大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于特斯拉降价国内新能源车的问题，于是小编就整理了1个相关介绍特斯拉降价国内新能源车的解答，让我们一起看看吧。
特斯拉大幅降价，国内新能源车还有活路吗？
正是因为有了强悍的对手才给了你活路。我们说一个人的品味看外表，气质看谈吐，能力看对手。有了强大的对手才显出自身的能力与地位。都有着强势的竞争力，旗鼓相当或者不分伯仲的才叫对手，不然就是匆匆过客，再见了龙套兄。你把特斯拉当做对手，你就会努力跟进，相互博弈。如果把它当做一个魔头，畏首畏尾，毫无招架之力，只能说明你注定就是个***儿，无谓再做挣扎。
所以如果你认为说高品质，高性能，低价位的特斯拉让你没活路，那就真的可以洗了睡。否则，把压力转为动力，拿出点志气，跟他刚一下，哪怕暂时赢不了，也不要让他占太多便宜。
最后一点拙见。既然国家对新能源和电动汽车行业这么多补贴，能不能调整一下补贴方案，以成品性能考核为标准，而不是粗暴的简单参数让诸多不知所谓的低端残次品“骗补”。钱花在刀刃上才能有好的产出品。
在目前的技术水平背景下，纯电动车只能给全球一个未来发展的选择，完全还都是未知数，就目前的情况，还不能代替内燃机车的作用。特斯拉此番大降价，一个是至少利润空间大，收到国内电动车企业大跨步追赶的趋势所逼，必须降价来留住客源，保修销量。降价说明一个问题，就是国内纯电动车企业这些年的努力没有白费，已经在产品竞争上让这些行业领导者感到了实实在在的压力。我认为这是好事儿。一，可以让利于民，老百姓买车便宜了，豪车的门槛降低了，可以有更多的人去享受世界豪华品牌的服务了。第二，让国内纯电动车企业看到了这些年的努力没有白费，应该是对未来更加有信心了，相信中国造的纯电动车有朝一日会赶上特斯拉等行业巨头的产品，甚至超过它们。其实这是正常的市场竞争，本来市场就应该是这样的。
如果特斯拉继续降价，国产电动车必将再受打击，狼来了，才知道谁真正的有枪，光靠水军是不行了，网上吹水多牛逼，实际销量惨得很，像比亚迪在电池那块有自己的技术，还可以把价格降下来，还可以打一打，别的电动车就算了，什么蔚小理，还自诩高端品牌，收智商税，没有一丁点的核心技术，怎么打？
1、特斯拉开打价格战，既在情理之中，又在意料之外。对于国内新能源汽车品牌而言，受到国际品牌的冲击是无法回避的趋势，特斯拉此番给出的当头一棒势必令绝大多数国内玩家很受伤，蔚来汽车这两天的表现就可见一斑。
2、业界内外依然有不少乐观者，他们认为在新能源汽车产业竞争的马拉松赛道上不宜过早定成败，未来中外品牌都有盈和赢的机会。这个判断比较中立，但也比较中庸。必须清醒地看到，特斯拉仅仅是众多国际玩家中的一份子，此番价格战也仅仅是“八国联军”进击的“带路”序曲，更大规模、更深层次的冲击浪还在后头，本土品牌在失去政策襁褓的新战场上，困难一定比机会多，说亚历山大一点也不为过。
3、对于绝大多数消费者来说，无论是新能源汽车，还是传统汽车，终归都是一款大宗消费品，除了单纯的价格、性能考量之外，品牌沉淀和影响力、社群口碑和美誉度、科技创新力、服务体系与品质都极其重要。显然，本土新能源汽车品牌在这些“软实力”方面都捉襟见肘。在失去价格竞争力的背景下，裸战的结果可想而知。而这也恰恰是本土品牌要痛心彻骨地意识到并加强之所在：十年打产品，百年树品牌，厚土垒基，欲速则不达。
4、特斯拉冲击波的积极作用在于，它会让那些入场的真正玩家看清格局、优化战略、调整战法，与狼共舞，迎战未来。
到此，以上就是小编对于特斯拉降价国内新能源车的问题就介绍到这了，希望介绍关于特斯拉降价国内新能源车的1点解答对大家有用。
