大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于定制新能源公交车的问题，于是小编就整理了4个相关介绍定制新能源公交车的解答，让我们一起看看吧。
- 柳州将定制公交车接送学生上下学，首批试点学校名单出炉, 你怎么看？
- 据说太原首批电动公交车要上线了，你怎么看？
- p开头的公交车是什么意思？
- 西安：定制公交24号线开通，上林路地铁站直达西咸政务大厅, 你怎么看？
柳州将定制公交车接送学生上下学，首批试点学校名单出炉, 你怎么看？
柳州定制公交车接送孩子上学放学试点正在进行调研，了解家长的服务需求意愿，目前准备试点的是三所学校，都是相应的交通比较拥堵的学校，包括两所小学和一所幼儿园。
这种公共交通定制方式接送孩子上学是城市管理与教育管理的一种创新和尝试，目前全国也有很多的城市都在积极实践。
相信大家所处的城市市中心的中小学，在上学和放学的时间都是拥挤不堪，这不仅是影响城市的交通通行效率，也带来了极大的安全隐患，学生上学和放学磕磕碰碰的事故也会越来越多，路稍微远一点儿的家长都会开着私家车在拥挤的人流中穿梭，这是几乎所有市中心学校所面临的困境。
那么通过公共交通定点接送，实际上就相当于是学校的校车，将会很明显的缩短了家长接送孩子的距离，甚至将孩子送下楼就相当于到了学校，我相信这种方式也会得到大部分家长的支持，肯定比开了私家车蹒跚而行好得多，甚至有时候停错了位置还被违章罚款。
但是有一点需要强调，接送服务是好事，但是一定要做好安全事项。包括每一辆公交车是否要配备安全管理员，安全管理员对学生每天上车下车的数量进行清点，名单的确认，而且这项工作还必须要做细，否则也是有很大安全隐患的。另外公交车本身的车况安全一定要保障，驾驶员也必须要经过深入的培训，驾驶习惯一定要符合学生的年龄特征，不能猛打方向，猛踩刹车等。
总的来说，这是继学校开展课后服务之后的又一项服务，只不过这一次是动用了更多的社会***，但最终的目的都是为了帮助家长和学生解决问题，如果公交车定制接送服务和课后延时服务能够很好地衔接好，我觉得这已经是最大限度的帮助家长解决了难题，值得推广，也一定能够得到广大家长的支持。
你希望也能享受这种公交车接送的服务吗？欢迎留言讨论！
任何出发点是利民的政策，即使只是一个尝试，也应该被鼓励。
日前，柳州市已经就定制公交车接送学生上下学，下发问卷，展开调研了。从问卷中看出，针对的目标对象，是小学生和幼儿园小朋友。
刚开始只有两所小学和一所幼儿园，如果未来效果好，不排除进一步扩展的可能性。
一、容易拥堵
在现阶段多数父母送孩子，无非是三种可能的形式，一是步行，二是自行车、电动车，三是开私家车。第一种还好一些，各类车，尤其是私家车多了，极易造成道路拥堵。
二、安全隐患
尤其在上下学的高峰，接送孩子的车辆经常能把整条马路堵死，交通要瘫痪好长一段时间。而且有些车没有停在路边，就停在马路中间，孩子上下车也有安全隐患。
三、不环保
开私家车的话，车上一个家长一个孩子，远不如校车，或类似柳州这种定制公交车，对空间利用率更高，更环保。
相比上面说的，定制公交车或者校车，对道路的空间利用率显然是更高的，能有效减少拥堵和安全隐患，现在的大巴和校车也多数都***用了新能源，环保不成问题。
柳州即将定制公交车接送学生:柳州市自然***和规划局正在开展“定制公交方式接送学生上下学可行性”的调研工作。位于城中半岛的市弯塘路小学、市公园路小学东校区、市直属机关幼儿园有望成为柳州市首批试点定制公交接送学生上下学的学校。
我的看法:
一、校门口车辆拥堵的情况可以得到排除。每到早上上课前，各学校门口家长送学生，自行车🚲、电瓶车、小汽车🚗在停在学校门口；放学的时候，更是如此，存在极大的安全隐患。不过柳州市一些学校的这种安全隐患有望得到排除
二、柳州市***工作做得细。定制公交车接送学生是好事情，但是还是要遵循家长、学生自愿原则，因为这不是“免费的午餐”，公交公司是有偿服务，所以首先进行问卷调查，再具体实施。
三、公交公司收费应该在家长能够接受的心理价格之内。由于这是公交公司的定制车辆，约等于“包车”，“包车” 的速度快、中间站点少，所以价格贵一点:柳州的包车价格是每人5元/人，显然老百姓不能接受；而其他单位定制公交车费用是2元/人次；柳州的普通公交“快车”价格为1元/人次，但是“快车”停靠站点更多，路程更远，显然比定制公交车速度慢多了 。
四、公交车上应该有专门负责孩子安全的工作人员。幼儿园、小学生天性活泼，但又不懂事，车内学生之间产生矛盾不可避免，如果没有安全员维持秩序，家长也不会放心。
总之，我个人认为广西柳州定制公交车接送学生的事情做得很好，我为柳州市点赞！为柳州自然***和规划局点赞！
（图片来自网络，如有侵权，请联系删除）
据说太原首批电动公交车要上线了，你怎么看？
在去年，咱们太原市的出租车终于告别了加气难，排长队的日子，换上了统一的比亚迪电动出租车，齐刷刷的新车给这个城市增添了不少风景。小伙伴们，你们知道吗？咱们太原的公交车也要换新车了，也是纯电动的哦！
在前不久，太原比亚迪新能源客车基地下线了一批为太原市订制的纯电动公交车，听到有没有很激动，而在近日呢，从太原公交公司传来消息，已确定多处停车场进行首批充电桩的施工和安装，随后即将进行纯电动公交车的更换。太原首批纯电动公交车就要上线啦，惊不惊喜，意不意外？真的好期待呀！！！比亚迪为太原公交打造的首批纯电动公交车在太原比亚迪中心下线测试，据悉，太原市***将3000辆公交车全部实现电动化。随着纯电动公交车的大规模投放，其零排放、零污染、低噪音的优势将充分发挥，可有效改善城市交通与居住环境，帮助太原建设城市绿色文明，新的纯电动公交车也要为咱们的大太原添一道美丽的风景啦。
今天还有小伙伴在路上看到了新的电动公交车，相信在不久的将来咱们也能坐上这节能环保车啦。
p开头的公交车是什么意思？
是东部公交的定制巴士，称为e巴士
东部公交公司推出“互联网和新能源定制公交”其开发的“深圳ebus”APP，已开通150条定制的上下班线路，覆盖深圳10个区，凭借一人一座，公交票价，准点直达的优势，深受市民乘客的青睐和肯定，可使用微信，支付宝，深圳通刷卡。
西安：定制公交24号线开通，上林路地铁站直达西咸政务大厅, 你怎么看？
首先运行时间早上：07:00—09:00下午：17:00—19:00
发车间隔5分钟一趟
车辆配置共配置新能源公交车6辆
票价投币2元，刷卡、扫码1元
价格还行，到这时间点不是群众活动的时间，是你们上班的时间吧！？
我认为就上班前俩小时跟下班前后一个小时运行，这分明是给西咸大厦里面工作人员上下班摆渡设立的，西咸大厦跟前有几个群众！这个层次谈不上为群众办事方便群众出行，有几个群众是早上九点之前坐你们这车去西咸大厦，九点你们上班，群众办完事，要等到下午五点才有车返地铁站，要方便群众的话就应该是全天开通和公交一个模式，越看越觉得就像鱼化寨地铁口那些包车拉上下班的！公司包车的感觉！这就是利用公共***方便部分人，可能还套取了***的某些补助吧！
到此，以上就是小编对于定制新能源公交车的问题就介绍到这了，希望介绍关于定制新能源公交车的4点解答对大家有用。
