大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于荣放新能源订车的问题，于是小编就整理了4个相关介绍荣放新能源订车的解答，让我们一起看看吧。
丰田RAV4荣放值得买吗？五月份订车优惠力度会更大吗？
首先，一定是值得买，多年来积攒的口碑不是白来的，况且，每月1万大几的销量也不是虚的，不管别人怎么喷，车还是不错的，家用特别合适。如果对动力要求高，可以考虑入手双擎混动版本。2.5混动动力强，油耗低，驾驶质感更好。
其次，荣放的优惠一直不大，地区之间的优惠差异特别大，天津，北京优惠较多，我自己的四驱风尚plus年前综合优惠1.7万，最后21.7万落地，价格很合适了。但是不同地区之间有价格保护，也只是作为参考。综合下来，荣放应该同级别里优惠比较小的车型。不过现在属于传统的淡季，优惠力度肯定是比金九银十的时候大，想买的话可以考虑。
五一上海车展期间，据说要出2021款，其中最关键的升级就是广受吐槽的中控，大屏幕的厚度降低了，增加了语音，导航等实用的功能，虽然在同级别SUV里功能仍然不太丰富，但比2020款还是要好的，所以建议考虑21款。
希望我的回答能对你有所帮助。[呲牙]
2021款荣放风尚版有几种颜色？
2021款荣放风尚版有六种颜色，六种颜色分别是黑色的，***的，绿色的，红色的，白色的天蓝色的合计起来是六块颜色，汽车颜色，驾驶员定制要进行清洗润滑，随时进行抛光打蜡，才能达到汽车颜色的光泽度和饱满度，行驶在任何工路上，安全稳定不会发生交通事故
2021款荣放风尚版有八种颜色
荣放风尚版车型的颜色是特别的丰富啊，常见的有白色、银色、黑色、灰色、蓝色、红色、棕色、***，其中根据颜色的深浅白色又有北极白、钻石白、粉笔白，银色也有好几种银色。可以说满足大部分人的需求了，可以订车的时候看看实车在决定吧。。
如何评价魏派VV7呢？
抱歉，经过指正，已经更改，我衷心期望国产车越走做好。
这几年来，如果没有国产汽车的奋发向上，可能现在也有好些人还买不起汽车，您还别说，看看每月的汽车销量排行榜，排在前列的基本都是哈弗、传祺、吉利和宝骏。
现在的合资汽车，十多万，啥配置都没有，还加价卖。再想入手豪华点的汽车，怎么也得20万起步。国产汽车的崛起一方面让得合资在紧凑型车型的研发上越来的用心和给力，例如本田思域、马自达CX4等，另一方面合资车型用心的同时也能***着国产品牌蓬勃发展，有竞争才有好的产品。
但仔细去看合资15万以上的车型，你会发现它们为什么国产十多万车型配置丰富，反而到了15万以上级别的车型配置就很少，其实这也间接说明了没有竞争的市场，消费者只有被迫的接受而没有选择的余地。
当在紧凑级车型领域，国产车已是一方霸主之后，接下来要做的就是向中高端车型领域发力，长城哈弗系列连续四年多销量排行第一，无人可撼动。其推出的WEY就是像中高端领域发力的一个品牌，其代表车型VV7，曾让某知名车评人也入手一台，可见VV7的品牌力。
WEY VV7于2017年4月19日上海车展正式上市，其中VV7c售价为16.78-18.58万元，VV7s售价区间为16.98-18.88万元。定位为中型SUV中型（SUV有自由光、汉兰达、冠道、途观L、昂科威、锐界、GLC等，魏派是拥有怎么的勇气敢定位于中型SUV？），最直接竞争对手还是本田CRV、指南者、探界者等。
与这些合资车型相比，VV7的的外观足以碾压，原创度和科技感、拉风和养眼，我想即使是众泰也做不出这样美丽的外衣吧，内饰呈现简约风格，有奥迪的味道也有奔驰的味道，中控台也有着保时捷的科技感，与之相像却又不同，不知道这些算不算抄袭。
VV7动力参数很优秀，最大扭矩达到了360NM，并且发动机拥有进排气气门可变正时技术，动力输出更便捷充沛。悬架***用前麦弗逊后多连杆。标配前后驻车雷达、倒车影像、全景天窗、真皮方向盘，全液晶仪表盘、9寸中控屏幕、全LED近远光灯以及LED日间行车灯、内外后视镜自动防炫目等，中高配拥有全景摄像头，配置上面可以说是非常给力。
但如果让我入手vv7，我不会，买过的人都知道油耗很高，伤不起。
WEY VV7是长城旗下WEY品牌的一款中型豪华SUV，其性价比也是不错的。
动力方面：WEY VV7装备2.0排量的直列4缸涡轮增压发动机，最大马力可达234Ps，从实质驾驶体验来看，WEY VV7的动力表现不可提供***驾驶，不过表现比较平稳，起步感觉没有力气，爬坡有点吃力。
外观设计：车尾尾灯、高位[_a***_]灯与后雾灯***取竖型设计，***用LED照明。超跑式双排气尾管，大口径双边镀铬排气设计，装备运动排气尾喉，使汽车高效引擎呼吸更加顺畅。
缺点就是油耗了，VV7这款车综合油耗10~13升，纯市区油耗12~15升，高速油耗不低于9升，基本在这个范围以内。
第一就是所有人吐槽的油耗问题，其实我个人不关注这个，都是油灯亮了去加三百就行（加满大概四百多块钱，95号），为回复这个特意去看了下表显，均速29的情况下，油耗为12，基本都市区跑，这俩月每次上车都提前远程启动全程空调（夏天你们懂得[呲牙]），真实油耗没算，也懒得算，建议条件有限真的很在乎油耗的不要买中级车。
第二颜色满意，颜值高，光线暗是显黑，正常光线为深蓝，强光下是墨绿，非常漂亮，车漆薄，不过无所谓，有擦伤每年年底补下漆就行了。
第三，驾驶感不错，隔音出色，配置不用说了，主要说下不足之处。国六有共振现象，偶尔嗡嗡的，目前没解决，好在不频繁。座椅背部通风没了，这点很不好。收音机无***常关闭，非得插U盘，不爽。无线充电不灵敏，其他没啥不满意的，至于有人说的换挡顿挫没遇到过，什么甲醇高之类的更是扯淡。
总之很满意，没啥说的，这车车黑太多，听没车人胡扯一通不如自己去试驾或者问身边真实车主。
这两年国产车发展速度非常快，受欢迎的主要原因就是配置高，十二三万的车子就有合资B级车的高科技，接近二十万那更是直追C级车，有些车主觉得国产车不靠谱，没开过的情况下就说发动机不行，小毛病很多，国产车配置高也要说是鸡肋，就算本田机油再多，大众机油再少也都是信仰。
当然之前说得只是一部分车迷，另外还有很多车主愿意去尝试新车，毕竟这辈子能不能开上豪车就只能看国产给不给力了。过年很多人都要买车开回家，入手了这台国产SUV，隔壁叔叔说：这车得好几十万吧？看这外观就觉得很厉害，是不是比宝马奥迪都要贵？
从外观颜值上来看，这台长城魏派VV7绝对堪比百万级的豪车，前脸扁平的LED大灯配上20寸车轮毂确实不同凡响，车尾的四个排气孔更是让人羡慕，以前都是法拉利、兰博基尼这种超跑才有的。
这两年SUV市场确实很火，势头都有盖过轿车的趋势，而国内SUV的龙头老大毫无意思是长城哈弗了，哈弗H6、哈弗H2、哈弗H9都是比较有代表性的车型，而魏派汽车则是长城在去年推出的国产豪华品牌。
虽说是豪华品牌，不过魏派的价格依旧很低，VV5和VV7都没有超过二十万的车型，下面这台VV7超豪型裸车价在17.3万左右。十三万的众泰Z700有比奥迪A6还高的配置，而魏派VV7虽然没有那么夸张，但性价比依旧比同级别的本田CRV、大众途观要高。
次顶配车型就有主动刹车和全景摄像头，全景天窗、电动后备箱都是标配，车内主副驾驶都是电动，前排有加热功能，后排有扶手和反倒，中控设备有9英寸显示屏，可以实现定位互动和车联网。
长城的哈弗系列虽然在国内SUV市场中混得是风生水起，尤其是哈弗H6这款车型一直是SUV里的销冠车型，但是车企一直想要往高端领域进发，顺势推出了WEY系列，旗下的几款车型刚上市时凭借着个性炫酷的外表确实很吸睛，不过后面市场的表现有些疲软。
而VV7则是这个系列里的旗舰车型，售价高达16.98-18.88万元，这个价格已经可以买到很多畅销的合资B级车型了，对于消费者来说选它难度有点大，毕竟合资的吸引力更大一些。
VV7拥有者拉风帅气的外型，就观感来说要比很多合资车型都要出色，同时内饰的设计也很高端豪华，可以说长城把做好的做工和用料都给了VV7这款车。配置也是个中翘楚，低配车型也配备了车道偏离、车道保持、疲劳驾驶、360度全景影像、全速自适应巡航、12.3英寸液晶仪表+中控屏等丰富的配置，在这一块可以说国产车一直没有怕过谁，VV7这么高的价格也会尽力的去堆配置来满足消费者。
全系2.0T涡轮增压发动机+7档双离合的动力总成，动力表现还是很强劲的，输出随叫随到，提速分分钟的事情，这么高的排量油耗自然也较高，百公里在11L以上，双离合的换挡也稍微有些顿挫。
WEY VV7近几个月的销量有些惨淡，月均才1000出头，同比下降了72.63%，整个WEY家族的处境其实都不怎么好，同样命运的还有吉利的领克系列，冲击高端市场还是有些难度的。
开过雪佛兰车系的车主，可以说一下自己真实的用车感受吗？
雪佛兰两代车主，第一部18款迈锐宝1.5t，第二部21款探界者。1.5t虽然起步有点肉，稍有顿挫，但只有舍得踩油门，超车也是分分秒秒。2.0T那就更不用说了，动力绝对充沛！雪佛兰的车性价比高，耐造，保养也不贵，开过的车主大部分都是好评！
我算比较有发言权谈谈雪佛兰吧，前后买过三辆雪佛兰。10年年底买的科鲁兹，那时的三大件都是原装进口的，落地价14万多，不像最后七万多的那么差。前几年用的比较舒心，感受很好，基本没什么维修，到今年加速很平顺，刹车很好，就是发动机有点不行了，一年一检也很麻烦。16年年底买的创酷，1.4T发动机有点肉，跑山路不太行，城市跑跑还是很不错的。昨天把老科鲁兹换了一个克鲁泽，当初考虑换丰田的，结果试驾一下觉得一般，还是CVT变速箱，价格贵了好几千，想想还是克鲁泽了。雪佛兰的车就是参数好看，价格便宜，一般用十年没什么问题，穷人的首选
两辆车都是雪佛兰，第一辆雪佛兰爱唯欧13款1.4手动三箱顶配，买这个车主要当时摇上号了，正好在雪佛兰4s店修车，买的试乘试驾车，省了好多钱，挺划算的，开了六年跑了13万公里，唯一不好的就是动力太肉了，夏天开空调要是满载的话就别想超车了，其他都还好，没有大毛病也没有小毛病就正常保养，换过一个水管卡子，迈锐宝是19年3月买的拿第一辆车置换得。买的最顶配。买这车就要就是喜欢，天籁，凯美瑞，迈腾，帕萨特都看了，开爱唯欧时就想换个迈锐宝，所以买的，开到现在5万多公里了，正常保养，换过一个档位开关，（网上查了说是通病）换完了就没事儿了，提速快，空间也还可以，这车轮胎换一条挺贵的[我想静静]
2019款迈锐宝XL535T高配，开了一年半。这车是1.3T三缸机的，CVT变速箱。外观内饰这个因人而异，个人能接受。只说驾驶感受。动力尚可，超车加速没感觉拉胯。发动机抖动点火瞬间有点，开起来基本没影响。变速箱顺畅。隔音同级车的平均水平。个人唯一感觉不太适应的是，转向虚位有点大，比之前开的帕萨特新领驭和10款2.0轩逸都要大（这俩车一个是机械助力一个是电子助力）。在买这个车的同时，发现店里科鲁泽红色的很漂亮，就捎带也提了一台。1.3T次顶配。这车到现在开的不多，跑了一万多不到两万那样，主要是限号的时候开下。这车抖动情况也是在点火那一下，方向感觉比迈锐宝要指向性强太多，有点德系车的意思。变速箱6AT，顿挫有，主要是急加速急减速。如果不着急慢慢开，倒也是比较顺畅的。后面出的带轻混的科鲁泽，比这个不带轻混的起步要猛，一窜一窜的，其他基本没区别。今年因为跑县里比较多，就想买个底盘稍高一点车子，弄了一辆2.0T的两驱探界者。半年跑了一万六。这车9AT的变速箱，加速偶有顿挫，动力是够用的。空间略小。有点后悔没直接上开拓者。另外灯光有点不太给力，够用水平。雪佛兰的车，给我的总体感觉还算可以。价格便宜，动力充沛，对于我这种跑路比较多的非常合适。个人不买大众和日系的原因是之前的帕萨特新领驭留下的印象极其一般，十万公里烧机油，转向助力油管换了四五次，还有林林总总的小毛病。而日系跑高速总感觉不是那么安心。这个安心不是说日系一定不安全，而是说大多数日系调校的就那样，不是给人那种安稳的高速行驶感觉。油耗方面，其实目前各系都差不多吧。雪佛兰的车高速油耗很低，城市就比较高了，能到十个左右。
2017年8月底买的赛欧3，三万公里的时候发动机故障灯亮，网上说这是雪佛兰的通病，不碍事，就没管它。正常保养，一直开到现在，十二万多公里了。其他方面都没啥问题。
到此，以上就是小编对于荣放新能源订车的问题就介绍到这了，希望介绍关于荣放新能源订车的4点解答对大家有用。
