大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于电厂下面的新能源车的问题，于是小编就整理了2个相关介绍电厂下面的新能源车的解答，让我们一起看看吧。
新能源厂做什么的？
新能源厂可以说是非常新兴的行业，当然就是利用新能源造福人类了。例如，利用太阳能发电，弥补电力的***，成都万尚新能源（高能聚合油）是一种不含醇的燃料主要来代替市面上的甲醇和液化气，从而来降低成本和对环境的污染。
首先明火无法直接点燃，是非易燃易爆、无毒无害的安全清洁可再生燃料。在常温常压下用铁桶或普通塑料桶就可以储存运输，使用安全方便，不会爆不挥发，明火点不着，不会因为泄露而发生中毒和火灾的危险。比甲醇燃料耐烧3倍以上，热值更高炒菜速度更快，使用比液化气节约30%的成本，主要适用于饭店餐饮，酒店、学校工厂食堂锅炉等烧火的地方。
新能源厂经营范围广泛，例如锂电池、MP3、手机、蓝牙以及电动汽车等。凡是利用可再生能源进行加工再生产的生产经营性活动，均属于新能源厂经营范畴。
新能源的含义较为广泛，如潮汐能、太阳能、风能、聚变核能等可再生能源都属于新能源。现在普遍***用的能源方式是传统能源，比如燃油汽车，而新能源汽车是***用电力驱动的，因而称之为新能源电动汽车。***用烧煤和天然气发电的发电厂也是利用传统能源，而用风力、太阳能发电的发电厂就是新能源发电厂。电力驱动车、风力发电、阳光发电这些技术并非近年刚刚兴起，在很早之前就有，但是早年由于技术不成熟、使用范围小的缘故未被大规模推广。当下科技发达，技术成熟开始大规模推广，所以叫新能源。目前新能源行业里最火的是太阳能发电和电动汽车，这两者是新能源领域的领头羊。
为什么新能源车不在车顶做一块太阳能充电板，在停车时用来给电池续航？
目前技术还达不到一块跟车顶形状大小一样的太阳能充电宝板能有效的转化太阳能为电能，这里说的有效转化是转来的电量能给使用者带来多少功能，可能一天的电量也就给手机充电，为了这一点电汽车的造价也要大大提高，并且也会影响车身结构硬度各方面可能不达标要重新设计，为了一块不实用的太阳能，车企造车成本要翻一翻，重新设计，很多都要重新弄成本太高，使用寿命也是问题，并且坏了维修更是老大难题。只能整块换。这样的车谁会买。
给新能源车的车顶增加一整块太阳能充电板不是不可以、但真没必要，以目前太阳能充电技术所能达到的充电效率、对于普遍使用大容量动力电池包的纯电车而言完全是杯水车薪，简单点说就如同用一个水杯去舀干一个泳池一般，如此一来、就没必要在车顶增加蓄电池版了！
实际上车载太阳能充电系统并不是什么稀奇的玩意，很多经常自驾游的车友都会给自己的车子加装一套太阳能车顶充电系统（网上就有卖的、价格也不贵），因为长期用于自驾游、戈壁穿越的车子难免会增加一些用电器，比如车载通讯器材（人烟稀少的区域玩穿越通讯良好是重点）、电磁炉、电子加热装置等等，这些用电器都会加速电瓶电量的消耗！
所以有一些总玩户外的车友、就选择给车顶加一套太阳能充电板；当然鄙人对电车不是特别关注，感觉也应该有配备车顶太阳能充电的纯电汽车吧？实际上这就是个成本与性能之间的平衡问题，车载铅酸电池容量太小了，所以用车顶太阳能板可以达到一定的效果，但纯电汽车动力电池包电容量太大、用太阳能电池板充电效果太不明显，车载铅酸电池与电车的电池包相比较，就好比浴缸与泳池相比较！
车载铅酸电瓶的实际容量很低，乘用车一般在65AH（安时），而柴油车、重卡能达到200AH左右；这个安时如何理解？拿家用车的65AH铅酸电瓶为例，以65A（安）的电流放电、可以持续1小时，这就叫65安时；因为车载系统电压为12伏特（卡车24V、当然现在部分车有48V系统），那么这个铅酸电池的容量=12伏特*60安=720瓦/时=0.72千瓦时=0.72度电（参考电功率公式，P=UI、应该是初中物理课本知识）！
而车顶太阳能充电系统的充电电流一般可以达到3-5安左右（是不是有更大的鄙人也不清楚、毕竟没咋接触过），就以充电电流为4A来计算、若充满65安时的铅酸电瓶需要约16个小时，也就是说每小时可以冲入电瓶约0.045度电（千瓦时），当然这个充电速度对于汽车的铅酸电瓶还够用、不慢，车停在户外晒半天太阳就充满几乎一半了，但对于纯电汽车呢？纯电车的电池包容量可不仅仅是0.72千瓦时，50-100千瓦时的电池包比比皆是！
到此，以上就是小编对于电厂下面的新能源车的问题就介绍到这了，希望介绍关于电厂下面的新能源车的2点解答对大家有用。
