大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源车后期的成本的问题，于是小编就整理了2个相关介绍新能源车后期的成本的解答，让我们一起看看吧。
电动汽车换电池成本对比？
目前市场主流新能源汽车搭载的电池分为三元锂电池和磷酸铁锂电池，而无论是三元锂电池还是磷酸铁锂电池，在动力电池成本结构上面是由材料成本+生产成本所组成，现有市面上的三元523和磷酸铁锂电芯的度电成本分别为486.96和374.44元/kWh，在考虑模组、PACK及电池系统的情况下，目前三元523和磷酸铁锂电池系统的总度电成本分别为724.91和612.40元/kWh。
加上人工更换费用等等，两类电池的更换最终的费用大概在1, 100到850元左右，以40kwh的电池为例，三元523锂电池和磷酸铁锂电池的价格分别44,000和34,000块钱左右的更换费用，换句话说电池的容量密度越大，更换的成本和费用就会越来越高。
（图片来源网络，侵删）
40万的model3和20万的B级汽油车，年使用总成本（包括残值）是一样的吗？
不一样，特斯拉容易自燃自爆，特斯拉三电核心都不是自己的粗制滥造的组装厂，同时特斯拉一直是亏损圈钱的，马斯克和庞青年一样，玩的是庞氏骗局***。如果破产的话，你的车没法保养。
特斯拉本身是不生产汽油车的，汽车车价受性能、品牌、配置等诸多因素影响，因此用特斯拉去对比汽油车，很难有一个结论。对比汽油车和电动车，最好找一个同时生产两种车型的车企来对比，才更有意义。最好的比较对象当然就是比亚迪了，咱们就拿比亚迪旗下明星车型唐来做个简单对比。
1. 价格
对比同样的5座版本，顶配车型，汽油版"2019款 2.0T 自动智联尊荣型 5座 国VI"的价格是15.49万元；纯电版“2019款 EV600D 四驱智联创世型 5座”的价格是38.49万元。二者差价在23万元。
2. 使用费用元左右，油费大约900元吧（百公里13个油，每月跑1000公里）。这样下来一年的使用费用12300元。
纯电版，保养费用很低，就算300吧；百公里电耗大概在20度，按最便宜的民用电价0.55元/度，跑1000公里大概电费在110元。这样算下来，一年的使用成本大概在1600元。
两下对比，一年的使用成本，纯电版比燃油版大概低了10700元。
多花23万元买纯电版，按2%银行利息计算，每年实际资金成本还要多4600元。也就是说，纯电版每年实际使用费用低了约6100元。
3.经济性对比
多花23万元买车，每年使用成本节约6100元，如果仅仅从经济账上对比，是怎么也不合算的。
4. 其他
燃油版的优势是方便性，哪都有加油站，没油了5分钟内就可以加满；电动版不仅找充电桩麻烦，充电时间还长。当然，你可以说我都是有规划的利用晚上时间在家，可这不也是无形之中对你的使用加上了束缚吗？
电动车的优势是更舒服的驾驶感，安静、加速性能强，这都是燃油车无法比拟的，至于这个优势对于你来说价值多少，就要看你自己了。
至于二手车的残值，目前的电动车连二手车贩子都怕，可谓惨不忍睹，就不做比较了。
5.结论
从题主的问题来看，您无疑不属于大富大贵，还是很在乎购车后的使用成本的。因此，无论是特斯拉还是其他什么品牌的电动车，都不适合您。我认为，适合电动车的只有两类人：跑滴滴的专职司机和追求新事物且不差钱的人。如果希望从经济性上追上燃油车，您必须在尽可能短的时间内尽可能多地跑，还有一个前提，您的电池寿命得支持您这么干。
到此，以上就是小编对于新能源车后期的成本的问题就介绍到这了，希望介绍关于新能源车后期的成本的2点解答对大家有用。
（图片来源网络，侵删）
（图片来源网络，侵删）
