大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于比亚迪新能源13万车的问题，于是小编就整理了2个相关介绍比亚迪新能源13万车的解答，让我们一起看看吧。
比亚迪新能源超混汽车与燃油车选哪个好？
比亚迪品牌的汽车以插电混动和纯电动两类新能源汽车为主，燃油车还值得选择吗？
这个问题不止一次的遇到过，尤其是近期的咨询量很大；究其原因是比亚迪仅剩下的几台燃油车价格调整空间都比较大，但是新能源汽车不计没有优惠、销售还比较“傲慢”，大有一种爱买不买的味道。这个问题真的要引起比亚迪企业的重视，销量增幅确实非常夸张，然而销售仍然要保证高水平，否则对品牌形象必然会有影响。言归正传，燃油车为什么价格下探幅度大呢？原因在于比亚迪虽然没有官方说明，实际上已经有全面淘汰燃油车的意向，而且预计执行不会很晚了。
来看一组图片：
图1、小秦
图2、宋Pro燃油版
图3、宋MAX
还有更多吗？
大家怎么看比亚迪e2这款车，不知道值不值得选？
8.98万起步，续航超过400公里，比亚迪e2这款紧凑型纯电动汽车我个人认为有它独特的优点。如果楼主考虑家用，不妨从空间、动力以及续航这三个方面来重点考虑。
比亚迪e2的车身尺寸是4240*1760*1530mm，轴距2610mm，这在同级别电动车中算是中上水平。由于车身和轴距尺寸比较大，所以带来了宽敞的内部空间。它的座椅设计合理，前后排乘坐起来都有不错的舒适感。
比亚迪e2搭载了高能量密度三元锂电池，电池容量最大47.3kwh，高续航版本的续航里程达到了405公里。如果楼主是上下班代步使用，按照一天开车40公里计算，比亚迪e2可以连续使用一周以上再补充电量。在下班回家或者上班的间隙时间，坐等充电完成，工作和生活两不误。使用快充模式的话，大概30分钟就能从30%充电到80%，充电12分钟也能增加续航100公里，这些都是它便捷的地方。
比亚迪e2的动力来自于一台永磁同步电机，电机最大功率70千瓦，最大扭矩180牛米。因为电动机特有的物理特性，起步和加速时的表现让人称赞，它的动力输出积极、提速果断，特别是在SPORT模式下，车辆对驾驶者的需求那是有求必应，比燃油车有更快的扭矩输出，负载能力强。
空间、续航和动力，这是家用新能源汽车的三大选车标准，楼主可以结合自己的用车需求自行考虑，如果能亲自试乘试驾那就更好了！
比亚迪e2是款体验不错的电动小车，作为一个用车半年的老车主，说说我的感受。
首先，选到e2这辆车，一部分原因是它车型好看，第一眼就吸引了我。双色车身在现在看来都是很时尚的搭配，还有比亚迪全新家族式设计语言，让车子前脸拥有较高辨识度，不会说开出去找不到存在感。大幅进气格栅搭配两边犀利有神的LED大灯、双腰线、双色轮毂都是这车最个性的存在。时尚中带有运动轿跑的感觉，再综合它补贴后12万不到的价格，当时看完心里就两个字，真香！
关于操控，也就是上手的感觉，试驾时觉得e2比燃油车好操作，熟悉起来很快，一点不复杂，动力输出也平顺有力，还有方向盘精准度到位，指哪打哪。销售介绍车子0-50km/h加速时间只要3.9S，我们特意找了个车少的路段测试，最终成绩和3.9S无异。
车子开一段时间后觉得磨合时间确实很短，也就用了一个多月。底盘悬架***偏舒适，平时过减速带或不怎么平的坑洼路面，车内震感都不明显，几乎感觉不到。还有车内静音效果做得不错，在高速路段只要关闭车窗，车内就相对很安静，胎噪风燥几乎听不到。
e2综合续航最高达到405km，动力最大功率70KW，最大扭矩180N·m，不管是日常代步还是自驾，都能满足。车子充电效率很高，30分钟就可完成30%-80%的充电，充满电也只需要一个多小时。
再者，e2能耗表现相当不错，我目前百公里电耗在10KWh左右，每公里不到6分钱，相比燃油车真的省很多。如果预算十万出头，准备看电动车，推荐比亚迪这款e2。
纵观比亚迪纯电汽车的价格，补贴后多少就是多少从不降价，如果想着等价格那就算了。
不过说实话比亚迪纯电汽车的整体性能在目前确实是顶级的存在，起码他没有自燃过。
比亚迪纯电汽车电池终身质保，谁敢说这话？
纯电汽车选比亚迪绝对没错的。
我哥就入手的元ev，没毛病就是干。性能好的很。
希望对你有帮助。
比亚迪E2纯粹家用可以入手
比亚迪燃油动力汽车会随行就市出现一定比例的价格调整，Dm插电式混动版在2019年只出现过一次6月新老标准交替的老Dm优惠，然而EV系列几乎没有优惠；因为EV纯电汽车对于比亚迪而言并不是绝对走量车，E网车也更像是为了丰富产品线的存在，这些车不论是普通消费者购买还是媒体购买价格都很坚挺，所以具体到E2是现在购买还是半年后入手也没有区别。
比亚迪E2优缺点分析
指导价8.98-11.98万，其中9.98万及低配为305公里的低续航版，10.98万及高配为405公里的长续航版，这两个版本的续航里程在同级别电动汽车中都不算最长，但一定是[_a***_]最高的；因为目前只有比亚迪新能源汽车提供电芯的终身质保，一般理解的电池组包括壳体、电路板、温控系统以及电芯，其中用以储能的电芯正是电池，定义为电芯只是为与其他零部件区别；然而电池组中价值最高的正是电芯，所以只有有这一项保证则后期容量下滑后能够免费更换，其他品牌要自费数万元，这就是性价比。
关于电芯的质保自然是优点，下面就要说一说缺点了：车身尺寸4240*1760*1530、轴距2610mm，紧凑级两厢车尺寸能带来不错的驾乘空间，外观设计流畅得体也属于高颜值系列；但是这台车的离地间隙过于小了，电池组作为整车最低位置与地面的高度只适合铺装公路驾驶，所以这台车比较挑用户。
如果主要在城市道路驾驶则E2的离地间隙不是问题，不过硬质内饰的触感也有被吐槽，但个人认为10万左右的高成本电动汽车也不宜期望值过高；配置方面除了低配以外均配备ESP车身稳定系统，前排双气囊和胎压监测与倒车影像是标配，舒适配置没有天窗、除低配以外均为皮革座椅、标配手动空调和LED大灯，配置水平相比同级竞品也有一定优势。
总结：比亚迪E2作为家庭代步车是合格的，对于这台车的吐槽主要是指这台车的标准未能符合营运车辆，导致比亚迪失去了B端的巨大市场份额，问题在于产品规划而不是产品本身品质，所以作为家用车是可以放心购买的。
到此，以上就是小编对于比亚迪新能源13万车的问题就介绍到这了，希望介绍关于比亚迪新能源13万车的2点解答对大家有用。
