大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于长春二手车本田的问题，于是小编就整理了2个相关介绍长春二手车本田的解答，让我们一起看看吧。
长春警用摩托换装哈雷滑翔，经费何来？对此你怎么看？
似乎在提倡精简的大背景下长春交警的新车显得格外刺眼，如果是捐赠，那没话说，但如果是自行购置，那就会让大多数人去诟病这件事情了。
其实在部分摩友心中，哈雷只是信仰，论性能和性价比，绝对不占任何优势，城市巡逻执勤，250足矣。豪爵铃木GW250或是GS250完全可以胜任交警的日常所需，何况长春交警在几年前还大批的购置了本田1200的前提下，这次又购置了哈雷滑翔……本来长春交警现在的市民满意度已经提高不少了，这次购车兴许会大幅拉低交警形象。
都说本田研究发动机，丰田研究车，大众研究中国，为什么本田发动机还是出了问题？
日本人就是这个德行，为了弥补技术缺陷，不得不放弃产品的平衡甚至持久性来提升某些方面的性能，比较著名的就是零式战斗机，为了飞的快，飞的高，别国的飞机是钢结构，日本的飞机是木结构，结果如何，大家都知道了，本田这段时间发生的几次事故，从侧面反映出本田已经技穷！不得不釆取极端的方式来博人眼球，但不成熟的技术你既然敢拿出来 敷衍客户，你就必须要承受因低劣技术生产而导致的责任！最后强烈支持中国消费者的***，必须要让本田做出赔偿！让其他与本田一样的***企业认识到***是有成本的，而且必有是让其难以承受的成本，中国消费者才能受到公平公正的对待！
本田的拔苗助长终于把苗拔死了，本田改缸内直喷以来，就积碳严重，一直只能靠喝添加剂维持，本田明明知道自己的发动机存在积碳问题，还是强加涡轮增压，加就加吧，还作死把涡轮增压的功率调得超过所有对手，要知道，大众通用玩缸内直喷加涡轮增压好几年了，他们发动机功率都不高，一个毫无经验本田上来就超过他们，以为自己牛掰，结果还是栽了。
事实上机油增多不稀奇，其原因就是没有燃烧的混合气或者是液态油在发动机气缸的高压之下渗透至曲轴箱内----这就是所谓的“曲轴窜气”，但这个问题至今并没有彻底解决。在日系车上就是“机油增加”；在德系车上表现的就是“烧机油”，然则本质都是一样的，无非是解决曲轴窜气的原理不同。
而且，本田给出的原因尚符合专业认知，给出的解决措施也是非常有效果的。但即便如此，还是会产生有“为什么本田发动机还是出了问题？”这种问题----其原因也是多方面的。
第一，态度问题。
本田估计是仗着自己CRV的销量日益火爆，所以懈怠、甚至是自大了：在***刚爆发的时候，拒绝承认不是设计问题，同时拒绝给ECU、TCU作程序上的修改；直到一发不可收拾的时候，才勉强承认是产品缺陷，并给出处理措施。-----但这个时候就晚了，没有第一时间做出诚恳的道歉并积极处理问题，就已经失去车主的信任了，往后再怎么说的天花乱坠，也于事无补。
关于汽车，还是有一些比较有意思的说法，比如本田研究发动机，丰田研究汽车，大众研究中国。仔细想来说，还还真是这么一回事。还有奥迪研究大灯，标志雪铁龙研究底盘，日产研究沙发等。但是被称作是买发动机送车的本田竟然在发动机上***摔一跤，让消费者大跌眼镜。
本田机油门***，应了中国人的一句老话: 常在河边走，哪有不湿鞋。本田汽车一直注重新技术的运用，大胆突破勇于革新。纵然在发动机领域颇有造诣，但是并不会止步不前。本田也很清楚逆水行舟不进则退的道理。
但
是改革和创新是有风险的，尤其是本田在销量大好的时候改革。一方面产能有限汽车供不应求，一方面还要研发。本田高管也是被销量冲昏了头脑，推出了不成熟的产品。可谓是萝卜快了不洗泥，但是质量和数量是矛盾的，于是乐极生悲的事情出现了，搭载1.5升涡轮增压发动机的车型出现了机油增多的问题，车型包括思域、CRV、冠道等，这可都是本田的明星明星车型，这对本田来说打击还是不小的，
既然问题已经出现了，还是希望本田能够给消费者一个合适合理的答复，不要伤了消费者的心，毕竟人家也是本着对你信任才购买的，甚至加价提车也都认了。就目前来看并不是很推荐本田涡轮增压车型的，机油增多的问题是否完全解决，还是需要过完这个冬天才能揭晓的。
这句话的说法挺有意思，丰田研究车，主要说丰田是以最经济的方式生产出大众化的车型，可靠性不错；而大众研究“国人”，完全是在揣摩“国人心理”，研究出适合中国市场的车型，因此在中国赚的盆满钵满；至于“本田”研究发动机，就说是说本田的发动机太好，还有句著名的用语“买发动机送车”，无非是本田过去的发动机太优秀了，人们习惯了优秀，就容不得它出任何问题了。
本田的发动机确实好，我第一次印象最深刻的事情是在2004年，F1大奖赛首次在中国上海举行时，在直道上，本田赛车每次都超法拉利车队，但在弯道又被法拉利给反超，说明本田发动机的动力性能相当不错；随后我也开过很多本田的车：CR-V、雅阁、十代思域等，尤其是十代思域开起来简直让人着迷。
本田给人发动机好的印象太深刻了，一旦出了问题就是人人喊打，就像你一直考100分，这次考了95分，会被人说，而你一直考50分，这次65分反而会被人表扬。当然我也理解车主的想法，毕竟我就是冲你发动机可靠耐用才买你本田的，是你的卖点，结果偏偏卖点出了问题，难以接受，这就是为何这次本田发动机机油增多那么多反响的原因。
事实上，一辆车上有几万个零件，出现事故也不足为奇，丰田、大众也经常动辄召回上千万辆汽车，损失巨大。关键是解决问题的态度和决心。
东风本田已经决定自2018年5月22日起，召回2017年2月14日至2018年2月27日生产的搭载1.5T发动机的部分2018款思威 ( CR-V ) 汽车，共计130455辆。为召回范围内的车辆免费更换空调控制单元、升级FI-ECU软件，对搭载CVT变速箱的车型同时更换散热器下水管总成、升级TCU软件，抑制机油液面增高，消除安全隐患。召回实施时为对象范围内的车辆免费更换发动机机油和机油滤清器，并添加发动机清洁剂。
从技术上而言，基本上可以解决机油增多的问题，就是时间慢了点，被大家所诟病，CR-V毕竟在全球范围内都证明了自己的成功，相信还有市场潜力。（鹿鼎记）
