大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于前几年的新能源车的问题，于是小编就整理了4个相关介绍前几年的新能源车的解答，让我们一起看看吧。
三年前买新能源车的车主，用车感受如何？
我虽然不是新能源车主，但是单位很多新能源车型，对新能源也有一定的了解：
说说我的感受：
犀利的外观加上让人挑不出毛病的性能和油耗，2700mm的轴距，154N.m的最大扭矩，是一款性价比很高的家庭用车，百公里综合油耗4升左右，价位在16w左右，值得推荐。
混动车型：比亚迪唐
最大的感受就是提速真快，百公里加速4.9秒，当真有种过山车感觉，肾上腺素急速飙升，此外其配置内饰方方面面都做得不错，价位25w左右。
小型车，车内智能化程度高，基本全语音操控，续航160-180KM左右，但是到了冬季续航里程大大缩水，我同事曾经在充满电的情况下行驶50公里的路程之后因电量不足趴窝，夏季没有此情况发生。价位9W左右。
四年前买了比亚迪混动秦，目前行驶十万多公里，说说感受。满意的地方，1.驾驶感受好，安静动力强，加速流畅，超车随时可以超，又刹的住。2.用车成本低，16度电跑100公里，8元钱。真比坐公交合算。保养是按混动里程保养，7500公里一次，前四次免费保养。经常自驾出去，才产生保养费，如果光上下班完全可以纯电行驶，不用保养。3.配置丰富，全景影像，遥控驾驶，远程开启空调，巡航，座椅通风加热，防盗系统，侧气囊气帘，一键启动，电子手刹，ABS，ESP，DTS音响，云服务，迎宾灯，斥水玻璃，防眩目后视镜，皮座椅天窗应有尽有。4.操作简单容易上手。电子档，轻轻一拨就挂档。停车关电门，P档自动挂。等红灯只需拉一下手刹开关，绿灯后踩油门就走。5.特别操作，因为是插电混动车有一些特别的操作，跑长途时，能量回收开关设到最高档位，为了减少刹车距离，又能加大电能回收效率。SOC设到70%，这是为了保存电量在70的水平。市内行驶，电能回收设到低档，为了跟车方便驾驶更顺畅。SOC设到15%，为了纯电行驶更多里程避免过早启动发动机。6.性能强大，这个不用多说，零百加速5.9秒。同价位的油车都看尾灯没有例外。缺点，1.冬季续航里程减少太多（据说现在有了电池恒温装置，问题解决了）。2.怠速不能充电，发动机启动声音大，亏电驾驶感受差（据说加个电机问题已解决）。3.没有外接电源，我买的是第一批秦。这是我这个自驾爱好者最需要的功能。4.一代秦轮毂突出过多，特容易划伤。最后上一张能耗图，能耗自己看。
比亚迪电芯是终身质保的，整车保六年十五万公里，现在还在保值期内，换配件不花钱。保值率低主要是技术进步太快的原因。比如新一代唐比一代唐进步太大了。以后换车肯定是新能源车，告别了油车。这是四年后的用车感受。
2021年前3季度新能源汽车销量？
今年前三季度，我国新能源汽车产销量分别为216.6万辆和215.7万辆，分别增长1.8倍和1.9倍。其中，9月新能源乘用车市场渗透率更是高达19.5%。
“新能源汽车已从产业边缘走向主销车型的核心地位。”中国汽车工程学会名誉理事长付于武说。
一批现象级车企及车型表现亮眼。其中，自主新势力品牌稳健成长，在高端领域获得市场认可，成为新能源车市的引领力量。仅9月，蔚来、小鹏、理想交付量分别达10628辆、10412辆、7094辆，均实现超100%的同比增幅。
另一款主打经济性的爆款车型——五菱宏光MINI EV在前9月更是实现超40万辆的销量，且持续供不应求。[_a***_]五菱汽车有关负责人告诉记者，目前在东北地区订购续航120公里的MINI EV基本要等1个月左右。
介绍我国前电动汽车发展的情况？
近年来，我国电动汽车行业快速发展，电动汽车保有量持续增长，其中纯电动车占据主导地位。在电动汽车相关技术快速发展的带动下，电动汽车的渗透率有望进一步提升。与此同时，新能源汽车补贴政策进一步滑坡，倒逼技术升级，有利于车企提高产品竞争力，过去完全由政策驱动的电动汽车行业将逐步回归市场。
电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。
与传统汽车产业链不同，电动汽车产业链中游最重要的零部件为动力电池，因此，钴矿、镍矿、锂矿等矿产***作为动力电池的重要原料，构成了电动汽车产业链的上游；
1.能源替换及环保压力为电动车发展提供契机
2.技术不断成熟电动汽车性能持续提升
3.中国电动汽车保有量持续提升产销长期向好
4.后补贴时代电动汽车发展挑战与机遇并存
5.国产车品牌快速发展
6.多方资本布局投资决策渐趋理性
7.前瞻观点：电动汽车***展时代已经到来
北汽新能源汽车小电池寿命几年？
新能源汽车电池寿命是10-20年。
磷酸铁锂电池充放电循环寿命普遍可达2000次以上；而三元锂电池充放电循环寿命一般能达到500-2000次，其充放电循环寿命主要还是受材料、技术的影响较大，随着三元锂电池技术的越来越成熟，部分三元锂电池也可达到2000次以上的充放电循环寿命。
在湿搁置使用寿命方面，目前磷酸铁锂电池和三元锂电池的湿搁置使用寿命基本都能达到10年以上。如换装之前的荣威E50***用的磷酸铁锂电池可达10年的使用寿命、北汽新能源EU260***用的三元锂电池甚至可达20年使用寿命。
北汽的三元锂电池具有较长寿命，电池满充满放超过3000次，电池容量衰减率小于15%，可供用户使用10年。同时，北汽新能源将为所有车辆的核心部件（电池、电机、整车控制器等）提供6年/15万公里（以先到为准）保修，非营运车辆整车保修为3年或8万公里，并且所有新能源车辆前4次保养均免费提供。
到此，以上就是小编对于前几年的新能源车的问题就介绍到这了，希望介绍关于前几年的新能源车的4点解答对大家有用。
