大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源车消费结构的问题，于是小编就整理了3个相关介绍新能源车消费结构的解答，让我们一起看看吧。
目前.我国的能源消费以什么为主?其原因是什么？
我国的能源消费结构是以煤炭为主,石油\天然气\水电所占的比重相对要小一些02年的消费量接近15亿吨标准煤,生产量约为14亿吨.随着人口增加\人民生活水平的提高和国民经济的发展,我国对能源的需求量还会继续增加,能源
我国生产和消费最多的能源是哪种？
煤炭 70本题考查我国的能源消费结构。我国能源消费结构依次是煤炭、石油、电力。煤炭比重约占70%。世界能源消费结构中煤炭的比重占40%。中国能源工业已经形成了以煤炭为主、多能互补的能源生产体系。
新能源汽车是需要电的，那这么多车的电是从哪里来的？目前我国电力***主要如何供给的？
电动汽车确实需要用电，但从整体上来讲，电力在中国基本是够用的，尤其是谷电，大家知道谷电的价格很便宜，就是因为电力余量大。
从电力的来源来看，煤电、水电、核电和风电都有，主要还是靠煤，水电和核电处于快速增长中。但因为煤发电就说电动车是不环保的，是不科学的。因为煤发电可以集中治理，局部排放，电动车的排放可以让煤做到这一点。但是汽油车，就是到处排放了，城市中有毒有害物质有一部分来自机动车尾气排放。
既然电是够用的，为什么好多地方不能安装太多充电桩呢？这是因为起初这个地方并没有规划电力容量，需要安装变压器才能解决增容的问题，而增容的投资也是很大的。
中国的能源结构是在改善的，未来风电、太阳能肯定会比重越来越大，这是取之不竭、用之不尽的。国家电网也做过测试，大量发展充电桩目前不会给电网增加太大的压力，反而夜间充电有利于能源的高效利用，而且，现在充电桩也越来智能了、越来越先进了，可以预约、可以配合储能，科学规划会让能源更加有效利用。
电动汽车主要通过充电桩或家用电源充电时间较长对电网影响较小，当然还有专门的充电站进行快充，这样的充电站是有自己的10KV变压器从电网中取电的。综上两种情况，电动汽车充电都来自电网，电网在充电设备从设计到使用已经考虑到了对电网的利弊，尽量兴利抑弊。
当前，我国新能源发电占比越来越大，相信不久的将来煤电将成为历史，水电、风电、太阳能发电以及核电将成为主流，那时人们就不能说纯电动汽车不环保了。
发电需要能源，不管是水能，煤炭，核能，必须再经过电路转换到电瓶里，有没有砖家告诉我们这个转换率是多少？电瓶反复充电的寿命又是多长？报废电瓶降解需要多少年？这系列过程浪费了多少***？请砖家解答一下！
很多人都说用新能源就是变向污染，因为煤电也污染。但是很多人忽略掉我国电能因为不可回收性的原因谷峰期浪费百分之七十的电能，而电动汽车通常也是夜间充电。这正式充分的利用电能而不是污染。
不好好搞科研，不好好教学，成天在网络上蹭热度，没有好东西，大多是砖家（砖窑里被辞退的）叫兽（动物园里变态的）骗子（大谈新能源。）其实新能源没啥特色，煤炭发电、太阳能和风力发电都离不开重工业，所以，以为新能源治百病
到此，以上就是小编对于新能源车消费结构的问题就介绍到这了，希望介绍关于新能源车消费结构的3点解答对大家有用。
