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新能源汽车补贴减少30%,车企宣布涨价
工信部等四部门联合发布通知,宣布国家新能源补贴下调30%。根据最新政策,2022年,续航里程300(含)至400公里的纯电动乘用车补贴9100元;续航里程超过400公里(含)的电动汽车补贴26万元。插电式混合动力乘用车(含增程式)补贴金额为4800元。
因为从1月1日开始,新能源车补贴在2021年基础上再退坡30%,即续航Model 3/Model Y涨价4752元。然而,元旦前特斯拉又继续官宣Model 3/Model Y涨价,并且还是大涨,Model 3后轮驱动版上涨1万元,价格为265652元。
关于新能源汽车补贴政策的通知中指出,2021年新能源汽车补贴退坡30%。行业人士表示这个政策意味着可能在202年底新能源汽车的补贴政策将会直接退出。没有了政策补贴的加持,新能源汽车的价格自然会上涨。
关于新能源政策补贴退坡30%的现象,无需过度惊讶,这并非首次出现,恰恰反映了国家政策的导向。这一举措意味着,车企必须通过技术提升和成本降低来赢得市场份额和口碑。短期内,这可能会对车企产生影响,但关键在于自我革新。
国补退坡,新能源涨价,车企的主动与被动 特斯拉2021年底涨价已明确,国产Model Model Y后轮驱动版价格分别为257万元、30.18万元,分别上涨1万元、1万元。 2021年11月,特斯拉国产Model 3和Model Y车型持续涨价,并于12月底宣布再次涨价。
按照相关部门要求,“2022年新能源汽车补贴标准在2021年基础上退坡30%”,这也在一定程度上导致了新能源车企频频提价。中国汽车工业协会副总工程师许海东向人民网《财米油盐》表示,这一轮新能源汽车的涨价潮,动力电池原材料的上涨是最主要和最根本的原因,而新能源汽车的补贴政策退坡是次要原因。
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