大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源车开票低于车价的问题，于是小编就整理了3个相关介绍新能源车开票低于车价的解答，让我们一起看看吧。
买车4s店低开票，说客户少交税，客户有什么危害？
***如新车购买时价格为20万元，而发票上只开具了18万，也就是说它被法律认可的价值是18万元，如果车子被偷或者发生重大事故，保险公司在做盗抢和车损理赔时不会以20万为赔偿参考，而是仅以投保时的***金额18万作为赔偿参考。
危害2.并不会减少缴税
如果***的开票金额过低，很有可能会被税务部门以“最低计税价格”为依据征收税款，而非你***上所开具的金额。汽车缴纳购置税有两个计税标准：一是***开具的价格；二是税务系统中显示的“最低计税价”。如果***价格高于最低计税价格，以***价计算，而如果低于最低计税价格，则以最低计税价格计算。
所以说4S店刻意将***金额低开，对消费者来说也未必就能“省”下税款，也有可能是徒劳。
关于这个问题回答如下：
1.4S店少开票，作为4S店因为少开票隐瞒收入一方面可以偷逃增值税及附加税费，另外可以偷逃企业所得税。
2.作为购买方来讲，可能会少缴车辆购置税，因为车辆购置税是根据增值税***注明的不含税金额按10%征收车辆购置税。
3.作为购买方讲，少开票，如果是公司买车，少开票部分的成本费用是不能记入固定资产折旧扣除的。如果是个人，少开票对个人的直接影响不是很大。除非车辆有质量问题需要全额退款或者保险索赔对未开票部分不予承认等风险。
4.个人建议不要为了贪图一点车辆购置税的小利给自己带来不必要的麻烦，应依法全额开具***。
新的《车辆购置税法》实施后，低开票客户的确可以少缴税了，但在退车、按揭购车、事故理赔上存在危害
4S店主动要低开票一定有他的动机，可以分为以下两种情况：
一、购车合同价格比实际裸车价格低，也比您实际支付出的总价款低。
这种情况一种可能是卖车方想偷逃税款，做低销售收入和利润。另一种可能是车辆您是加价购买的，卖方因为厂家监管原因，不敢留下证据。
还有可能是销售人员***，或者是通过二网购买的，您付的钱没有直接进卖车公司的帐户，中间被截留了一部分。
二、购车合同价格比实际裸车价格低，但与您实际支出的总价款是一致的。
这种情况可能是，您买裸车的同时又购买了车用精品，一般精品的销售提成比裸车的销售提成高，所以销售人员把购买合同价格分成了裸车价格和精品价格。
2019年7月1日正式实施的《车辆购置税法》第六条规定，“纳税人购买自用的应税车辆的计税价格，为纳税人购买应税车辆而支付给销售者的全部价款和价外费用，不包括增值税税款”。不再执行原《车辆购置税征收管理办法》第十一条的规定“最低计税价格是指国家税务总局依据机动车生产企业或者经销商提供的车辆价格信息，参照市场平均交易价格核定的车辆购置税计税价格”。
从这一点看，的确低开票后可以少交低开部分10%的税款。
首先低开***本身就是一种逃税漏税的违法行为。
4s店之所以低开***，主要目的不是为了替客户省税，而是自己想偷漏税罢了。
汽车4s店真的有那么好心吗？主动替客户着想。其实非也！俗话说，“天下熙熙，皆为利来，天下攘攘，皆为利往”。4s店之所以这么做，其实是自己想少交税。
***如4s店一辆实际含税售价20万元的汽车，实际给顾客开***15万元。那么4s店可以少交多少增值税呢？
（20-15）/（1+13%）×13%=5752元。
仅仅增值税就可以逃掉5752元，这还不算附加税费及企业所得税。
所以4s店没有这么好心。
其实税务部门并没有那么傻，早就建立了车型的市场售价数据库。
***如一辆市场平均售价20万元的汽车，***却开成15万元，税务部门就有理由怀疑其正当性，有可能***取手段进行核查。所以严重低开的***是没有办法少交车购税的。
而***如一辆售价20万元的汽车，***开成19.5万元。虽说税务部门可能认可这个价格，但实际上能省多少税款呢，500元都不到，对顾客来说有什么意思？
首先，有可能把顾客卷入偷漏税的漩涡当中。
天下熙熙，皆为利来。4S店低开票，其实自身是承担风险的，单单为了客户的利益，把自己也卷入风险当中，肯定不是这么无私的。
1. 表面的“收益”
4S店少开***，那么就相当于把自己的一部分销售收入隐瞒起来，可以达到少交增值税、附加税和所得税的目的。对客户的说法，就是省了车辆购置税啊，这样看起来，似乎是个“双赢”。但其实，真是如此吗？
2. 对4S店的影响
其实，对于4s店自身来说，这样的做法是有很大风险的。一是因为现在的大数据很发达了，故意的低开票，是很容易被发现的。二是这个资金走账可能涉及到账外账，现在的银行监管这块也日趋严格，违规的操作很容易被发现和监控。
3. 对客户的影响
对于客户来说，也可能会产生几个方面的影响：
首先，从税费上来讲，也许并不能降低购置税。如果开票的价格低于了最低计税的价格，那么还是会以税务部门的最低计税价格来进行核算。而且，这样的开票行为还会引起税务的关注。
其次，从后期的成本角度来讲，也并不划算。***是之后进行保险理赔或者处置的依据，低开***，那么后期就会价格偏低，导致损失。并且，如果客户是公司，那么少开的票没有办法计入固定资产的成本，往后也就不能作为折旧来扣除，导致税款的损失。
再者，会导致额外的风险。一是客户也陷入了4S店偷漏税的行为当中，给自身带来一定的风险，二是如果买的车有问题，要找4S点退款，那么低开票的部分就会引来更大的争议和麻烦。
因此，不能因为4S点所描述的“少交税”的利益就同意对方少开票。正常的开票，是对自己利益的保障，即使有所谓的小利，也不应该参与。
***开的金额比购车金额少是怎么回事？
首先购车时***低开，本身就是一种逃税漏税的行为，其次弊端如下：
1、当二手车出售时，估价降低首先一个卖二手车的时候，人家评估车价很重要的就是公里数和车辆使用年限。
要看你这张***的，基本上对卖二手车有轻微的这种影响。
2、保险赔付以***金额为参考就是保险公司理赔或者赔付，他这个标准或者是参考价值，是按照这个***金额来进行理赔赔付的。
3、平时维修理赔金额受到影响那平时的维修或者说是其他相关的理赔，根据你这个***金额也是会有一定影响的。
4、退车赔偿以***金额为准那根据三包规定，退一赔三。退一赔三就是按照***来算的。扩展资料：***它是保障我们消费者权益的。在保险、二手车估值以及维护自己的产品质量权益这几个角度，都是有非常大的积极作用的。那低开***的好处，就相对来说我们可以省一点购置税，商家也可以少交一点税。参考资料：[_a***_]经济网——购车***高价低开
4s店开具的购车***将发动机编号登记错误如何处理？购车***与实际购车金额严重不符怎么办？
汽车购车***、合格证、一致性证书上的发动机号要与实车号码完全一致，佛足额不能上牌；购车***金额与实际成交价严重不符，也可以要求重开或***。
新车的两证和购车***数据必须与汽车实际号码一致，否则即使能够缴纳购置税但在验车登记上牌的阶段也会被驳回，数据错误是绝不可能上牌的。如遇到这种情况只能要求汽车销售商重新提供车辆证件，并且要修改***信息、最重要的是车险信息也要修改；而且这些修改必须是无偿的，因为数据错误只有可能是车企在制造证书的过程中失误，所有后果也应该由车企承担。
修改信息并不是一件难事，一般在反馈问题后2~3个工作日可以重新拿到证件，之后只有重新走一次购置税和上牌的步骤了。
汽车低开***是汽车销售商的惯用伎俩，***设实际成交价为10万元而***价按照低配开为8.5万，汽车销售的增值税税率为16%，按照【车价/1.13*16%】的公式计算这1.5万就可以让销售商逃税2123.89元。
而消费者理论上也是逃税行为，因购置税在2019年7月1日之前按照【车价/1.13*10%】计算，1.5万的差价可以逃税1327.43元；在新税法之后按照【车价*10%】缴纳购置税，按照开票价可以逃税1500元。
这一行为看似是非法的“双赢”，曾经也一度是默认的行业陋习；而实际消费者节省的费用会低很多，因为在税务系统中征税有两个标准。
①·***价低于系统内的最低价则按照系统价格征税，也就是说开票价8.5万但系统内是9.5万还要按照9.5万征收，所以主要逃税的还是汽车销售商。
②·***价高于系统内的最高价则按照实际开票价征税，因购车环节总会有一些原厂的加装和选装，这些价值也是要计入成本内的但税务系统无法核实。
两种征税方式对于消费者而言几乎没有利好，如果长远看待用车的话存在的问题会很多。因为车险中车损险是按照实际开票价赔偿的，如果发生单方事故造成车辆报废车主只能按照***价获赔8.5万，剩下的1.5万只能自己承担；这还只是第一年的价格，之后每年的车损险按照该车辆的平均保值率逐渐递减，也就是说这台车的赔偿额度到什么时候都比实际价值低。
以上是单方事故中的潜在风险，而多方事故中***设车辆无责需要其他车辆的车险赔偿，激活的车险对对方的三者险，配置标准同样只参考开票价、多出部分无任何人承担。
同理二手车评估价也会受开票价影响，在购车环节看似节省一些费用但在后期可能会付出更多，每年数百万起事故谁又能保证不出现问题呢？
到此，以上就是小编对于新能源车开票低于车价的问题就介绍到这了，希望介绍关于新能源车开票低于车价的3点解答对大家有用。
