大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于海拉尔二手车交易市场的问题，于是小编就整理了2个相关介绍海拉尔二手车交易市场的解答，让我们一起看看吧。
内蒙古德冠汽车贸易有限公司介绍？
简介：内蒙古德冠汽车贸易有限公司，成立于2008年，注册资金950万人民币，总部位于内蒙古呼和浩特市，公司秉承“德行天下，冠军品质”的宗旨为广大爱车人士提供一站式购车服务，在汽车信贷方面，德冠和中国银行等各大银行合作，从2008-2015年共计为7658名客户服务。内蒙古德冠汽车贸易有限公司，成立于2008年，注册资金950万人民币，总部位于内蒙古呼和浩特市，公司主营业务新车二手车销售、新车二手车信贷、二手车抵押贷款、房屋装修贷款等为一体的综合服务企业。 德冠始终坚持以客户利益为上，推出新车、二手车***最低利率3.4厘，手续简单，办理速度快，不绑定***利息的政策，赢得的广大客户的满意！法定代表人：杜维挺成立时间：2014-06-19注册资本：950万人民币工商注册号：150105000102647企业类型：有限责任公司(自然人独资)(1151)公司地址：内蒙古自治区呼和浩特市***区海拉尔西路利丰汽车城东300米华银机械城15号
本人想购一台中型suv车，选昂科旗、途昂、还是汉兰达好？
汉兰达与昂科旗途昂不是同级车，需要C级车只需要考虑德美系中二选其一即可
途昂与昂科旗是30万级中大型SUV的两车系各自的标杆，但是在技术方面存在一定程度的代差；德系车的成功有一些历史遗留因素，热销不代表品质真的很高。分析两车的优劣可从两大总成着手，首先看一看动力元的差异吧。
1：发动机
大众途昂装备的发动机有两款共计三个选项，其中2.5T-V6版本指导价在42.79~50.59万，这不是大众汽车适合的产品定位等级，所以销量低迷并不用过度解读。途昂的主力版本装备的是EA888平台的2.0T，其中两驱版装备的是低功率330Tsi发动机，动力储备仅仅为137kw/320N·m，在同排量发动机中属于垫底的水平，这一版本指导价为30.09~33.09万，优惠后也不具备性价比。
四驱版途昂装备的是高功率380Tsi-2.0T，最大功率162kw（220马力）、最大扭矩350N·m（1500~4400转）。这台机器在性能方面并没有亮点，在节油技术领域也没有任何突出；唯一的特点是出现机油过量损耗的里程节点仍旧比其他车系的2.0T发动机早一些，总而言之大众汽车的内燃机算不上高水平。
昂科旗装备的发动机只有一款，为通用LSY型2.0T直喷增压机。这台机器的最大功率为174kw（237马力），最大扭矩350N·m（1500~4000转），动力水平实际与EA888在伯仲之间；但是LSY发动机有智能闭缸技术，指行驶中可实现L4/L2/L4的双四缸自动切换，以最低喷油量实现同排量以及相同推重比的最低油耗。那么在性能相当的前提下，节油表现更理想的昂科旗自然完胜。
2：变速箱
途昂装备的变速箱均为DSG系列的七档湿式双离合，不论该车装备的是什么等级的DCT，其低速换挡出现顿挫的概率总会高于主流的AT变速器。DCT双离合变速器的唯一优点是传动效率高，能为动力平庸的发动机降低传动损耗提升车辆性能表现才是优点的体现方式；但是途昂380Tsi版本的百公里加速成绩只是8.3秒，在32.09~41.79万的SUV中算不上高水平，对于昂科旗也没有优势。
昂科旗装备的变速箱是通用集团的6T45系列9AT，这种变速箱的传动结构是液力变矩器，正常起步与低速驾驶时利用变速箱油传动，虽然动力损耗大一些但是换挡平顺感会好得多；在急加速或中高速巡航驾驶时，单向离合器会推动变矩器的涡轮与泵轮刚性结合实现高效传动。液力变矩器的感受要比双离合好得多，耐用性的优势也非常突出；所以在昂科旗四驱版能在8.7秒破百的前提下，途昂既没有性能的优势也没有驾乘体验的领先，优劣立判。
3：基础参数
途昂车身尺寸为5039*1989*1773，轴距2980mm，尺寸等级属于标准C级SUV。该车使用的平台为MQB横置动力平台，级别对于中高端车而言略有些差；不过在主力版本官降指30万左右之后还是可以接受的，只是MQB的途昂车身结构用料如何无法判断，大众汽车不拿去CIASI参与碰撞测试已经无法令人信服了。
美系德系和日系三款车。首先说美系，油耗比较高，配件比较贵，保值率底，所以不是特别建议购买。德系车优点，操控性好，底盘扎实，保值率还可以，致命的缺点就是害怕烧机油。日系车保值率高，故障率低，配件便宜。所以综合三款车，建议首选汉兰达。
如果想尝鲜，就昂科旗吧。毕竟全新车型，外观、内饰都充满科技感，做工好，用料足，配置高，满满美系豪华感。特别驾乘质感，开起来也不错，特别坐起来应该是很享受的，应该高于另外两款。纯实用和理性的角度选，肯定是汉兰达，[_a***_]、口碑、保值，省心耐用，开不坏，这些已经是丰田的标签了，唯一遗憾就是加价销售。有大众情怀，首先途昂，大中型豪华suv，价格还是实惠的，各方面比较，介于昂科旗和汉兰达二者之间吧。
无论是昂科旗、途昂还是汉兰达，都是中大型七座SUV中***选手了，也是预算30万左右的用户比较优先考虑的几款车型，整体实力都不弱，但是综合考虑之下，在大家最关注的乘坐空间、乘坐舒适性、内饰质感以及动力和四驱方面，昂科旗是最全能的一个。
内饰设计方面，昂科旗配上了让人眼前一亮的非对称双色拼接设计，还***用了时下少见的按键式换挡，进一步加强了内饰的科技感。座椅布局上别克昂科旗也做得相当出色，它除了有提供常规2+3+2的七座布局之外，还2+2+2六座布局，给大家更多的选择，别克昂科旗是定位为中大型SUV，搭载了一个2.0T发动机，可实现四缸高能、四缸经济以及两缸经济模式之间的切换，最大功率237Ps，最大扭矩350N·m，匹配通用9速变速箱，家用的话用车成本也不必担心。另外昂科旗的每款车型版本的基本配置都相当丰富，像定速巡航、倒车影像、可开启全景天窗、远程启动、前排座椅加热、LED大灯、后排隐私玻璃、后排独立空调等实用功能都做到了全系标配，这都是领先于汉兰达和途昂的地方。所以对比之后更建议选择配置更好，家用更舒适的昂科旗。
当初选择昂科旗的原因也是因为乘坐的舒适性，这个价位和级别选择无非就是这几个。当初看了汉兰达，但是汉兰达乘坐的舒适性差，除了车内的颠簸感比较明显外，车内的隔音水平也很一般，尤其是胎噪相比于昂科旗还是比较明显的。试驾昂科旗的时候销售给我介绍的还是比较仔细的，像昂科旗后悬挂***用了五连杆独立悬架，又或者是液压成套可以提供同级别更加优异的动态体验。确实是这样，相同的非铺装路段，昂科旗的经过的时候车内的颠簸感和NVH都控制的很好，在高速通过减速带的时候车内的颠簸感也是比较小的，就凭这舒适性就很值得推荐。
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