大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源车不让生产了吗的问题，于是小编就整理了2个相关介绍新能源车不让生产了吗的解答，让我们一起看看吧。
2022新车生产规定？
GB 7258--2017《机动车运行安全技术条件》国家标准第2号修改单发布，自2022年1月1日开始，国内所有新生产的乘用车均将强制要求配备EDR。届时《汽车***数据记录系统》标准也将作为EDR的技术国标，正式投入应用。
EDR即汽车***数据记录系统，能够记录车辆事故前后数据，也被称为汽车中的“黑匣子”。可通过其调取试过前后过程，更有利于事故分析。
EDR能够提供的信息远远胜过行车记录仪，支持记录的数据有：车辆速度、方向盘转向角度、发动机运作状态、油门踏板深度、安全带使用状况、气囊状态、***驾驶系统状态以及车辆发生碰撞后车速变化信息等等。
值得一提的是，EDR也不是无时无刻都在记录，它的触发条件是车辆横向或纵向的速度发生激烈变化。根据不同地区，EDR的标准也有很多。
为什么不大力发展氢能源汽车？
为什么不大力发展氢能源汽车。1.氢燃料电池技术己经成熟，但价格昂贵，主要是应用贵金属铂电极。2.氢气难液化，不易储存，汽车必须带着一个耐高压的罐子。3.要用纯度很高的氢气，否则电极会中毒失效。4.公路旁到处建立加气站，要给这些站补给氢气。5.纯度高的氢气必须用电解的方法制取。6.电解水必须用贵金属电极，否则效率很低。生产出来的氢气又要加压储存。太繁杂了，太贵了。不能大力发展。。。这里设想氨能源汽车，氨易液化解决储存问题，氨燃料电池可以不用或少用贵金属作电极。合成氨在电解水时就引入氮气生产氨。是新能源汽车的一个研究方向。
燃料电池车或许有前途！但氢燃料电池车没有前途！氢的物理特性决定了氢的安全储运很困难而且成本高昂！小日本其实已经意识到了氢燃料电池车是个错误的技术路线，但前期投入了巨大人力物力，需要别国(比如中国)来买单啊！储氢罐无论如何密封，总有微量氢气会泄露出来，因为氢原子太小了，太活跃了！成百辆氢燃料电池车如果停放在地下***，每辆车的氢气泄露可能非常微量，但成百辆的总和就不微量了！而且成年累月积累下来就是可观的量了！那时就容易发生氢气爆炸了！一旦地下***氢气爆炸，整个楼房可能会被掀翻！所以，氢燃料电池是个错误的技术路线！燃料电池非得用氢吗？氢的储运非得通过物理变化吗？
很多人对问题都没看到实质氢气燃烧碰到纯氧才变成无污染的水蒸气，但是现实空气中还有一大半氮气，混合燃烧产生大量超标的氮氢氧化合气体，污染空气，比燃油车强不了多少！为什么要大力推进！？
感谢邀请！我国不大力发展氢能源汽车个人认为有几个原因:一是使用氢能源在生产、存储、运输、使用上都存在成本高，能耗大的问题；二是存在环保问题，原因是在水中提取氢气成本太大，大部分企业会选择天然气中提取，这样会产生大量的二氧化碳，对环境有破坏；三是利用氢能源的配套设施还不够完善，运送氢能源的管道等基础设施需投入巨大资金，前期将投资费用太大。
以上原因都需要科研人员在氢能源关键技术上有所突破，解决技术瓶颈！
现在家家基本上都会有一辆小汽车，家庭条件好的还有好几辆车，现在在汽车行业里面，新能源汽车已经站稳了脚跟，更是现在的汽车已经不仅仅局限于烧油的了，很多的汽车有天然气的，还有电动的汽车。现在国家对环境的保护，国家更是提倡大家购买车辆选取新能源汽车。大街上跑的汽车会看到很多的它们的车牌子是绿色的，并且现在越来越多的车车牌都是那样的，那就是新能源汽车。
虽然国家倡导新能源汽车，但是新能源的汽车并没有传统的汽车好，纯电动的汽车的续航能力并不好，可以充电的地方很少的见，并没有加油站那么普遍。新能源汽车对于氢能源的汽车现在并没有大力的发展它，氢能源的汽车仅仅需要排放水，几乎是没有污染。
氢能源现在国家的军事、航天以及工业等重要领域属于重要的能源之一。用氢作为燃料其主要的原理就是电解水的逆反应。虽然它是零污染的能源，但是这种能源的成本非常的高，并且在开***上要比石油难得多。氢能源的汽车的材质要使用贵金属，制造的成本高，也就增加了消费者买车的成本。氢燃料的液化还有储存以及加氢站的建设，都是需要大量的资金投入，并不是说一时半会就可以实现的。
国家在政策上是提倡的，但是在这方面的技术是一个严重的缺陷。光氢燃料电池的技术在全球都很少国家可以做到。还有氢这种物质是一种非常危险的气体，它的储存、运输等方面都会有较高的要求。如果主要的技术问题可以解决，那么氢汽车的普及也就会更进一步。
更多优质内容，请持续关注镁客网~~
到此，以上就是小编对于新能源车不让生产了吗的问题就介绍到这了，希望介绍关于新能源车不让生产了吗的2点解答对大家有用。
