大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源房车中型车的问题，于是小编就整理了2个相关介绍新能源房车中型车的解答，让我们一起看看吧。
房车新能源车型推荐？
吉利新能源轻卡房车是最好车型。吉利新能源是c型房车，即满足空间大又能节约油费。它是由后电机驱动，功率达130kw，有一台1、5升发动机充电但不参与驱动。使用新能源底盘作房车具有用电优势，大功率用电器如空调、热水器、电磁炉、冰箱用电无忧，而且又有发动机向电池补电，行驶又能用充电桩确实降低使用成本。
哪些性价比好的纯电动房车或混合动力房车值得推荐？
现在来说国家主要推行电动汽车并对买车的人有补偿。但是电动汽车的充电桩数量却没有跟上来，很多偏僻的地方不说充电桩就是说电动汽车都没有。你如果开着房车出去玩可能会出现没有电的情况。所以就现在来说买个混合动力的房车怎么都比你买个纯电动房车方便。我自己听说丰田的房车好。但是贵。
暂时没有，题主的考虑应该主要是为了解决房车供电的问题。
但是是否出现能够普及必须考虑成本和效益。
同样的，因为房车大多是高速和郊区等通常情况下的连续行驶，混合动力的节油特性也没有太多用武之地，类似于货运汽车，也难以看到搭载混动系统。
倒是露营车的场景，也就是平时在城里可以代步，出游可以升顶露营的车型，如果有混动和放电功能会很实用。
能够直接买到的组合是，比亚迪唐搭载车顶帐篷或者小拖挂露营车，日常可以代步用，外出可以烧水做饭取暖。
同样的，类似可以放电的混动甚至纯电MPV车型，改个升顶露营车应该也算不错。
进入房车露营行业，以短***拍摄了众多房车和营地，先从房车的行业发展情况说说电动房车吧。
首先，房车露营行业在国内刚刚起步阶段，房车制造企业也是参差不齐，现在国内自行房车的保有量不超过10万级别，国内的露营地也不超过1000个，在燃油房车还没有普及的情况下，推出纯电和混动房车，还是需要时间的。
第二 鼓励房车制造企业出电动和混动房车，确实对我们消费者有了更好的选择。现在国内自行式房车的销量在每年递增，然而自行房车普遍存在的问题是国内营地不健全，只能改装自己的房车，加大电池容量，或者配发电机，随着国内营地的普及，房车将是低碳环保，解决电力不足的最好选择。
第三 我们也要看清现实情况，房车厂家要综合考虑***补贴，市场前景、用户需求、营地条件以及利润等综合因素，才能决定是否入市，以个人观点，时间还会比较长。还有从客户角度，买了房车有人喜欢去风景优美，地广人稀或者国外自驾，如果用电动房车出行，还是有很大的难度。
我看好电动房车市场，但是在现有各种条件限制下，这条路还会比较漫长。
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添加一个优点：6、纯电动房车的发动机毛病少，维修支出少。
物色了几款新上市的轻卡纯电动车，希望有房车厂家看上，期待国内房车厂家创新突破，跟纯电动轿车一样弯道超车，给我们带来更好的纯电动房车产品。
比如下面这几款，看起来就很合适：
纯电动房车？据我了解国内的房车品牌都不是很多，更何况纯电动房车！而且纯电动性质就是为了环保，它需要充电桩不断给它提供动力才能继续向前，所以一次性能走的路程都不会很远。我看最近外国出的一款纯电动房车也就只能走200公里，最多也就是周边游吧，这还要考虑到车载人数、天气等因素。
对于我们这些想带着家人孩子去远一点的地方逛逛的人来说，对纯电动房车还是有一些顾虑的。之前我问过一车友，他就说“首先是我出行的地方比较远，会担心纯电动房车的续航能力；还有就是对纯电动房车的质量不太放心，如果出毛病，都不知道去哪儿修。”
所以，我还是会推荐混合动力房车，但现在国内出的品牌并不多，多是国外比较成熟。国内的话，还是期待下上汽大通2019年将要上市的FCV80/G10混动版吧，因为我现在看了一遍房车圈，国内貌似还没出呢。
到此，以上就是小编对于新能源房车中型车的问题就介绍到这了，希望介绍关于新能源房车中型车的2点解答对大家有用。
