大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源车互迁政策的问题，于是小编就整理了1个相关介绍新能源车互迁政策的解答，让我们一起看看吧。
国六实施，国五会便宜处理吗？
行内内部人士预测燃油动力汽车的区域限行和完整使用时限是非常不乐观的，但两级排放对用车时限的影响应该会比预想中的小，用车区域也并不会有很大的区别。只是升级步伐的加快对于汽车消费者而言有相当大的心里冲击，所以低标准排放汽车还是有些令人望而却步。
不过市场呈现的趋势虽然是这样但已经出现储备资金等待抄底的个人或机构，排放影响加上车市销量曲线的走势，可以预测的是国VI一旦实施国V汽车会大幅跳水，刚需用户可以在这一节点入手。
降价的原因非常简单，提前实施国VI的省区区域比较集中，在实施之后国V汽车不能在登记上牌；那么大量的库存车或在升级之前售罄、或在升级之后异地送车到国V区。
然而消费市场的观望态度决定了大量库存不可能在升级之前售罄，而大量的车异地送车的运输成本相当高且会水涨船高，还有运输途中也要承担运损风险，对于车商而言与其承担风险和运输成本不如直接让利。
所以在两级排放交替节点会有大量匹配价格下探到冰点，选择这些车性价比还是很高的。即使国V汽车的完整用车时限比国VI略短，在车龄较长后评估价也会低于同年分的国VI，但在购买时国VI是原价、而国V也许能让利接近30个点，评估差距再大平均也不会超过让利的幅度，这也是建议购买国V汽车的原因。
现阶段选车只有两个用车方式合理，选择国V在评估价合理时二次换车（新能源），或者说不论国五还是国六只有用到引导报废期才能最大限度的减少用车成本开着，两种排放的最终结果可能是相同的，还有什么需要顾虑的呢？
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“ 国六 ”标准预计将从2020年开始全面实施 。
目前上市的车型多为国五，国六车上市后，国五车也不会立即降价，只是在全面实行国六车上市销售前，国五车才会相继降价促销 。
答：对于这个问题可以参考国5实行时，国4车的价格波动。
在广州，国5实行后，国4的库存新车会在国5实行前尽可能优惠出售，这时买国4的车就有一定的优惠，同时国4的二手车会受到影响，因为珠三角国4的车不可以互迁，只能迁到更远的地方，所以价格会跌。
那么现在国6来了，国5的车跟国4的车没区别了，因为国6来后，国5车也能迁到能上国4的地方。
到此，以上就是小编对于新能源车互迁政策的问题就介绍到这了，希望介绍关于新能源车互迁政策的1点解答对大家有用。
