大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于朋友买新车狗都不开心的问题，于是小编就整理了3个相关介绍朋友买新车狗都不开心的解答，让我们一起看看吧。
男子买新车为图吉利杀狗祭奠，这样迷信活动能真的保平安吗？
山东一男子花了十几万买了辆长城哈弗，他之前做生意总是不顺利，他听说杀黑狗和撒狗血可以保平安，于是他决定提车到家当天杀一条狗冲冲喜。
他和朋友从老家带了一条黑狗，用铁棍将狗头打破后将血涂在了车四个轮子上，并且拍摄***留念。
现在买车也不是什么大事儿，很多车主买了新车一般也就是后视镜轮胎等地方系上红绳图吉利保平安，或者有人提车之后会放鞭炮庆祝，盼望新车能带来幸福的生活以及蒸蒸日上的事业，其实就是给自己心理安慰罢了。
为图吉利杀狗祭车未免太过残忍了，这样残忍杀生行为只能增添戾气，我想不一定能带来平安，如果他想平平安安还不如好好遵守交通规则。
迷信说到底了为了满足自己欲望，而且不想付出太多努力，就像这位车主，撒狗血就想保平安，如果真的成真，保险公司倒要倒闭了。
很多人买了一只股票，不知道会涨会跌，去算一算。孩子工作不顺利，去算一算。明年能挣多少钱，去算一算。别人欠的钱还能不能还，去算一算。
迷信分开讲，信命运，好事，不努力自然是坏事。俗话说，成事在天，谋事在人。信了命运，自己不努力，想整个跳大神的，改命的，改运的，那是迷。
如何在汽贸店验车？
总的来说，在汽贸店买车图的就是价格相对便宜，其他和在4S店买车没有任何的区别。
4S店：属于厂家授权的公司，只能单一销售某一个品牌车型，不单单提供车辆的销售服务，还承担品牌车型的售后、维修以及厂家质保服务，所以从服务角度来说的话，4S店更加专业，并且4S店每年都需要完成厂家制定的销售量，这样才有资格继续代理品牌车型。
当然啦，基本大多数汽贸店都坐落在4S店附近，但他们一般不会有车型冲突，如果汽贸店跟4S店有协议，说不定能拿到比4S店稍微更优惠点的价格，其它东西比如质保什么的同样享受。这个是销售协议或是政策起的作用，具体不做详细解说。
现在的汽车销售网络渠道发达，从汽贸店购车有肯定的好处，比如可以买到个稍微偏低价格的新车，然而也不排除肯定的风险。尤其是那种很贪便宜的客户，举个简单的例子：一款刚上市的新车，4S店还没有优惠，然而这位客户非要拿到优惠购车，4S店没辙的话汽贸店可以帮忙找车。这时如果刚好有那种优惠的车型，客户如果肯接受的话。不排除这款车型可能存在问题。然而话说回来，正常情况下，汽贸店也有自己的考虑，如果是打算长久以来经营的，也会自己掂量着要不要这样的客户。
汽贸店：属于中间商，掌握全国大部分车型的销售价，全部车型都有销售，然而不会备货，客户需要的话才会全国查询最低价，并从中赚取肯定量的差价。
汽贸店关于店面的要求是不高的，在一些县城里，大家应该能看到汽贸店的规格是不同的，有些比较大，有些比较小，然而都是可以卖车的。而4S店就不同了，4S店不仅要有正规的门面并且售后也是要收的。
汽贸店什么样的车子都可以卖，并且不需要有库存的压力，除了和当地的4S店合作之外，汽贸店还可以到其它地区去拿车，所以汽贸店的价格大部分情况下都比4S店便宜，有一点需要大家知道，汽贸店无论从哪里拿车，车源最终还是来自于4S店的，所以汽贸店的车源大部分还是很靠谱的。而4S店所售卖的车型品牌就比较单一了，只能售卖一个汽车品牌。
总的来说，在汽贸店买车图的就是价格相对便宜，其他和在4S店买车没有任何的区别，汽贸店买车还是非常的靠谱的，在买车的时候需要特别注意的就是肯定要注意发票的正规性，还有肯定要多比较几家汽贸店的价格，如果和4S店价差不大的话，建议还是在4S店购买，一般来说5000以上的差价就值得在汽贸店买了。
首先我认为不管是去4S店还是到汽贸店买车，首先合同要写清楚，买车涉及到的无非就是车价、保险、购置税、上牌费、贷款服务费、装潢费（如不***，装潢是送的，可以省去***服务费和装潢费）。只要在合同里写清楚，注明无其他多出的费用，一般可以避免***。
在汽贸店验车，首先是检验车辆，包括检查车辆外观有无损坏划痕，内饰是否干净，仪表电器灯光是否正常，行驶公里数是否正常，随车工具备胎是否齐全，车辆[_a***_]信息。再者检查车辆资料，包括合格证、***、交强险保单、商业险保单、一致性证书、环保证书、说明书、保养手册（卡）、部分车型配有导航卡，需仔细核对***、合格证、保单上车主信息和实车信息，确保一致无误，否则影响上牌。无论是在汽贸还是4S店买车，只要手续齐全都享受厂家质保，没有本质区别。
首先要从定车开始就要了解你所购买的所有车辆信息，如车型，颜色，生产日期，合格证或者进口车的关单是否随车一起，到，包括***的开具等等信息！车到后，先看手续，对照新车逐一核对信息，然后在查验新车，这时候最好带上你认为最懂车的人，由静态到动态，一项一项检查。总之，还是希望在正规的4s的厂家授权店定车和提车。谢谢🙏
从汽贸店购车，一般都是汽贸公司能拿到比较便宜的价格。现在汽贸公司一般提供的有三种车；一种是从4S店提车，这个和自己直接去买车没有任何区别，享受一样的质保，只要检查好手续，看好车的外观就没有大问题。另一种是汽贸车，***为汽贸票，这种主要是4S店为为完成厂家任务，打包处理给汽车***公司，这种车也是新车，但可能会不享受厂家质保，所以验车的时候一定要找一名老师傅仔细检查车的漆面 功能按键 发动机 变速箱。最后一种就是现在性价比较高的国五包牌车，这种车本质上是二手车，所以验车时最好找一名二手车评估师，他们能对汽车做一个全面的检测
检查这个车的生产铭牌，看一下车是什么时候生产的，当然日期越近越好了，轮胎，玻璃都有生产日期。其次检查车辆外观件是否致损，如：划痕磕碰。还有车辆已行驶里程，发动机启动后是否有异响
一些国人为什么不太接受两厢车？
日本和欧洲人都喜欢小车两箱车，因为他们老建筑多，街道窄，小车好开。美国地广人稀，油价低，所以她们喜欢大排量的大车。而我们国家汽车市场刚刚兴起，很多家庭才购买第一辆车，为了坐人拉物方便，都爱选择大点的车，所以城里人爱SUV,农村喜欢MPV.两厢车并没有被抛弃，还是很多年轻人喜欢的。过几年人们的消费理念慢慢成熟，两厢车估计会慢慢回归大众视线的。说的有不足之处欢迎补充。
其实没有什么抛不抛弃之说，飞度不也就卖得皆大欢喜的。只是车种选择多了，两厢车在用途上的优势也少了。
国内消费者早期接触的车种类少，三厢车有先入为主的优势，久而久之成为了务实家庭的用车之选；
之后两厢车的出现，相对短小的车身，吸引了部分年轻或者女性消费者，浅白点理解就是视野会较三厢车便利。也为当时沉闷的市场提供多了一个选择，应该也是楼主理解中的两厢车“热潮”；
后来就不用说了，城市SUV的大举进攻市场，涵盖了家用三厢车和两厢车优势之余，路面通过性还不差（这对于中国城镇糟糕路况而言确实是福音），自然就主导了市场。其实很多品牌车厂的两厢车依然存在，受众群体依然有，只不过近年城市SUV的量实在太大了，所以大家都把它忽略了。
在早几年可以这么说，现在我不这么认为，现在选择了两厢车的人也越来越多。
早几年汽车还没有普及的时候，路上的车还不是特别多，大多数人都会选大号汽车，这样多霸气。多有面子。那个时候很多人买车都是不怎么懂车，也懒得去了解车主要看路上什么车多，这个车就是好的。那个时候停车在都是很方便的。
最近两年汽车慢慢儿进入各个家庭车辆增长实在很快，现在道路拥挤停车，而且停车非常不方便。而且我们对车也不只是在看车的表面了。也开始关注质量，性能控制性等等方面。家用车型越来越多，而且现在的车型越来越紧凑发展，包括SUV不再只是大了。
现在包括一些中档，低档和高端。这些车都开始发展小型汽车，例如现在，雪铁龙，大众。奥迪等都开始生产这类汽车，我个人认为小型汽车将是以后汽车市场上的主流汽车。
其实你这个问题有点冤枉我国人民了，并不是中国人抛弃了两厢车，而是中国人自始至终就没接受过两厢车。
谈到这点就不得不说一说一款大家都比较熟知的汽车-----富康。作为当年的老三样（富康，捷达，桑塔纳），法国人对他在中国市场充满了希望，它的原型车就是获得过达喀尔拉力赛的总冠军的ZX，可以说比起德国人当年引入中国还用了十几年前老技术的捷达和桑塔纳，雪铁龙富康不但技术比他们强，而且连设计理念也是当时最超前的，然而这并没什么卵用。
不以客户需求为标准，而自以为是的汽车厂家就是耍流氓。当年的国人对于汽车还有另一个称呼，那就是轿车，什么是轿车？就是像轿子一样的车，那你雪铁龙给我整个没有***一头沉的车算是怎么回事。所以当捷达和桑塔纳在中国大行其道越卖越火最终封神的时候，PSA集团才弄了几款拉皮车，把富康加上个***，变成三厢的998。结果就是整个车的结构非常的怪异。
我们要明白一点的是，两厢车真正的卖的比较好的地方那是在欧洲，而欧洲由于城市化较早，所以很多原来城市间的马路变成了公路以后会比较的狭窄，而两厢车在很多欧洲国家停车和行驶起来都非常方便，下图是欧洲城市间公路的普遍写照。
而我国则不然，我们城市化比较晚，所以很多城市特别是新城区的规划都是近些年才起步，这些城市的道路动辄八车道十车道，当年的老城区虽然路比较窄，但是当年中国民众收入较低，买车的人少，所以也完全够用。
当然近些年来随着中国汽车保有量的增加，以及国人对汽车认知的逐渐加强，中国的马路上两厢车也变多了，但是和传统的三厢车相比还是不可同日而语。而两厢车中销量的佼佼者应该就属大众的Polo和高尔夫这哥俩了，不过虽然它们小，但是价格上和同级别的三厢车可是便宜不了多少，所以说如果同样的钱我能多买一个车***，很多人就会买三厢的。
其实并没有放弃两厢车，选择的人群比较固定，虽然看似没有什么市场，其实还是有很多消费者对于两厢车比较喜爱的。尤其是高尔夫、Polo、尚酷、迷你、飞度、雨燕等等都是不错的车型代表，具体还有几个原因：
1.面对三厢车的数量，两厢车产能上占劣势：
现在厂家造车多数以三厢车为主，因为三厢车价格高，而且符合中国人一家的出行诉求。
2.两厢车的车型特点：
两厢车空间大、动力强、停车倒库都很方便，但是因为后排座椅可以放倒，所以无形中可以拓展后备箱的存储空间，牺牲了后来座椅座人的用途，所以两厢车多数只能充当家里面的第二台车或者只适合小两口的生活工作买菜出行等等，这些车型特点决定了它的销售面基本上不能和三厢车比拼。
3.价格上有没有太高的车型代言
纵观汽车消费市场，高端的两厢车基本上没有，都锁定在20万以内的车型上，面对消费者来说，没有太高端的车型可供选择，不像三厢车横冲直撞几百万的都有。
4.消费习惯
毕竟两厢车少一个后备箱，中国的多数消费者仍旧觉得没有三厢车安全，所以多种愿意基本上不考虑两厢车。
到此，以上就是小编对于朋友买新车狗都不开心的问题就介绍到这了，希望介绍关于朋友买新车狗都不开心的3点解答对大家有用。
