大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于最贵的二手车的问题，于是小编就整理了5个相关介绍最贵的二手车的解答，让我们一起看看吧。
- 二手车过户需要多少钱？
- 二手车商哪里来的那么多资金，动不动收车就是几百万？
- 抖音、快手等平台还有网络上的低价二手车，你是否心动过？
- 准备入手二手英菲尼迪QX70，有哪些见解？
- 想买一辆二手车，2014款起亚k5跑了4.36万公里，售价7万，值吗？
二手车过户需要多少钱？
二手车过户需要多少钱，这个问题很简单。
车管所行政费用：验车--拍照--拓号，查验车辆手续。费用100元。
没有其他费用。
二手车过户和车辆的实际成交价格无关，过户的时候不要被忽悠了哦。
济南办理二手车过户业务是到车管所下设的登记服务站办理。像华瑞源机动车登记服务站等等。鲁A牌子（蓝牌）过户都可以。
黄牌车是只有几个规定的服务站可以办理，都可以拨打114查询、或者咨询我。
买二手车注重的是车况，购前找验车帮这样的第三方检测机构了解车况在下手！ 强广告
我是***兄，一名略懂二手车的评估师！
过户费用
收费标准
二手车公平价格过户费主要按排量、年份进行收取，根据轿车、越野车、客车、货车等车辆类型以及不同排量范围、载重量范围等类别的不同，***取不同的收费标准。
北京二手车过户费用基本差不多，最低过户费用200元，最高过户费用800元，其中1.0L以下排量收费200元，1.0L-1.9L排量收费400元，2.0L-2.9L排量收费600元，3.0L及以上收费800元。
收费算法
以宝来1.8手动款为例，根据收费标准，起始价为1400元，最低价为300元，其15年内过户费每年平均下降(1400元-300元)÷15年≈75元。由于前3年折旧率高，每年过户费降120元，则2002年车型过户费为：1400元-3年×120元=1040元。3年以上车型折旧率递减，每年过户费约降100元，则2003年车型过户费为：1400元-3年×120-100元=940元。以此类推
二手车商哪里来的那么多资金，动不动收车就是几百万？
有那么几种方式，真正自己垫钱收回来的没多少，几乎都是贷款，自己贷不了的找同行合作贷，一块卖，也有寄卖的，价格低的，借点钱买，只要能给钱有时候什么方式都用，还有借网贷的
举个例子给你 ***如咱俩朋友 我卖二手车 现在有辆a6 可以收 一礼拜保卖 能赚两万 让你出二十万 车写你名字 你干不？基本都是背后有资金盘的 二手贩子能拿出三百五百的算不错的了
我姐夫就是做二手车生意的，已经做了很多年了，据我了解到的情况，有以下几点:
一:自有资金收车
二:做的时候久了人脉广，各个车商之间也会相互批发车辆，比如我30万收到一台宝马5系，半个月都还没有卖出，这个时候我可以找相熟的本地或者异地二手车商，询问对方是否有潜在客户需要此车，如果有需要，或者是对方看中这台车，觉得肯定可以卖掉，也可以先交一半的资金，把车提走，这样既缓解了我的资金压力，增加了我的周转率，对方也不需要全款提车，减轻负担。我方以批发价格批发给对方，一般象征性的加价2000元左右。
三:朋友，或者熟人寄售。
四:同样做二手车，做的档次和规模不一样，需要的资金量也不一样，以我姐夫为例，他租的场地大概可以停放20台车辆，房租大概每月2万多元，人员4人，起步资金大约600万左右，主要做BBA系列，如果你做的档次中低端，20个车位起步资金150-200万就足够了。
所以看二手车商有没有实力，首先要看他的场地大小，车辆档次如何，如果全是普通家用10-20万，或者国产AB级轿车，其实投入并没有我们想象的那么大，当然现在也有很多几千平，几万平的二手车商，这种基本是几个投资人合伙的居多。
可以负责任的说现在二手车商缺的从来不是资金而是优质车源，大点展厅都是用亿单位来玩的，差点的没个几千W也不好玩转，我们小团队年营业额都接近亿单位，利润很低都靠资金玩的
我曾经接触过二手车行业，时间不短，可以谈谈我的认知，我当时从事工作的地方是是一个沿海城市，很二手车商大哥接触很多，了解到，九十年代末那个时候房地产开始商品化，城市开始大规模***建设，主城郊区的居民大部分因为***一夜暴富，手头有了资金，该怎么利用钱生钱呢，那个时候受过高等教育的人毕竟少数，大部分还是学历不高的，有的大哥看到二手车这个一收一卖利润还很高，于是就慢慢捣鼓起二手车来了，那个时候，车辆少，价格高，互[_a***_]也没有那么发达，暴发户也多，二手车行业也没有太多的规范，简直是一个暴利的行业，随着车辆的保有量越来越多，人们家庭用车更新换代越来越快，二手车商的从业者也越来越多，于是产生了分化，早期从事二手车赚到大钱的人，逐步正规化，现代化，职业化，逐步向中高端品牌发展，刚入行的小车商只能从事中低端车，投入不高可以练手，至于他们的资金从哪里来的，我所认知，大量办理***，养卡每张额度都在10万以上，一个还款周期最长50天左右，这个还款周期车子早就卖出去了，还能赚一笔，一分没花还赚钱了，这就是用别人的钱生钱，还有就是民间借贷，大概就是看到合适的车子，低价收上来，周转时间很短，也能还上民间借贷的高额本息。至于其他资金来源，还有很多，我不熟悉就不能乱说了！
抖音、快手等平台还有网络上的低价二手车，你是否心动过？
现在的社会，人人都活的很精，没谁是傻子，所以别相信捡漏，别相信能占到便宜，如果有便宜那也是挖的坑，做的陷阱，等着你去填坑，等着你去倒霉的，远离一切捡钱掉馅饼的事！！！
准备入手二手英菲尼迪QX70，有哪些见解？
准备入手二手英菲尼迪QX有哪些见解？我来分享一下我的个人见解。
因为题主并没有明确的说明，这是哪一年的汽车什么配置，那么我就中间价位和年份来说，就用2015款3.7升，绝影版的车型来说。
这款车是一台全进口车型，它的保值率不是很高。三年的保值率只有50%左右，二手车的价格在43万到46万左右区间。
一般我们都知道进口车型的品质较好，而随之带来的麻烦就是配件较贵，而且订货周期较长，维修保养昂贵。所以很多的进口车型的保值率都不是很高，而且在二手市场较难脱手。
而这款二手的英菲尼迪QX70，因为本身就不属于一线品牌，只能算一个二线的豪华品牌，在二手车市场，并不能卖到很高的价格，但这就为未来的买家提供了实惠的价格。但是确实英菲尼迪的汽车品质，在国内来说还是相当不错的。
这一款车型的长宽高分别为4862.1928.1680mm，轴距是2885mm。***用皮质座椅，并且配备了座椅加热和通风***功能，使得这款车提供了相当大乘坐和驾驶的舒适性。
并且这款车型配备了大面积的真皮覆盖和软性材质的包裹，使得这款车的档次感十足。
值得一提的是这款汽车的噪音控制效果十分的出色，达到了图书馆级别的静音，在同级别车型中首屈一指。并且这款车的音响配备了11声道的Bose音响，拥有更好的听觉效果。
看得出来日系汽车对于自然吸气的发动机情有独钟。
这款3.7排量的自然吸气发动机，最大马力351匹马力，最大扭距363牛米。它***用的是全铝合金的发动机。
想买一辆二手车，2014款起亚k5跑了4.36万公里，售价7万，值吗？
***丝有三宝“索八、K5、迈锐宝”。为什么会称起亚K5是***丝三宝？这就说明了韩系车的低保值率，但是韩系车却很例外，它的保值率虽然很低，但是质量却非常可靠。虽然起亚K5曾经经历过轮毂断裂的***，但是它的三大件还是可以信赖的。并且在B级车领域它的价格确实有非常大的优势，并且性价比也是非常的高。
那为什么保值率会低呢？主要是因为它的品牌，韩系品牌并没有得到我们的认可，产品力也是日趋下滑，虽然起亚的外观一直是非常抢眼，空间也是起亚K5的一大优势，但是销量确实是非常惨淡。因为多方面的原因，让它沦为了边缘人物。
那好我们回归正题，2014款起亚K5到现在5年左右的时间，4.36万公里，公里数确实非常非常少，如果说车况也是非常好的话，车子本身确实可以入手。楼主并没有说是2014款K5的哪一个配置。
那我就根据2014款起亚K5 2.0L GL也就是当时的2.0L最低配来说一下，这款车当时的厂商指导价是16.78万，结合我们当地的一个二手车交易价格来说一下吧。还是那句话如果车况没有问题的话，7万块钱入手是非常划算的。当然二手车的价格除了车况以外，跟配置、颜色都有关系的。
K5其实还是值得入手的一款车，因为不管是从后期的使用情况，还是维修保养情况来说，K5都是不会让你失望，还是那句话这是辆性价比很高的车。
好的，以上就是我个人的一些观点，希望可以帮助到您，谢谢！
到此，以上就是小编对于最贵的二手车的问题就介绍到这了，希望介绍关于最贵的二手车的5点解答对大家有用。
