大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新车下线了买什么的问题，于是小编就整理了4个相关介绍新车下线了买什么的解答，让我们一起看看吧。
汽车下线后还有啥过程？
1、前轮或四轮定位参数测量，
2、速度表校验，要检查指示车速与实际车速的误差是否在规定范围内。
3、轴重测量
通过轴重仪分别测量出汽车前、后轴荷及整车质量。
前轮制动力的和与前轴负荷的百分比。
左右车轮制动力之差与该轴两轮制动力中大者之百分比。
5、侧滑量检测
汽车直行1千米时，前轮（转向轮）的横向位移量称为侧滑量，单位为m/km（或mm/m）。
租车公司下线的车能买吗？
租车公司下线的车不能买，因为租车公司的车只有工作人员在维护，而租车的人很多都是新手，用这车来练手，即便是老司机租车用，也不是很爱护，所以车可能存在不少隐藏的问题。
汽车下线以后需要试车吗？
虽然我的确不知道这个问题的答案，但我能猜出来！对这种批量生产出厂的每一辆车进行路试那是不可能的！当然，下线以后开个几百米或者一两公里两三公里是有可能的，但是不可能进行比较长距离的试车！
首先是成本不允许，那么多车逐一路试，需要耗费大量的人力和燃油，相信每一个车企都做不到；
其次，只要品控和质检过关，也基本可以保证产品品质，没必要再对每一台车逐一进行路试，简单的试运行一下就完全可以了！其实根本原因还是试不起啊
要退出市场，下线的车还能买吗？
你说的应该是EOP的车，就是之后不生产了。
这类车优势两点：1相对成熟，出的问题基本厂家都解决差不多了；2价格已经到了最低。
劣势主要：1开几年后备品可能会有问题，但这个不是绝对的，主要看这款车的保有量，保有量大，备品一定不会有问题，因为这是一块大蛋糕；2这类车一般造型比较老，功能配置也比较低。
综上，请***纳
1.汽车厂无法运营，与车辆的质量有一定关系，但不是绝对关系，汽车品牌生存下去与否与车质量，营销，经销商网络建设等很大关系。如果不是质量问题，这种车可以考虑
2.库存车优惠很大，一般来讲最多的可以达到5折，少的也有7折。
3.看你个人是否喜欢，如果真喜欢，以后你就是***版，珍藏版
到此，以上就是小编对于新车下线了买什么的问题就介绍到这了，希望介绍关于新车下线了买什么的4点解答对大家有用。
