大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源车供货短缺原因的问题，于是小编就整理了1个相关介绍新能源车供货短缺原因的解答，让我们一起看看吧。
小米现在很少再受到供货不足的困扰，此前的饥饿营销是因为创立初期交付能力不足吗？
其实很多答案都不言而喻的，这几年小米的出货量充分了，而且生产力已经不是一个等量级了，所以自然也不会遇到什么产品供货不足的问题了。更多时候需要解决的是如何提升产品竞争力的问题！因为早期小米即使销量不错，但是产品还是相对单一的，所以在很多供应商眼里依然是一个小厂，在合作方面就缺乏力度！
而如今小米多产业发展，产能提升了，供应商也不敢小觑了。而且还是全产业链的产品生产那就更加不一般了！而且小米也逐步的有了自主化的无人生产工厂，而这次小米10至尊纪念版的很多产品的生产都是自家生产线完成组装的。
就像雷军调侃说的一句，如果产能提升不上来，他到流水线去打螺丝去，而如今打螺丝还用得着人力？基本上都是智能化完成，人工打螺丝的效能太低了，很难适应得了批量化的商生产需求！所以小米逆推一下，也就能发现，小米对于饥饿营销玩的越来越少了，说明之前的确是产能的问题导致！
其实在《一往直前》这本书里也介绍了小米的生产困局，首先是才开始供应商一线大厂的很难和你合作，所以雷军亲子跑通过小米的模式和文化理念去和别人谈，希望供应商给予机会，但是由于才开始产能很低，所以每一批货的成本居高不下，最关键才开始产能也不可能那么高，所以很多供应商也并没有那么重视！
其实现在的小米也有供货不足的困扰，只是没有一开始那些年那么严重。看看今年的小米10、红米K30Pro、小米10至尊版的银色版、陶瓷版、K30至尊版等，很多时候都是一机难求。这说明小米旗下，稍微或一点的产品都存在供货不足的情况，所以并不能说小米已经摆脱这种困扰了。
小米在刚刚创立时因为性价比原因受到大家的抢购，所以小米也发明了预售、抢购等诸多互联网玩法，但随之而来也产生了不同的声音，认为这是饥饿营销，并且还诞生一个新词“耍hou”，坦白说这句话有点过分了，有人生攻击的嫌疑。
小米一开始体量小，这种订单式、小批量、高频次的销售模式确实对小米这样的小公司产生了很健康的影响，不积压货物，资金回笼快，并且还避免公司陷入危机，能实时掌握公司的运行情况，就是靠着这种方式，小米成为国内四大手机厂，是唯一一个能把线上销售上玩到极致的互联网品牌。
并不全是，小米最大的代工厂主要是比亚迪和廊坊富士康，这两家工厂在代工业都是大名鼎鼎的存在，连华为、苹果这样的大型手机厂家备货都有足够的实力，所以个人认为小米在初期的时候是没有给代工厂足够的时间备货，上下游的供应链也是一个问题。
所以坊间有传闻，小米初期是故意压低订单量，目的很明显，后期上下游供应链的单价就会下降，这样小米手机的***就低了。一句话就是为了压低代工成本，所以才有这种供货不足的情况。
当然，一些小米手机在初期的时候确实受限于一些重要元器件稀缺导致供货不足的情况，比如每年的新款处理器，定制的显示屏、镜头等，这些都是限制手机生产的关键因素。当然像亮银版这种手机壳的制造难度大，良品率低也有一定影响，这也是一大因素。
但实事求是的说，小米这些年的供应链也在完善，一方面是小米体量越来越大，话语权也越来越重，所以有很大的进步。另一方面是现在手机行业竞争非常大，小米不加紧生产，那市场就被其他手机厂家抢走了，所以小米内心也是想早点量产销售的。
到此，以上就是小编对于新能源车供货短缺原因的问题就介绍到这了，希望介绍关于新能源车供货短缺原因的1点解答对大家有用。
