大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源车冬季活动策划的问题，于是小编就整理了1个相关介绍新能源车冬季活动策划的解答，让我们一起看看吧。
新能源汽车如何温暖过冬？
到了冬天，新能源汽车能源损耗比汽油车还要大些。在冬天电动机很难达到固定的工作温度，同样的电量到了冬天行驶距离少了不少，而且充电也变慢了。今天小编就来讲讲新能源车在冬天怎么正确的使用。
一、充电
在低温环境下，可能出现动力电池电极材料活性降低的现象，因此冬季可适当延长动力电池的充电时间。同时由于活性材料活性降低，电量也降低了。所以一定要注意电量。电量低了一定要及时充电。仪表盘上显示的可行驶距离与实际情况会有出入，在冬天时差距更大。例如显示还有100公里行驶距离实际上可能只能开70公里了。这与汽油车不同，汽油车上显示的可行驶距离会比实际少，这是为了提醒车主及时加油。但是电动车的测试环境与实际使用环境不同，显示的可行驶里程会有虚标的现象。所以电量较少时一定要及时充电，不要冒险拼一下。同时提早充电不光是为了不抛锚在路上。锂电池最害怕的就是电量耗尽，来来***的充反而不会伤害电池，会增长电池的寿命。新能源汽车在电量50%的时候就要充电了，不要等到消耗完了再充电，那样对电池不好，时间久了影响电池的寿命，减少续航能力。电池亏损了就不好修补回来了。
二、热车
三、供暖
因为冬天温度低，需要开暖风来保持驾驶的舒适度。但是，与汽油车直接由发动机水箱供暖不同，纯电动汽车是由汽车上的电暖系统来供暖，电量消耗较大。我们可以先在家里充电的时候就提前开启暖风，让车厢里的温度先上来，等暖和的时候再开出去，这样就能不消耗行驶电量了。四、停放
冬天到了天气转冷，有条件的话尽量将车辆停放在室内，比如地下***或自家***。如果实在没办法也要***取一定的保暖防冻措施，比如用保暖篷布包覆等以增加电池活性，有效提升电池容量。五、不要激烈驾驶
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这个问题其实主要还是主要针对新能源汽车电池问题，因为大家都知道电池的特性，温度低，电池充电容量和电压都相对降低，所以温度的落差大对电池的影响很大，电池的问题就影响到新能源汽车的续航问题。所以，在南方城市温度相对北方高许多，温暖过冬相对要简单一点，偏多关注一点电压，及时充电。对于北方温度很低的车主，温暖过冬就要多关注一点了，个人认为充电次数应该增加，不要等到续航里程快结束了才去充电，同时，除了电池增加保养外，对于车辆状况和轮胎及其他都要做冬天的对应处理，使车子能够保持最好的状态，减少电池的不必要的负荷，使用车后要及时充电，保持车子在再次使用时有足够的电量，某些细节请参考保养手册。
冬季是汽车最难熬的一个季节，因为天气寒冷雨雪频繁，如果在这种严苛的条件下想要让爱车能够正常运转，需要做好爱车的冬季保养。
1、从车身来说:有条件的车友最好把车子停在室内或者底下停车库，尽量避免外外面风吹雪打，尤其是在北方气温零下十几度甚至二十几度，对汽车的漆面、玻璃、轮胎、车门密封条之类的橡胶件有比较大的损伤。如果没有这样的条件的，建议给爱车套个车衣过夜，这样也是对车子有比较好的保护作用。
2、对起动系统来说，一定要检查蓄电池电量是否充足，因为蓄电池在极寒和极热的情况下很容易坏，这也是为什么夏季和冬季是电瓶损坏的高发季节的原因。对于大部分普通司机来说，可以在后备箱里放两个搭电线，万一电瓶真没电了，可以跟同事或者朋友乃至过路的好心司机借个电，然后打着车子跑修理店去换电瓶。
3、对于北方的车友，一定要注意车辆油液。比如说防冻液，看浓度够不够，冰点是多少，如果冰点低于冬季温度，那么防冻液结冰膨胀，轻则冻坏水箱，严重的冻破发动机缸体。同时雨刮水的冰点也要注意，有条件的可以使用专用的雨刮水，如果性价比高一点的呢，可以掺入一定比例的酒精，降低雨刮水的冰点预防结冰，如果一旦结冰，不能冲洗玻璃不说，还容易冻破雨刮水壶。同时机油的粘度也要注意，在寒冷的地方，尽可能使用高流动性的机油，建议使用0W的机油，在寒冷的情况下，机油标号第一个数字越低越好，这样能够保证机油能尽快的流到每一个需要润滑的地方去。
4、出车之前，要除冰除雪，尤其是全车玻璃上的冰雪，现在市面上有专用的除雪除病刷子，但是切记不要用热水除冰，因为玻璃收入不均匀，容易导致玻璃开裂。
到此，以上就是小编对于新能源车冬季活动策划的问题就介绍到这了，希望介绍关于新能源车冬季活动策划的1点解答对大家有用。
