大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于海拉尔二手车网的问题，于是小编就整理了2个相关介绍海拉尔二手车网的解答，让我们一起看看吧。
你自驾游途中最惨的一段经历是怎样的？
我喜欢旅游，更喜欢自驾游。
我觉得自驾游途中最惨的一段经历是我2019年新疆自驾游的一段经历。
那是我们行驶在独庫公路的一段经历。9月22日当我们行驶独庫公路一半的时候，天就要黑下来了，只好途中找一个住宿的地方，由于这条路进入九月份就要封闭了，基本上找不到住处，好不容易找到一家，每个房间宿费200元，还没有水，不能洗漱，不能入厕，晚上已是零下8度，非常冷，没有一家超市和饭店，又冷又饿，这样住了一晚，我们早早的就赶路了。
这就是我们这些年自驾游经历最惨的一段经历啦！
2020年1月22日从深圳出发到汕尾市风车岛海边游玩，我们一家三口开车到新围后江沙滩，看到海边美丽风景，一激动就开下去了，谁知车越开沙滩越柔软最后深陷沙坑中。
刚好离不远处有个养殖厂，只能过去求救了，遇到了热情小伙子，忙找来一些木板和两把铁锹。然后我们就一起投入这场救援，先将木板铺设至车前轮，随后利用铁锹等工具将车身地下泥沙清理干净。试着将车开出沙坑。经过多次尝试，均未能脱困。没有办法了，只有打电话叫救援车，大概等了1个半小时左右吧，救援车到了。大约20多分钟左右，就顺利的把我们车托出沙坑了。这已经是晚上22点，耗时6个小时的救援终于圆满结束了。在这里还要谢谢这位小伙子。
这里提醒一下车友们，不熟悉这边情的，不要贸然驾车下来游玩，以免发生类似的事故。沙滩还是走着游玩比较牢靠。
记忆最深刻的是从可可托海到布尔津，导航给我们导到老路了，爬山越岭，想到县城加油，结果这个路线不走县城，如果回县城加油，就要绕道，问路边卖瓜的大姐，说前面不远就有加油站，我就相信了，继续前行，走一段路没有，有走一段路还是没有，油表不多了，这时汗就下来了，往回走是不可能了，继续前行吧！不远看见警察路检，问警察同志前面有加油站吗？有，还有四十公里，看看油表能到，赶紧谢谢检查，继续往前走，油表灯亮了，也到加油站了，心放肚子里了。切记，在新疆自驾游，随时加满油，不要怕绕远，不然心里没底呀！
经历分享
我从满洲里出发，向北沿着额尔古纳河也就是中俄边境开到恩和，这个点算是这次行程的目的地，而后向南回到海拉尔（呼伦贝尔市）。这是一个三角形的线路，最终在海拉尔“结束”行程。其实，只是结束这篇游记，后面的2000多公里我就以赶路模式回北京了。因为，沿途的风景差不多是重复的，所以，海拉尔就算是终点吧。
先说到恩和，恩和算是终点，但不是目的。我的***还是沿着边境走，因为不贴着边境线是看不到界河的，也就是额尔古纳河，这其实才算是目的。所以，打开两个导航（高德和百度）看看路线。和上一集的结果一样，百度倾向于走大路，高德额外规划出了小路。我的***也是沿着小路（X904）走，因为，就是在这条小路上才能看到界河。也就是驴友们常说的一堆“卡”的那条路。
先来看看满洲里到恩和的路线，高德给了三条路线，百度给了两条。百度恰恰少了风景最好的那段路，但是，如果以为目的，百度的路线屏蔽了可能遇到的烂路，避免了您开的是个底盘低的车而不愿意走烂路。而高德的可能性更多，所以用高德的话你最好对即将走的路做些功课，斟酌而行。当然，对于这次行程来说，如果不是高德，在黑山头镇的岔路口，可能会忽略掉或者不敢继续走X904。因为那条路的入口非常不起眼，可能一不留神就错过了。
自驾游途中最惨的一段经历是把陷入沙滩出不来了。帮忙拖车的兄弟说微信还是支付宝，看着付钱就行，你知道最后人家收了我多少钱吗？
旅行本是一件美好的事情，但有时为了放飞心情，就尽情撒欢，这时最容易出差错，这不，我就是在海边玩时，看着别人开车在沙滩上飞奔，我也跟着玩了起来，一不小心，自己的爱车陷入沙滩，出不来了。挖沙，想办法自救，但沙滩下面没有硬底，越挖越深，四个轮子全部空转了，车被支承在半空中，独自有海风中摇曳，真是叫天天不灵了。
后来一辆陆虎兄弟，帮忙往外拖，结果把人家的车也陷进去了。我那个内疚呀。又发动了车友，把陆虎连推带开，给弄了出来。重新找长到长链子，把车经拉出来了。最后人家陆虎兄弟说，我付给你吧，你找人把车帮我推出来的。哈哈，一开始陆虎兄弟说，拖车费是零元。谢谢那位兄弟，我永远记着你，也会把你的正能量传递下去。
本人想购一台中型suv车，选昂科旗、途昂、还是汉兰达好？
大家好，我是二十六度幻想。
题目中的这三款车型均属于大型SUV的范畴，接下来跟大家分享下本人的一些购车建议。
昂科旗、途昂是属于中大型SUV，而汉兰达则是属于中型SUV，三者不是一个级别的车型。所以在价格和车身尺寸上就存在很明显的差异。中型和中大型SUV给人最为直观的感受就是汽车的车身大小程度不一样，中型SUV的轴距在2700mm左右，而车身长度则是来到了4700-4900mm这个区间，中大型SUV则比这个尺寸更大。另外中型SUV汽车的动力引擎方面足以应对日常的行车需求，以及在复杂的路况上行驶。但是中大型SUV的动力系统是可以在越野的道路上随意行驶的，这就是中型和中大型汽车在越野方面的区别。所以单从车型定位上基本就可以做出初步选择：日常家用选汉兰达，越野需求、爱好自驾则选择途昂、昂科旗。
回顾2019年中大型SUV的市场销售数据可以看出，途昂全年累计销量8.4万台，远远超出昂科旗（显然也有昂科旗上市时间短有一定关系），头戴大众金字招牌的途昂显然更具有市场号召力。而反观汉兰达则在中型SUV市场不温不火，位居年度销售第十名。俗话说群众的眼睛都是雪亮的，市场数据才是最真实、最可靠的说明。这一局途昂胜出。
由于两者价格定位的确是重叠的，而且昂科旗全系都为2.0T，同时途昂的主力销售车型也是2.0T版本。因此，为了便于对比，大眼主要选择2.0T车型的车型来简单对比。
外观上，各有千秋。途昂是一贯的大众设计风格，线条简约，外形硬朗，充分的体现出中大型SUV的魁梧感。昂科旗则是美系豪华风格，轮廓相对圆润，线条运用丰富，着重突出外观的大气豪华。
内饰上，昂科旗更豪华。大众的内饰还是慢慢的性冷淡风格，而别克的家族化环抱座舱设计，豪华感更加强烈。
价格上，途昂要稍低些。虽然从指导价来看，29.99-37.99万元的昂科旗整体上要相比30.09-41.79万元的途昂更低一些。但由于昂科旗才刚刚新车上市，终端没有优惠。而途昂上市多时，市场上全系普遍优惠3万元左右。在实际的购车成本上，除顶配外，途昂车型还是要比昂科旗稍低些的。
