大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源车散装齿轮市场的问题，于是小编就整理了1个相关介绍新能源车散装齿轮市场的解答，让我们一起看看吧。
为什么捷达十有八九都说不行销量还那么惊人？
这个题目说的本来就有问题，为什么说十有八九都说不行呢？现实生活中只有一些买了自主品牌的或者是说买了其他品牌的汽车看不起开捷达的人，开捷达的群体很少有看不起自己开的车。
捷达这一款车作为中国的特工车和朗逸一样，在国外是没有解答这一个名字的，国外纯正的jetta是国内的速腾，和现款销售的捷达毫无关系。但是不可否认的是，捷达这款车用起来还是非常省心啊，无论是老款的1.4，1.6，还是现款的1.5，它们的发动机都是ea211的发动机，为中低端车型所运用，稳定可靠！
捷达这款车被吐槽最厉害的地方就是在于它的内饰和配置，整体来说捷达这款车在同级别而言，尤其是和自主品牌，比如艾瑞泽五这样的车型相比配置寒酸的很，内饰也都是硬邦邦的塑料，但是很少有人吐槽捷达的发动机不行，底盘不行等等。
捷达这款车的优点是非常多，比如说省油，捷达1.4和1.5的车型百公里油耗不到七个，在高速的时候更加的竟然这捷达这款车虽然后排中央有隆起，但是后排的空间在同级别而言，可以说表现还是不错的。
总之捷达这款车最大的特点就是没有特点，稳定，皮实耐用，虽然配置低，虽然外观看起来也不是特别的好看，但是这款车就是稳定，就是销量高，保值率也是不错。
我开过多款捷达，感觉好的有以下几个方面，(1)车操作灵活，车外观很顺眼，车不算太长，好找停车位，(2)车适合任何年龄的人驾驶，无论男女，(3)保养费用低，零件便宜，很多汽修厂都能修理，油耗低，用普通机油，感到不好的几个方面，(1)，音响就是收音机，空调经常失灵,烧冷却液，烧机油，漏机油，车灯经常坏，(2)车门容易生锈，车线路会自燃，(3)开到时速一百以上车很飘,
谢谢邀请，一辆车行于不行，谁说了都不算，只有销量说了算，捷达在我国行销的汽车品牌当中，已经是个老牌子了，几乎二十年前经济情况好一些的人家就以能开上一辆捷达而自豪，二十年后的今天，新款捷达更是受许多年轻人的追捧，近二十年的高销量充分说明，捷达是属于普同老百姓的汽车。
感谢邀请！
在这个世界上，争议绝对不能算得上是彻底的否地，反而因为争议的存在，使得事物本身获得了长久的关注度。人或物，都如此。
捷达作为最早进入中国市场的车型之一，早在上个世纪90年代初，一汽大众就以SKD（半散装件）的方式下线了第一台捷达，此后便开启了长达20多年的长青盛况。
此后伴随着我国经济飞腾，捷达也与时俱进的不断优化产品力，得益于自身皮实、耐用、易维修、经济等优势，在2006年7月14日，捷达便完成了100万辆的骄人成绩。
可以毫不夸张的讲，捷达伴随这一代又一代的成长，是中国老百姓在历史发展潮流中的见证者。生活中无处不在的捷达，既是我们生活的一部分，也在无形之中建立了强大的用户口碑。
即使在2012年捷达迎来了全新换代且自降身价成为了入门级紧凑型车，但凭借其强大的用户口碑、出色的性价比、不错的空间表现、皮实耐用的特性，依旧成为了很多家庭用户和出租公司的首选。
所以，这就是捷达，虽然它的定位不高，造型不起眼，甚至在很多人眼里不值一提，但捷达就是捷达，这个名字就是最好的招牌。
很荣幸能回答你的提问！
对于问题描述，首先客观的讲，捷达做为一款合资三厢紧凑车型，外观上是大众一贯的套娃式设计，虽不亮眼但还是比较耐看，同级别而言，底盘扎实稳定，皮实耐用是其代名词，售价在7.99--13.49万元，目前市场上有着1.7万元左右的优惠，其1.4L、1.5L车型做为销售主流，实际价格在6--9万元区间，就这个价位而言，捷达还是可以买的，但为什么会有很多人说捷达不行呢？
目前的捷达相对于其售价，再加上大众的品牌做支撑，后期维修保养价格低，保值率较高，加上其实际表现还是可以的，说捷达不行主要是因为它不是以前那个方方正正的捷达了，在各大厂商争相减配的时代，捷达也没能幸免，后防撞钢梁、发动机舱隔音棉消失，隔热材料不足，之前的一些配置在新款车型上没有出现，所以被广大消费者所诟病，再加上近几年同价位国产车型的崛起，竞争力大幅提高，让消费者有了更多的选择，所以捷达不行的声音越来越多，那既然这样，为什么捷达每年在销量上还会有着不错的表现呢？
记得之前跟我一位50多岁的叔叔一块吃饭，当时我邻居家的一位哥哥正好买了一辆朗逸，吃饭过程中聊起了车，我叔叔来了一句“别管这个逸还是那个逸，都不行，还得是桑塔纳和捷达”，这说明捷达这款车型在四五十岁这一代人的心目中地位还是蛮高的，而这个年龄段的购买力又很强，现在的国产车例如帝豪和艾瑞泽5，又难以入他们的法眼，所以当他们想买一辆十万元左右的车时，捷达往往成为了首选，也就是为什么捷达销量高，而年轻人又占少数的原因，对于这一点可以在这个年龄段找几位问一下，让他们推荐车型，看看张口就来的是不是捷达和桑塔纳，当然还有出租车这块，每年的更新换代也有相当一部分是捷达
还有一点就是说捷达不好的主要是在网络上，在四五十岁这个年龄段对网络的关注度并不高，虽然现在的捷达不是以前的捷达了，但得益于之前积累的强大粉丝团体，所以在销量上的表现依然不错
希望以上分析能对你有所帮助！
到此，以上就是小编对于新能源车散装齿轮市场的问题就介绍到这了，希望介绍关于新能源车散装齿轮市场的1点解答对大家有用。
