大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于最聪明的新能源车的问题，于是小编就整理了3个相关介绍最聪明的新能源车的解答，让我们一起看看吧。
“更聪明的陪伴”不单单是品牌口号，广汽新能源是如何诠释？
谢邀请，更聪明的陪伴其实是在说未来，是广汽新能源的一个愿景，更聪明的陪伴是广汽新能源致力打造智能汽车并提供最贴心的服务，目前ai人工智能已经进入汽车领悟，广汽新能源打造的不仅只是交通工具，打造的是一个更加聪明，更加有情感，更贴心的生活伙伴。其实简单理解就是把人工智能和汽车联系在一起。
号称对标Model 3，广汽新能源Aion S有优势吗？
谢邀。首先先说一点，稍微有点名气的新能源汽车都说自己是对标特斯拉，甚至超越特斯拉。从数据上看，的确如此，现在达到610里程也是有的。但是这都是数据，数据只能参考，不能完全照搬。毕竟特斯拉是发展八年有余的电动车，有些方面是比较成熟的。
广汽的这款车我恰好看过白身黑顶确实好看，内饰也高级，在同价位的车当中算是性价比高的。但是广汽新能源缺少口碑的积累，消费者对他们信任度欠佳，一些老车主的意识当中，对广汽并不看好。
所以我个人认为，把XX对标一直挂在口中，是认可对方的水平，也是个噱头。而我认为现在威胁最大的不是特斯拉，而是奔驰宝马奥迪，据我了解这些老牌车企下半年或者明年都会推出电动车，价格在二十万起，无论在品牌上还是在技术上，绝对不会逊色特斯拉太多，甚至会更好。
相比认知度和外观，宝马奔驰我想也不会逊色。
作为广汽新能源第二代纯电专属平台下的首款战略车型和“智爱新高度”的代表作，AION.S标志着广汽新能源产品力直接达到世界级水平，正式开启广汽新能源“更聪明的陪伴2.0”时代。凭借里程新高度、AI新高度、定制新高度、颜值新高度、空间新高度等五大产品优势，AION.S将在行业内树立中国品牌纯电动车的价值新标杆。
外观方面，AION.S***用独特的“人机共生美学”设计理念，极具辨识度的“穿云翼”LED前大灯组设计带来更锐利的视觉冲击力，再加上“高脉冲”腰线设计及贯穿式尾灯，带来媲美豪华车品牌的造型高级感。
AION.S将搭载最大功率150kW，最大扭矩350N·m的电机，匹配一台单速变速箱。同时***用由广汽与宁德时代联合研发的高密度三元锂电池，其系统能量密度可达170-180Wh/kg，这让
AION.S
国产新能源车有没有哪家的自动驾驶能够接近特斯拉水平的？
现在还没有量产的自动驾驶系统，都是L2级别的***驾驶系统，比较公认的是，特斯拉第一，蔚来第二，第三其他厂家。
国内新能源厂家只有蔚来是独立自研的***驾驶系统NioPilot，选装价格3.9万，对比特斯拉的8.38万的全部功能价格，只用了不到一半的价格已经实现了特斯拉ap+fsd的大部分功能。
整体风格上特斯拉比较激进，蔚来更稳健一些，而且随着更多功能的开放，与特斯拉的差距也越来越小。
目前国产新能源汽车还没有能与特斯拉的技术水平相近的汽车产品，而且，几年之内，都是不会有的！不管是出于技术和安全，都是这个结果！
虽然现在国产新能源汽车的势头非常猛，但是，想要达到特斯拉的自动驾驶的标准，我们还是需要有一段路走的！
当然，也有可能，我们国家现在已经有了这样的技术，但是呢，出于安全考虑，国家是不允许目前有这样的技术上市的！这也是其中的一个原因！可能，我们不知道而已！
自动驾驶对技术的要求，是非常高的，在美国能通过美国***的许可，在中国，肯定是不可以的！安全没有得到很高的保证！所以，就算研究出来了，也不会应用到车上的！
至少目前是这样的！
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上周开了两天唐，自动驾驶只能是***的层面。
试驾蔚来时自动驾驶还没更新。
其它品牌在商用层面也只能做到道路保持和前车跟随。
虽然很多时候，特斯拉的自动驾驶逻辑，从驾车人的角度看很傻。它会从超车道超车后回到行车道，可能前方三百米有台车，它到行车道后马上又要到超车道。或到超车道后前面有一台车低于当前道路最高限速行驶，它会一直跟着它，那怕行车道空无一车，也决不从行车道超超车道车辆。如果不打转向灯变道，车会报警。。。。
但随着它每一次的OTA总能感受它的升级和进步。
我也相信，随着国产汽车的投入，超越特斯拉也只是时间问题[耶]
到此，以上就是小编对于最聪明的新能源车的问题就介绍到这了，希望介绍关于最聪明的新能源车的3点解答对大家有用。
