大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于开上新能源车跑西藏的问题，于是小编就整理了3个相关介绍开上新能源车跑***的解答，让我们一起看看吧。
可以开电动汽车去***吗？
电动汽车平均续航里程基本是400公里（NEDC行驶工况）。按照时速80公里每小时计算，基本开5个小时之后，无论如何都要进行补电了。这个时候就尴尬了，在茫茫大***，找个加油站尚且不易，想要找一个充电桩就太难了。这么来分析的话，想要用电动汽车自驾去***的话，还是不太切合实际的。但如果非要用电动汽车尝试一下自驾***的话，也不是不可能。毕竟给电动汽车进行补电，除了充电桩，还有一个就是220V的充电枪，虽然功率是小了一点（3.3KW），但只要有插座，就可以即插即用的。这个时候，还有另外两种新能源汽车可供选择：增程式汽车和插电混动式汽车，毕竟这两款新能源车型都可以烧油。尤其是增程式车辆，在纯电续航状态下，也可以跑200-300公里，如果电没了之后，还可以加油利用增程器进行发电。到酒店之后，再利用充电枪进行补电，第二天，继续先用纯电行驶。从油耗的角度来说，相对也是很节能的。如果进藏的高速路上的加油站安装好快充桩之后，就可以尝试利用电动汽车自驾***了。***设快充桩的充电功率为90KW，即每小时可以充90度电，对于续航里程400公里的电动汽车而言，电池容量在60度左右，充到80%也就半小时。晚上下榻酒店之后，再继续进行补电。当下，不管是纯电动汽车的续航里程还是整体充电基础设施的建设，驾驶电动汽车去***都不是特别合适，毕竟现阶段电动汽车的主要用车场景还是城市代步。
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电动汽车可以自驾去***吗？
我差点就买了宋EV准备去***的，但是因为提不到车就买了DM。当时***买一个七千瓦的发电机放车上，从山东到成都一路都有充电桩不用担心，从成都到拉萨每天走的路不是很多，完全可以一天就跑三百公里，晚上能找到地方充电最好，找不到就用发电机，无非是多几天行程而已，对于天天无所事事的我们来说这都不是事。
感谢邀请，
您如果想开电动汽车去***，您得首先把下面几个问题看是否能解决，然后再评估一下，是否能去。
第一，首当其冲的就是充电问题，你目前最好的电动车特斯拉来说续航里程大概在5到700公里左右，这还不排除在高原低温状态下，电池续航里程会缩减的问题。
第二，在川藏线上面有那种长距离的大上坡的坡度路，海拔跨度比较大，电动车的电机能否在一定的负重条件下爬升这些高海拔的路，而不出问题。这个恐怕目前还没有得到官方以及同行的验证。所以是一个问题。
第三，甭管是电动汽车还是燃油汽车，得面临的一个问题，一旦坏在路上，怎么办？尤其想青藏线前后几十公里没有人烟的无人区，是否有后勤保障，这个也得考虑。
以上是抛砖引玉，出了几个问题，当然，我不是汽车这方面的专家，那如果去***旅游，那我可以解答你的一些问题，这个工具的上的选择目前仍然不推荐您用电动汽车去***。
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电车如何玩转青藏高原？
要玩转青藏高原，电车需要具备高海拔适应性和环保性。
首先，电车应***用高海拔适应性技术，如增加氧气供应系统和调整动力系统以适应高海拔环境。
其次，电车应***用清洁能源，如太阳能或水力发电，以减少对环境的影响。此外，电车应具备强大的动力和稳定性，以应对青藏高原复杂的地形和气候条件。
最后，电车应提供舒适的乘坐体验，如加装氧气供应设施和提供优质的座椅和空调系统。通过这些措施，电车可以在青藏高原上实现高效、环保和舒适的运行。
到此，以上就是小编对于开上新能源车跑***的问题就介绍到这了，希望介绍关于开上新能源车跑***的3点解答对大家有用。
