大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于别克英朗新车能买么的问题，于是小编就整理了1个相关介绍别克英朗新车能买么的解答，让我们一起看看吧。
新英朗值得购买吗？为什么？
早期英朗使用1.5自吸4缸发动机的时候销量非常可观，一度成为家用轿车的销冠，整个车型各方面都可圈可点。但是自从启用三缸发动机后销量直接腰斩，这也说明无法得到消费者的认可。
1.0T三缸发动机，真是让人揪心，想快速加速的话，车子明显感觉到吃力。只能慢慢加速了，唯一的好处，可能就是所谓的省油吧，这里又要插一句，车速提起来时噪音不是一般的大。1.3T的三缸也好不到哪里去，三缸发动机先天性的缺陷就是抖动，即使到现在有很多新技术加成，也无法和四缸发动机相比。
车整体来说是一辆好车，如果不计较发动机这一块的话，这里并不是说三缸发动机质量有问题，而是说使用感受跟四缸发动机相比差距还是很大的。
不请自来。新英朗汽车的各项参数及详细介绍网上都能找到，在这就不再赘述了。
关于值不值得买，不考虑资金情况，三个方面，若是能接受，楼主就可以出手了。
1、内饰塑料感极强。全车除方向盘及部分座椅外，其余均为硬质塑料。虽说环抱式座舱高大上，但满满的廉价感让人恨欲抓狂；
2、中控异响。这个绝不是黑，自己深切体会，其实想想也就明白了，硬质塑料在颠婆路况下的相互挤压摩擦导致异响是在所难免；
3、3缸机。目前新英朗***用的发动机全部为3缸，这是别克、宝马等知名车企今年开始力推的机型，不是专业研究发动机的，就不发表任何带有情感色彩的话语了，就是提一下，国内目前流行的绝大部分都是四缸机。
如果上述3项都能接受的话，不妨考虑购买英朗。
PS：如果真入手了英朗，好心提醒，原车装配的雨刮器千万别随意更换。不要换！不要换！不要换！重要的事情说三遍。痛点就不再说了，都是泪……
你们说的像真的一样，都有三缸英朗吗？
我去年11月入手，双离合器，1.0T ，行驶中什么噪音，抖动，几乎听不到。
怠速时，能轻微感觉到抖动，过年的时候去合肥，跑高速，算算才0.38元毛一公里 。
三年，五年后不知道怎样，至少现在看你们这些喷子，我都想吐你们嘴里。
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别克英朗这款车型定位是一台紧凑型的家用车这款车型在2019年的1月份销量达到了28,676台，归根结底这款车型的销量之所以很好，就是因为目前的市场终端优惠幅度很大，主要就是因为双积分政策的影响，别克英朗的优惠幅度才之所以如此之大，而且还搭载了1.0T的三缸发动机。
我们首先来聊一聊这款车型的内饰，别克英朗的整体内饰设计做的还是比较不错的，符合当下年轻消费者的审美，但是对于入门级的紧凑型合资家用车，车内使用了大面积的硬质塑料件，这点还是能够接受的，前排的储物空间表现也很好，而且那时共有三种颜色可以选择，除了全黑内饰之外，还有黑灰和黑棕可以选择。
新款别克英朗的车身尺寸为4609×1788×1486毫米，轴距为2640毫米，我在实际体验了这款车型的前排空间和后排空间之后，给我的感觉就是满足日常的家用没有问题，但是如果说长途行驶坐在第2排的乘客一定会感觉特别的疲乏，另外这款车型因为搭载的是三缸发动机，所以说在急加速的时候，发动机的噪音是非常大的。
别克英朗18T自动互联精英版车型的指导价136,900元，目前这款车型的市场终端行情大概在47,000元左右，实际车价89,900元，其中保险的预算5200元，购置税的预算11,700元，上牌费350元，全款落地的费用大概在107,150元左右，这样的价格对于消费者来说吸引力还是比较大的。
最后我们再来聊一聊，这款车型的动力表现如何？目前的别克英朗共有两款不同动力的发动机可以选择，但是全部都是三缸发动机，其中1.3t发动机的最大功率为163马力，最大扭矩为230牛米，***用的是多点电喷的供油方式与之匹配的是一台6挡手自一体变速箱，工信部给出的百公里综合油耗为5.8L，而在实际驾驶的过程当中这款车型的油耗表现也是非常不错的，毕竟是三缸发动机油耗肯定是比4缸发动机要低一些的。
总结：那么对于三缸发动机，我个人还是不建议大家去购买，因为对于别克英朗来说，一台自动挡中配的落地大概也要8~10万元左右，23缸发动机在使用了3~5年之后抖动的现象会依然存在，而且发动机的噪音也会比较大。
到此，以上就是小编对于别克英朗新车能买么的问题就介绍到这了，希望介绍关于别克英朗新车能买么的1点解答对大家有用。
