大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于上汽大通新能源车怎样的问题，于是小编就整理了3个相关介绍上汽大通新能源车怎样的解答，让我们一起看看吧。
上汽大通v80新能源车需要什么驾照？
大通房车V80的车身长度不超过6米，上蓝牌的，有C2驾照（C2是小型自动挡汽车自动挡汽车驾驶证）即可驾驶，C1及C1以上的驾驶证也可以开；其他6米以上的车型需要B1驾驶证或者更高级的驾驶证。
氢能自行车，噱头还是技术创新？
不接地气，基本没有推广价值
「氢燃料电池」技术忽忽悠悠地讲了好多年，现在有什么成果了吗？
貌似在汽车领域里还没有看到什么成果，充其量是一些商用车企面向B端用户的订单，在限定的范围内进行试运营；在乘用车型里还没有真正接近符合用户需求的选项，这些车都有一个共同点，那就是价格高到很离谱。
比如进口的丰田Mirai，其指导价为74.8-75.1万，NEDC续航里程为781km，不算短；车身尺寸为4***3*1885*1471，轴距2918mm，尺寸不算大，用的是前后多连杆独立悬架配合后置后驱，这倒算是有些驾驶乐趣了。可是134kw/300N·m的电动机还是寒酸了点，性能标准与其相当的内燃机增程式电动汽车的起售价只是20万左右，综合续航超1000公里，纯电动汽车也已经有超700公里的选项，那么Mirai这种车要卖给谁呢？
除了Mirai的量产氢燃料乘用车就很少了，深蓝SL03也有氢燃料版本，但是售价高达69.99万，综合性能不如16.89万的内燃机增程版本高，所以这一版本也没有打算能卖掉；大通汽车高出过V80氢燃料版本，一台普普通通的轻客定价130万，看看得了。
价格靠谱一点的有大通的“MIFA氢”，指导价为29.98-39.98万，对于一台中大型MPV而言还是可以接受的。
只是其NEDC续航里程只有605公里，CLTC测试模式比NEDC更接近真实，同款车用CLTC测试会减少几十公里；WLTC比CLTC更接近真实，所以这辆车的WLTC续航里程也许能达到500公里就算不错。
特斯拉股价继续大跌，中国投资电动汽车的公司会受影响吗？
特斯拉股价出现大幅波动，跌幅一度达到了13%，主要原因就是特斯拉宣布大规模的裁员，而且官方给出的理由认为，特斯拉汽车虽然符合新能源发展方向，但确实是太贵了，而且无法存在生产环节降低成本，只能控制员工数量的支出，在一定范围内降低汽车的销售价格。
这个消息在一定程度上加剧了市场对于新能源汽车销售前景的预期。无可置疑，新能源汽车是未来汽车发展的必由之路，但新能源车的发展面临着非常现实的问题，比如各项技术还不够完备，电池的续航能力，供应链的完备问题，整车价格的居高不下，量化生产依然比较远等等，现在新能源汽车的发展依然停留在电池基础研究上，关键领域还没有取得实质性的突破，国内的很多新能源汽车企业更多的是依靠产业政策的扶持，一旦失去了产业政策的补贴扶持，很多新能源汽车就举步维艰，或者被打回原形。
特斯拉股价的波动在一定程度上会对新能源汽车产业的发展形成影响，但对于国内新能源汽车投资的影响应该相对较小，因为国内新能源汽车的发展，还刚刚在起步阶段，并没有形成产业气候，对这方面的反应相对不大。而且特斯拉这次的股价波动，主要是由于企业裁员的预期，相信这个因素消除之后，会有比较平稳的表现。
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特斯拉周五称，将削减至多7%的全职人员，未来将需要在提高Model 3产量的同时裁员，此外未来几个月还将有很多制造设施的改进。此次裁员是在近期***取的各种削减成本措施的基础上进行的，特斯拉希望借此扩大盈利能力。
特斯拉CEO 马斯克表示，除此之外“别无他法”。他称：我们面临着极度困难的挑战：让我们的汽车，电池和太阳能产品与化石燃料相比具有成本竞争力。尽管我们取得了极大的进步，但是我们的产品对于大部分人而言仍太过昂贵。试图大规模制造价格合理的清洁能源产品，必然需要极大的努力和不懈的创造。我们必须尽一切努力推进。
由于裁员消息的出现，导致了特斯拉的股票开盘就跌了7%，而市场上的投资者也因为此事对于特斯拉未来的预期有所担忧，造成了一定的恐慌情绪，所以最终特斯拉的股价大跌，跌幅达到了12.***%！并且在前不久，特斯拉还发布了令投资者失望的第四季度电动汽车交付量数据，并暗示其电动汽车的需求增长速度正在放缓。而且，它还宣布准备将其电动汽车的价格降低2000美元。鉴于这些情况，摩根大通预计该电动汽车公司的股价可能还会再下跌27%。
对于特斯拉来说，一直是被认为目前世界上顶尖的新能源汽车代表，而特斯拉的股价大跌也是一定会多多少少影响到中国一些相关的新能源汽车板块和公司的，不过真正说有较大影响我觉得不见得！因为毕竟中国真正的新能源汽车公司很少，许多都是为了蹭一口新能源补贴而疯狂扩张的“新能源公司”，因此真正带来的冲击并不大！
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到此，以上就是小编对于上汽大通新能源车怎样的问题就介绍到这了，希望介绍关于上汽大通新能源车怎样的3点解答对大家有用。
