大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于日本中国新能源车销量的问题，于是小编就整理了5个相关介绍日本中国新能源车销量的解答，让我们一起看看吧。
- 比亚迪汉的上市会不会改变当前新能源汽车市场的销量格局？
- 为何我国造车水平仍不及日本，到底是什么原因？
- 为什么日本车现在销量这么好，啥原因？
- 日本月销过万，超越特斯拉，为什么是比亚迪冲上新能源汽车王座？
- 日系车面对国产车的崛起是否已经穷途末路了？
比亚迪汉的上市会不会改变当前新能源汽车市场的销量格局？
不得不承认的是，国产车确实越做越好了，不仅仅是比亚迪，其它的国产汽车品牌在技术方面也在不断提升，比亚迪是新能源汽车方面最有代表性的国产品牌，也是国内新能源车型销量最高的国产品牌，比亚迪在最近这两年的改变还是挺大的，而且即将上市的比亚迪汉也是足够吸引眼球。
最近，比亚迪公布了汉的风阻系数，0.233的风阻系数创下了国产量产车的记录，对于新能源汽车来说，风阻系数确实是非常重要的，风阻越低，那么车辆的性能就会越好，同时续航里程也能得到提升。
比亚迪的新车在外观设计方面也是越来越前卫了，说明比亚迪请来奥迪设计总监的做法还是非常正确的，其实比亚迪秦Pro的外观造型就已经跟奥迪比较相似了，而即将上市的比亚迪汉更是和奥迪A5如出一辙，虽然有不少模仿的影子，但毕竟是奥迪设计师设计的，所以也不能说是抄袭。
比亚迪汉还有一大卖点，那就是出众的性能表现，由于汉是一款新能源汽车，因此在加速性能方面有着天然的优势，电机的加速性能要比燃油机强得多，所以比亚迪汉能够做到2.9秒破百，可能会成为一款平民性能车。
虽然技术水平提升了，外观造型也变得更好看了，但是价格也变得不再亲民了，比亚迪汉的售价注定不会太低，新能源版本的售价应该会超过20万，甚至是25万，这样的价格其实跟特斯拉model 3比较接近了，而且明年model 3还会下调价格，所以比亚迪汉并不能改变什么。
比亚迪 汉的上市势必会增加新能源车同级别的竞争，技术，品质和价格，有竞争对消费者是件好事，从各方面爆料汉是有着比亚迪最新黑科技和品控最强的车型，包括明年的DM4.0也同时会搭载在汉车型，还有热泵空调，最低风阻系数和严刻的测试超长质保等黑科技。就现在的DM3.0已在当下市场有着成熟可靠，性能彪悍，竞争力强的特点，明年比家的汉和DM4.0值得期待[灵光一闪][灵光一闪]
比亚迪如果不推出全新高端子品牌的话，很难持续热销。每一次都是消费一下老用户销量就掉了。别人一看比亚迪印象就是三五万的车根本就不可能进入高端用户的法眼。
哪怕像现在的唐，现在的秦，现在的宋pro后面非得要比亚迪三个字去刷一刷存在感，其实完全没有必要了，上面已经把英文字母打进去了就足矣。
王总。非要走一条最难的路。而且是这么多年已经证明行不通的路。这是技术人的执念。
再补充一句。我身边对比亚迪的车基本上都是认可的，特别是坐过我的唐以后就更不用说了。但等到了买的时候，没有一个人愿意去买单。最后都输给了面子。如果不跟老的，廉价的车子区隔开来，比亚迪的未来还是充满坎坷。
感谢邀请！
先说结论：比亚迪汉的上市对于目前新能源汽车市场销量格局不会有直接改变这么大的影响，但是会造成一定的影响。
为什么了？
我们来看汉的定位，B级轿车，下面是网传汉的谍照，到现在为止并没有看到去掉伪装的实车图，但是从谍照就能够看出来整体造型还是溜背造型。
从比亚迪这些年的车型就能够看出来，一直都是从低端向中高端方向走，全新一代唐良好的口碑估计是给了很大的信心。
在G6之后，比亚迪又一次尝试推出B级轿车，这一次走的是新能源路线，从目前曝光出来的信息来看，汉这款车的参数估计会很漂亮。
风阻系数是0.233，这个数据是创造中国量产车新纪录的，可以预估汉这款车的百公里加速度的数据会很漂亮。
肯定会，汽车欧阳院士说，比亚迪唐已达到国际汽车先进水平，可以秒杀国际一众大牌，所以大众CEO偷偷试驾比亚迪唐，丰田偷运回日本拆解研究学习，然后今年跟比亚迪合作成立研发公司学习比亚迪技术。比亚迪汉，更进步，是中国汽车崛起的标志。
为何我国造车水平仍不及日本，到底是什么原因？
汽车是工业化的产物！日本在明治维新开始跟欧洲学习工业化，然后到上世纪初就完成工业化了，而我们在上世纪后半叶才完成工业化，比较迟。但是我们在拼命地追赶，你看现在的日本民用品牌已经被超越了，汽车也即将被超越！你看以前的日立、东芝、三洋等现在还有什么东西？
[抠鼻]
首先，汽车不是电视机，不是手机。汽车的复杂程度选高于电视机和手机，汽车供应链的供应商之多也令人咋舌，想要全面超越需要足够的时日。其次，我国汽车市场的政策也相对更包容，日本车企在华投资规模和重视程度也远高于电视机和手机。最后，日本车目前在华销量和市场占比已经一再下滑，被我们超越只是时间问题了。
为什么日本车现在销量这么好，啥原因？
首先日本车发动机的确好，基本靠报废发动机也好好的，其次省油、日系车隔音效果也很好，至少减配少一点我也想买国产车但是国产车质量还的提高啊，国产车还有很长的路要走！
故障率低—谁也不想开个车，三天两头的开去修理厂！什么奔驰，宝马都闹过很多沸沸扬扬，全国知晓的案例吧！
其二，性价比高，便宜，因为大多数人都是工薪阶层，这类人锁定的车辆，也就是10-20万的车！
其三，合资车都是经过市场长时间考验的，特别是三大件，所以还是可以信赖的，这就消除买车人心里的疑虑！
其五，买车得烧油啊，那么油耗也是工薪阶层需要考虑的！
其六，就是外观，配置等，综合性价比，小日本的车销量高啦😄
适合现在的中国国情，国人还是有钱人少，油钱，保值，日本车定位准确，动力够用，大小卡的正好，不大不小，你感觉小吧，还能够用，自吸车保养便宜，发动机小毛病少。国产车追求动力配置，但是真的需要油耗高动力好一点的人就多吗？在一个国产车轿车少，设计不好看，[_a***_]不行，发动机烧机油，代T的多少都烧，外形设计差一点，变速箱也差点，
日本月销过万，超越特斯拉，为什么是比亚迪冲上新能源汽车王座？
2、特死啦产能不行：总共就五六个厂，还吹销量呢。
3、特斯拉产品线不行：总共就4款车，2款高价位车的新款车发布也两三年了，还没进口国内。最便宜的车型model3也要28万起。
反观比亚迪，多生孩子好打架，10万-30万，总有一款适合你。
4、特死啦水军不行：
同一个交付图，五六个账号在发，被抓。简直侮辱网友智商，比 比亚迪把自燃从字典里抹去的行为还蠢。
送奶茶，又被抓。
甩锅电网，全网喷。
出事故，也没人来洗。
带节奏/抹黑造谣/洗地控评
这话问的，那我问你为什么比亚迪不能冲上王座？
“王侯将相宁有种乎”
比亚迪在电车领域，混动领域，早就独树一帜，领先很多传统车企。
问题就出在很多国人跪的太久，站不起来，看不起而已。
打个比方，没有不出问题的车，但只要国产车出问题，就会被无限放大：国产质量堪忧之类的言论大肆传播。这为什么？就是心里问题，观念问题，认知问题。
愿比亚迪一如既往，开拓创新，争做世界一流车企，让跪着的人尽快爬起来，站起来，硬起来！
比亚迪在国外是豪华品牌，在欧洲直接并肩bba，价格也比国内售价贵出几倍。而且比亚迪也是目前全世界汽车生产企业里自主生产配件率最高的，整车除了轮胎和玻璃以外的配件都是自主研发自主生产。所以配件互相之间的匹配优化要比其他新能源要好得多。反观特斯拉，除了软件系统是自己的以外，其他都是代工的，配件之间的匹配优化不如比亚迪，维修配件贵的要死而且时间长，刹车老出问题就是硬件和软件之间出现比配优化不足的最大证据。
日系车面对国产车的崛起是否已经穷途末路了？
经过国际和国内市场的大浪淘沙，现在生存下来的车企都展现出强劲的发展势头，从造车理念到生产平台，从研发投入到科技创新，国产车不断优化，推陈出新。无论是车的外观还是内饰、平台还是三大件，都有了质的飞跃，安全性和节油技术不断提高，性价比实惠，接受度高。尤其是国内新能源车企在燃油车过渡新能源车市场中，抢得先机，弯道超车，占领市场。从国产车今年的销量，便可得出结论。日系车在国内销量不断下滑，甚至于腰斩，除了日系车企关键技术指标***的原因，还有日系车溢价高，在国内销售的车严重***减配，换个中网，就叫改款换代，欺负国内消费者。尤其是产业结构劣于国内。但是注意到本田和宁德时代的合同订单，说明日本车企在新能源造车领域发力。
我坚信，在同等条件下，国产车会得到更广泛的销量支持！
谢谢邀请！
不是穷途末路。
恐怕你是不了解日系车的忠实粉丝，就跟苹果粉一样，就是喜欢日系车，他们的喜欢来源于保值，省油，发动机质量好。
抛开爱国情怀来说，买车三大件，发动机，变速箱，底盘，日系车反而有人认为这三个质量相比于合资车很好，而且更省油，所以对于普通百姓人家选择经济实惠的车型。
但我个人认为，买车就是自己享受功能配置，动力。考虑了三大件之后再考虑功能配置。
国产车的崛起确实撼动了合资车的地位，但影响不大，只是在价格上有点优惠，比如之前帕萨特哪有液晶屏幕，随着国产车崛起，合资车不得不在功能上进行优化来适应市场，现在的新款帕萨特330豪华落地21万多，功能优化了太多。
对于懂车的一行人来说买车还是考虑三大件。国产车也还不错，到需要的是时间，国产车配置有了，但发动机还需要时间去成熟。
日系车穷途末路是必然的，随着中国的汽车工业的崛起和新能源的大杀四方，日系中端以下的车全部市场将被国产代替，未来的中国汽车市场的格局，将是国产汽车的天下，加上的bba高端车型，和少量的雷克萨斯车型对，还得看雷克萨斯的性价比和对中国市场的尊重和态度
说他们日子越来越难过了倒是真的，说穷途末路有点言过其实。
国产车虽日渐崛起，受到越来越多欢迎。但不可否认的是，面对已发展了上百年的日美德等发达国家车企，还缺少一定的经验累积和工艺沉淀，在一些细节上相比对方还有所欠缺。尤其更应该清醒地看到，国产车的崛起，更多地体现在电动车等新能源领域。电动车我们走在行业前列，但在传统的化石燃料汽车上，我们还是得承认在机械基础方面有一定差距的。而电动车的发展，也是需要以机械结构为基础的。
胜不骄，败不馁。认识差距，承认不足，奋起直追才是我们应有的态度。相信在不远的将来，国产车肯定会全面碾压日系。
你们以为我们中国🇨🇳人，目前只是国产车崛起而已吗？中国人在这个地球上，一两百年之前就是打个盹了，才让那些强盗流氓有机可乘，往后万年……只要咱们中国人一直保持着清醒着，保持住咱们中国人的优良修养德行，一定能够一直鼎盛。别说小日本车了，不仅是他们的车，包括其它那些强盗流氓国家的工业体系也会很快落下于咱们中国了。流氓强盗之流的国家们国运随之落败了，多行不义必自毙，国运也如此。抛开这些不和大家说，他们很多工业已经发展过了顶峰期了，都骄傲自傲很多年了…（要使一个人落败之前，必先使其疯狂）德系日系车或是其他一样的流氓强盗系，及其他们的所有工业发展…（抛物线）…开始走下坡路了。这就是他们的国运……任何人都无法阻挡和推动发展得再次起来……除非他们全部人都能够***慈悲之心，在几百年之后也许他们才有可能起得来………
到此，以上就是小编对于日本中国新能源车销量的问题就介绍到这了，希望介绍关于日本中国新能源车销量的5点解答对大家有用。
