大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于bmw 5系新能源车的问题，于是小编就整理了4个相关介绍bmw 5系新能源车的解答，让我们一起看看吧。
宝马5系插电混动版上市一个月就全面停售，到底是为什么？
很高兴回答题主的问题，从华晨宝马的获得的官方消息，华晨宝马决定在5月11日起停售530Le车型，也就是上市不久的的宝马5系的新能源车型，官方表示已经暂停了交付已经售出去的车辆，原因是车辆燃油管路出现了技术性的问题。
我们都知道汽车行业经常出现召回***，因为技术或者故障问题导致存在安全的隐患，其实车辆的找回对于消费者来讲也是厂家负责任的一个态度，对日常的使用也会产生一定的影响！
可以说宝马5系新能源车的销量还是非常不错的，总体而言消费者对宝马新能源的接受程度还是很高的，虽然搭载了2.0T的低功率的发动机，但是百公里的加速只要6.9秒内，百公里油耗也仅4L,这个实际使用对于车主而言还是非常不错的！
特别是在限牌的城市，新能源汽车还是有很大的市场的，虽然售价高达50万，相对于老款也是有20万的下调，这个价格已经让很多的消费者很心动了，但是上市不到两个月就停售了！确实是给消费者的感觉很严重，这个车不是很可靠的！
我宝马官方做出这个决定也是都消费者的负责任的态度！出现问题自然会有相应的解决方案，相信宝马官方早日找到解决方案！
宝马5系新能源的工作原理是什么？
华晨宝马5系新能源车型（豪华套装49.69万，先锋版53.69万）的工作模式如下：
宝马5系新能源车型的驱动电机集成在车辆的ZF 8速变速箱内，形成发动机→变速箱（电机）→后驱动轴驱动逻辑。集成在变速箱内的电机可提供95马力（扭矩参数不祥）输出，拥有独立驱动车辆行驶的能力。
在AUTO eDRIVE驾驶模式下，此时是由控制系统判断使用何种驱动动力，着眼于低速和中速时优先以纯电模式行驶，只有在车速达到大于140km/h或者车辆需要提供更大的动力时发动机才启动。
在MAX eDRIVE驾驶模式下，车辆会尽量保持纯电驱动模式，可以加速（匀速）至最高140kph。在MAX eDRIVE，如果是全油门加速，发动机依然会介入一起驱动，不过没有AUTO eDRIVE那么猛。
在Battery Control模式下，这个时候只有发动机输出动力，同时会按照设定的电量目标值为给动力电池组充电。宝马的建议是，高速工况下调高电量目标值，这样可以利用发动机动力为电池组充电，进入市区工况后可以使用排放更低的纯电模式。
插电混动的原理是什么？宝马五系插电混动一箱油能跑多远？
插电式混合动力汽车，英文为Plug-in hybrid electric vehicle，简称PHEV。
插电混动的原理是什么？
插电混动的特征是既有燃油汽车的发动机、变速箱、传动系统、油箱，也有纯电动车的电池、电动机、控制电路、充电接口。既能以纯电动方式行驶，也能通过燃油方式行驶增加续航里程。
宝马5系插电式混合动力530Le的电动机放置在发动机和变速箱之间的位置，从布局上看属于混合动力的P2结构。530Le的高压电池在后排座椅下方，做成了马鞍形并不影响后驱的布置，高压电池总含量为17.7千瓦时，充电时间为3.7千瓦交流电源3.8小时。46升小油箱放置在后桥上方，当电池电量用完后，这其实就是一辆燃油汽车。
宝马530Le搭载了8AT变速箱，传动比范围比较大，虽然电动机功率只有70千瓦，但以纯电动方式行驶时可以更好地利用电动机效率，其动力性能和操控性能都是令人满意的。
宝马5系插电混动一箱油能跑多远？
宝马530Le的动力系统综合输出功率为252千瓦，其中电动机占总功率的39%，动力系统综合输出扭矩为420牛米，0-100公里加速6.9秒，最高车速为每小时225公里，在纯电模式下行驶最高车速为每小时140公里。
宝马530Le以纯电动方式行驶时，官方数据续航里程是95公里，充满电再加满一箱油的综合续航里程是680公里。由于宝马530Le是并联式混动，所以当电池电量用完后，其混动效果就基本没有了。
你好，我是土豆。很高兴回答你的问题。
混合动力汽车包括很多种类：油电混合动力汽车和插电混合动力汽车和其它燃料混合动力汽车。根据问题主要说一下插电混合动力汽车，从名称可知它是由电和油两种原料作为能量来源的汽车。
插电混动汽车与油电混动汽车大致相同，简单来说就是在发动机比较费油、费力效率低的工作时段改成使用电机驱动，这就是油电混动与插电混动汽车省油的主要原因。插电混动汽车与油电混动汽车的区别在于电池，油电混动汽车电池电力只由发动机发电提供，而插电混动汽车电池电力即有发动机发电提供又可由外部充电提供，在实车上即有加油。
下面再说一下第二个问题，首先说明具体的一箱油能跑多少公里我不清楚，但根据我所知道的为你一个简单的回答。
汽车单箱***驶里程主要是由油箱的容积和耗油量所控制的，由于插电混动汽车上电池是比较大的因为要容纳更多电量，所以为了容纳电池油箱很可能会被压缩，但又因为行驶中费油、费力时段所需的动力由电力提供，所以车会明显省油也就使得行驶里程增加了。也就是说混动汽车一定会比同款的燃油汽车更经济实惠行驶里程也更远
混动汽车的主要突出优点就是省油，当然有优点就有缺点，缺点就是电池的后期维护和更换的价格比较昂贵，但如果电池能够有终身质保是最好的了。（个人建议：油电混动优于插电混动因为方便）
以上就是我对你提出的问题的回答，希望能对你有所帮助。
2022款宝马5系测评？
2022款宝马5系在根据配置分析并结合售价情况，郝哥[_a***_]大家首选530Li领先型，在动力提升的同时配置也基本够用，新车指导价46.39万，不过由于新车刚刚上市，可能暂无优惠，不着急的小伙伴们也可以先持币观望，等待优惠时机，内饰方面，宝马并没有把科技感放在首位，而是以经典著称，毕竟只要能让人印象深刻就是成功的设计，12.3英寸中控大屏虽然比奔驰的大联屏缺乏了一些视觉冲击力，但功能却一应俱全，手势控制、触屏控制、语音识别、按键控制、iDrive旋钮控制五维智能人机交互系统，在使用中更加得心应手，不过郝哥还得吐槽一下，座椅加热通风功能位置有些偏下，很容易误碰，而且能够同时开启总感觉有些不科学啊。
在根据配置分析并结合售价情况，推荐大家首选530Li领先型，在动力提升的同时配置也基本够用，新车指导价46.39万，不过由于新车刚刚上市，可能暂无优惠，不着急的小伙伴们也可以先持币观望，等待优惠时机。
2022款宝马5系外观表现是非常高档的，双肾式进气格栅进行了压低，直瀑布式的中网更是扎实，修长的灯组与之相连，起到加宽汽车横向视觉的效果，进气口区域护板的勾勒也非常有力量感。
侧面部分，车窗柱进行了简单处理，在视野上也变得更加宽阔，底部贯穿式腰线勾勒的十分凌厉，是比较有力量感的，车门前侧出风口***用了银色的护板修饰，上侧标识的镶嵌更是有辨识性，轮毂在设计上更是简单。
尾部的力量感是比较浓厚的，家族式尾灯组的边框进行了黑色涂装，是非常有质感的，底部隆起的线条具有较强的肌肉感，护板的镶嵌也相当扎实，排气筒之间***用了银色的护板包裹，是非常精致的。
内饰部分，T字形中控台上侧木质板的嵌入更加稳重，嵌入式的银色饰条起到很好的修饰效果，汽车显示屏的独立状设计更是高级，可触摸式的设计提升较强的科技感，座椅在包裹上是非常有档次的。
2022款宝马5系搭载了2.0T发动机，匹配的是8AT变速箱，输出功率为184马力、252马力。
2022款宝马5系的外观设计的精致高级，前脸的样式辨识度很高，双肾式的进气格栅很精致，并且装饰了亮银色的饰条，前大灯组的样式修长扎实，内部透镜很宽大，点亮之后的视觉冲击不错。两侧的扩散器线条描述的很突出，呈现出一定的立体感，中间的进气口是倒梯形式，并且装饰了蜂窝状的黑色中网。
新车侧面车身设计的舒展修长，车窗的周边装饰了加粗的镀铬饰条，并且在D柱位置有个弧度的变化，腰线从前A柱位置延伸到了车尾，车门底部的线条和腰线基本保持平行，多幅式的银色轮毂很时尚，而且进行了银色涂装。新车的尾部样式比较扁平，尾灯组设计的棱角分明，并且进行了熏黑的处理，点亮之后的辨识度很高，双边单出的排气管很大方，尾部保险杠上配备了银色护板。
新车的内饰相当豪华，中控台保持一定角度的倾斜，悬浮式的中控屏很修长，多功能方向盘的握感舒适，类似鸡腿式的换挡杆很精致，车内的细节处装饰了拉丝银色饰条以及亮黑色的饰条来提升质感，座椅的用料很高级，乘坐感舒适。新车的轴距达到了3105mm，空间表现理想。
动力方面，新车提供的是2.0T涡轮增压发动机，传动上匹配的是8挡手自一体变速箱，最大输出功率为184马力，252马力，最大扭矩为290N·m、350 N.m，整体的动力输出强劲！
到此，以上就是小编对于bmw 5系新能源车的问题就介绍到这了，希望介绍关于bmw 5系新能源车的4点解答对大家有用。
