科技时代，靠自我意识，是不行的，跟不上科学的步伐，跟不上时代的步伐，就只有被淘汰，不管是格力手机，格力汽车，他们的设计，配置，有没市场调查，综合分析，一个人眼光，要让大多数人认可，是太牵强的，结果是失败的，格力空调为什么没有进步，反而倒退，这就与董明珠的思想有关。
快闪开！丰田埃尔法“失散多年”的异父异母“亲”兄弟银隆新能源艾菲来袭。银隆新能源艾菲仅有一个车型，补贴前卖到43万元。这款山寨版电动“埃尔法”行得通吗？这款车就是董明珠联合商家大咖，苦心打造的“银隆新能源艾菲”。
在外观设计方面，银隆新能源艾菲属于“二次山寨”，因为另一家车企“九龙汽车”旗下的燃油车“艾菲”就是高仿了丰田埃尔法的造型，所以“银隆新能源艾菲”直接拿来燃油版艾菲的壳子，换一下标就OK了。虽然外观没有亮点，但是车标却引人注目，五环车标比奥迪多一环，十分独特奇葩。
在车身尺寸方面，银隆新能源艾菲车身长度达到5150毫米、车身高度达到1835毫米、车身高度达到1890毫米，轴距达到3200毫米，银隆新能源艾菲***用了双侧电滑门的设计，符合高端奢华MPV的定位。
在内饰设计方面，银隆新能源艾菲同样是奢华的埃尔法风格，高端米色内饰+银黑双色中控+高端木纹装板，虽然造型中规中矩，但是座椅大气高端，媲美埃尔法。在配置方面，还有电动尾门、语音识别、无钥匙启动等装备。
董明珠是好人！一定要肯定！从她涉及新能源汽车我就说过，董明珠走在失败的路上……作为新能源汽车方向绝对正确！作为吃螃蟹的排头兵我们为什么不对她宽容一些呢？她为中国制冷工业做出的貢献，会在中国历史写上厚重的一笔的！休息了吧董小姐…，隔行如隔山，让新生们去干吧！
银隆新能源18米5G公交车首发试跑，董明珠造车梦想迈出第一步，你怎么看？
带着原罪，银隆原董事长被查跑路，董小姐如愿上位。接着就是一系列资本运作，汽车卖不卖无所谓，只要数据漂亮。5G是汽车功能的衍生并没有改变汽车的本质问题！说白了就是一个噱头！从董小姐对中小股东的强硬态度，以及一番令中小股东心寒的混账言辞，格力的客厅已经容纳不下董小姐驰聘的草原。银隆的舞台也不能充分展示董小姐飞驰的狂野！格力和银隆在董小姐眼里也不过是人生后半段的过客。董小姐眼神已经飘向远处，也许资本大鳄们的集体侧目才能稍稍牵动奔驰的缰绳。董小姐变成董大姐，依然未能改变内心深处的狂浪！
董小姐造车，造新能源车，作为民族大家庭的一员的我是必须要力挺的。董小姐向来执着，干练，有能力，有魂力，有实干精神，有家国情怀，有民族工业情怀，有工匠精神，有精益求精的精神，敢想敢干，敢于讲真话，不畏权贵，实事求是，进原则，不行贿不送礼不玩潜规则，关爱员工，培养人才尊重人才爱惜人才，，，，把一个频临倒闭的准备贱卖给外资的民族企业带向了辉煌，带入了世界企业500强，这是必须要肯定的，也不是任何人都做得到的。可以毫不夸张的说，董小姐的精神是我们民族工业的旗帜和标杆，是我们千万企业人的榜样，是我们每一个蓝领人学习的楷模。董小姐从最低层的业务员历经磨炼，一步步走向人生的辉煌，同时也带领一个民族工业挤身世界强者之林并取得如此成就，这一切都是非常了不起的，愚以为这些都不是等闲之辈能企及的。
董小姐造空调，造手机，造电饭煲，造芯片，造新能源车都值得我们肯定和支持。
先说董明珠。
她现在已经可以代表着老一辈企业专注于资本运作，相关渠道，各种补贴等等，而本质可能不太在乎。
且不说格力手机，就拿格力空调举例，家庭电器领域，不管是大家电，小家电，各种品类都在开足马力打造生态圈，而格力还在谈核心技术，中国智造，中国创造。谈概念，谈理想，谈文化。这在我们逐渐开放的背景下是活不长久的。
再谈银隆新能源5G公交车。
大批的新能源公交车早就已经开在城市的马路上了，BYD已经在这里领域做了很多年。我们就不谈现在这个5G技术是真5G还是伪5G，就说公交车加个5G有啥实际意义吗？你是5G手机吗？你要为了坐董明珠的公交车而换个5G手机吗？
最后银隆这个公司没问题？
只能说，这样搞这些个噱头没有任何意义，都是在浪费钱，为其买单的还是一些呵呵呵，而且格力怎么说都是有国资持股的。
人没有了梦想，跟咸鱼有啥分别？
我觉得只要是不违反公序良俗的梦想都应该大力支持。董明珠本身就是一位厉害的企业家，有魄力，有担当，有水平，有眼光，相信她的选择，相信她的造车梦未来可期，一定会变为现实。让我们共同期待吧。
谢邀答。董明珠是祖国明事理丶前瞻性丶战略眼光较强的企业家。能将新能源5G车造成功，是格力集团向高科技产业发展的又一个步骤，是可喜可贺的创举。衷心祝愿格力集团作为民族品牌屹立于世界之中！
获得王健林5亿投资的董明珠汽车，发展的如何了？
由于董明珠认为国产汽车“粗制滥造”所以【银隆格力汽车】几乎面临破产
由于【银隆格力汽车】几乎面临破产所以董明珠认为国产汽车“粗制滥造”
双标题怎么理解都可以，不过银隆格力汽车基本确定是凉了，与王健林投不投资关系不大，这个品牌的新能源汽车从诞生之处就决定了现在的结果。
银隆汽车的核心业务是钛酸锂电池的研发生产以及电动客车（大巴车、公交车）的生产，银隆钛酸锂并没有绝对的核心技术，技术是源自仅4亿元即可收购的一家美国电池小公司【奥钛】。而新能源汽车的核心在于动力电池，所以银隆在起跑线上就已经输了。
钛酸锂电池有循环重放次数多、容量衰减速度慢的明显优点，不过金属钛的成本非常之高所以全球十佳的动力电池基本没有一个主攻钛酸锂，而在全球十佳中排名第二和第九的又是国产动力电池品牌。
银隆的量产大巴车初期在各地充当公交车使用，虽然有快充的优势但受限于动力电池的高昂成本导致了装机量太小，长线汽车勉强能够行驶70~80公里、短线汽车行驶30多公里就需要充电，对于规模较大的城市而言这些车不够单趟一次的通行。而其他品牌使用磷酸铁锂电池的大巴车可以正常行驶接近300公里，且铁电池的制造成本很低所以整车价也更加合理。
其次银隆客车的质量问题频发，电控系统以及电子配置的故障率比较高，很讽刺的是与格力合作之后汽车空调还频频出现问题，或者驾驶区域太冷乘员区域太热、或者反之。
有这些问题的银隆客车在被短期使用之后，大部分地区的大巴车或换回燃油动力汽车或使用其他品牌的新能源大巴。
面对这些危机的银隆几乎走到了发展的边缘，银隆的创始人与格力的董明珠也从深度合作到骂战不断甚至上升到人身攻击，最终以格力和银隆的决裂决定了这个品牌的发展方向。而且银隆创始人股权也一度被司法冻结，董明珠抛出过银隆创始人非常侵占资金超10亿的话题，所以这家车企基本是看到结局了。
外行跨界汽车制造领域成功的案例不多，即使有也是在特殊的时代背景之下，格力已经错误了这个机遇了。所以董明珠造车只是特殊阶段资本趋之若鹜，但结果一定会是笑话的比较有代表性的案例而已，不用过度解读。
董明珠生产的汽车很快就上市了，她主要致力于新能源汽车的研究，所以推出的汽车也都是新能源电动汽车，主打车型是当下非常流行的MPV和SUV，未来的市场营销更加重要，让我们拭目以待吧！
感谢您的阅读！
王健林：我跟着董明珠投资汽车，调研什么？她调研就行了。
据说2020年，格力年终奖还是格力手机，这款使用骁***20处理器的手机，看来最终还是被内销了。然而，董明珠的手机梦可能破碎了，但是她的汽车梦似乎从来没有破碎过。
用她的话来说——我不是看好某个企业，而是看好新能源的发展。这是董明珠能够一如既往的想入发展汽车的原因！
在王健林跟着董明珠投资5个亿，给银隆跨界造车的时候，我们都对于董明珠在这个时候进入[_a***_]行业非常的不解。
因为，在新能源领域，并不是说你看好就能做好，这是要长期的积累和投入。而董明珠的跨界，我们并不认为能够成功。
但是，最近有人看到了银隆的电池特色商用公交车，除了小型汽车之外，公交车似乎成了银隆的主要方向！
现在我们并不知道，银隆能不能带来新能源的奇迹？能否证明董明珠的眼光独到，很是期待。
到此，以上就是小编对于董明珠评论新能源车的问题就介绍到这了，希望介绍关于董明珠评论新能源车的3点解答对大家有用。
