大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于召回的二手车的问题，于是小编就整理了2个相关介绍召回的二手车的解答，让我们一起看看吧。
10万的二手车，有哪些推荐？
十万的话就直接B级车了，A级的价格B级的享受，10款的君越，外观沉稳大气，只要不是怎么在乎油耗！13款左右的迈锐宝，当然07款左右的奥迪也可以买，K5，索纳塔，名图，雅阁，天籁，还有很多，个人比较喜欢14款的天籁，但是要十多点万，买车不要在乎别人的眼光，什么民族情结，钱是自己幸幸苦苦挣的！买自己喜欢的车就行。但二手车容易买到事故车，二手车也不可能买到百分百自己满意的。如果你身边有朋友修车的就可以了解一下，叫他帮你把把关，也没有那么深沉，我个人在网上很收藏了好多关于二手车的注意事项，虽然没实际，但多尔不少自己懂点了，经常看这方面的知识！希望能够帮到你。
估计你买不成，因为我也曾打算买十来万的二手车。十来万可以买到B级了，二手车基本都过保了，考虑耐用性方面美系德系不敢动，日系基本也就雅阁天籁凯美瑞，因为是上一代的外观无所谓，但内饰明显跟不上时代。SUV基本也是如此。买个老点的BBA吧，过时不说，还得担心后期维修昂贵的价格。
首先，购买二手车不建议选择车龄太长的车源，因为由于易损件老化等，可能会存在各种问题，到手以后车辆的维修费用并不便宜。购买二手车是为了性价比，如果花不少钱修车的话，那肯定得不偿失。
预算范围以内，首先推荐选择2013款的宝马1系，底盘代号为F20。这代一系是进口的，***用前置后驱的布局，与现在国产的一系有很大差别。它产自德国莱比锡工厂，对于追求品牌和驾驶乐趣的人来说，这代1系非常靠谱。而且当时这代宝马一系的在售时间比较长，新车销量不算低，所以二手车市场中也比较常见，可选择的车源非常多。
另外推荐西雅特LEON，目前10万以内，差不多可以买到2014年左右上牌的车源。这车比较小众，但说到高尔夫GTI相信不少人都知道，它与六代GTI产自同一平台。不过由于太小众，导致它保值率比较低，同年份的LEON要比6代GTI便宜1.5万左右。它产自PQ35平台，别看小众但是不难维修，不过要注意外观件价格稍贵。相对来说LEON比较适合不愿意张扬，却想要独特的人。
十万块钱二手车还是有比较多的选择的，买A级车的话可以买到很多靠谱的高配车子，B级车的话也可以买的到。
首推卡罗拉，在这个级别里故障率最低的车子，找有点找不到，找缺点你也找不到，就是靠谱、省心。所以说家用代步的话看看准新的高配卡罗拉，你绝对不会后悔的。
轩逸，虽说没有卡罗拉那么省心，但更便宜一些，10万块钱完全可以买到准新的顶配轩逸，其实如果能接受经典轩逸的外观，你完全可以拿10万块钱去买全新的经典低配轩逸。三大件和使用成本方面表现都是不错的。
大众朗逸，喜欢大众的朋友你可以直接上朗逸、单纯的故障率没有卡罗拉和轩逸表现好，但在皮实方面完全不输。动力和油耗方面朗逸表现不输同级别，保值率也不错。
宜商宜家的B级车
雅阁、凯美瑞、雅阁，这三款日系车是不得不提的，市场口碑和产品质量都是同级别中表现很好的，市场保值率和市场保有量都是偏高的。能接受日系车的话看看11-12年左右的车子，你不会后悔的。
大众的迈腾，“你永远不知道坐在迈腾和A6里面的是谁”可以看出来，迈腾在国内的影响力是雅阁、凯美瑞、天籁比不了的。品牌附加值是B级车里最高的，当然在产品质量上迈腾表现也不错，舒适和空间都在同级别水平。
如何检查二手车的暗伤？
现在二手车修复技术令人叹为观止，大开眼界。无论车损多么严重的汽车，只要有维修价值，哪怕就算是成为一堆烂铁，也都能修复到完好如初。即使不能修复了，那么手续还可以赚一笔钱:大套！
二手车换[_a***_]、局部钣喷都不算事故、也不算暗伤，车身覆盖件损坏后修复都是是正常的。而那些结构件损伤，例如纵梁、减震器座、A、B、C、柱等损伤的车辆，可以称得上为事故车，修复后也就是所说的暗伤。如果放在几年前，这种事故修复后几乎能都很容易的看出来。但是随着科技的进步、人们对完美二手车的需求、钣金工技术的不断提高，二手车事故车已经进入了精修时代。
切割车身是最常见的修复方法，例如整个车尾是后接上去的、顶棚是后接的、车头部分都可以后期更换减震器座损坏都可以切割修复。
只有你想不到的修复办法，没有车贩子做不到修复方法。这样修复后的车辆，强度是没有保障的，只是外观做的比较漂亮，与原车相差无几。如果通过传统的扒开胶条开检查原厂焊点来判断是否钣金过，已经行不通了！因为原厂焊点都可以做出来！下图是电钻在原子灰上做原厂焊点:下图是电钻在钣金上钻出原厂焊点:
甚至还可以模拟原厂焊接:
除了原厂焊点可以作***之外，原厂的结构胶都可以模仿:
其他诸如减震座、A柱都可以切割后做出完美修复。以前验二手车要看看减震器是否动过，俗称“旋子”，现在减震器可以直接更换，而且带有原车结构胶，只注重局部是看不出来的。
顶棚切割、A柱切割也都是经常见到的:
这些修复方法可以让车辆看起来没有任何瑕疵，事故车秒变女士一手私家精品车！这些精修复的二手车用传统的验车办法很难找到毛病。因此辨别的时候不要再看局部，配合漆膜仪是最好的办法。对接的在完美，漆膜厚度与原厂也会有一定差别。
漆膜仪可以测试出油漆厚度，通过油漆厚度来判断是否钣金修复过是一个简单的办法，某处漆膜厚度不一样，异常，则可以着重检查该处，顺藤摸瓜就可以找到修复部位，以及判断出更换的部件。还有一个办法就是去保险公司查出险记录、或者去4s店查维保记录。如果车辆出过险、或者在4s维修过 都可以看到事故损伤情况、包括更换的部件。
到此，以上就是小编对于召回的二手车的问题就介绍到这了，希望介绍关于召回的二手车的2点解答对大家有用。
